Как я попал на МОСКарад

[panich23]

В общем поменяв тормозные барабаны-вибрация не покинула

Источник вибраций, разболтанные втулки удлинителя КПП, куда скользящая вилка кардана вставляется.
У меня на М-2140 одно время была эпидемия с ними, только и успевал менять через каждые 2-6ткм. Но потом поставил ОКПП(5ст) и проблемы с машиной закончились.

[ganstown ТС]

Источник вибраций, разболтанные втулки удлинителя КПП

имеете в виду сталебабитовые? но ежели они изношенные то и зеркало шлицевой части должно быть потерто не так ли?

одно время была эпидемия с ними, только и успевал менять через каждые 2-6ткм

но ведь такого не должно быть чтоб они изнашивались так быстро, хз какой круг у отца на его москвиче за 30 лет но эти втулки не менялись ниразу

Но потом поставил ОКПП(5ст)

не вот ОКПП точно не вариант с её ломучестью и ценами на запчасти..........

[panich23]

имеете в виду сталебабитовые?

Да.

но ведь такого не должно быть чтоб они изнашивались так быстро, хз какой круг у отца на его москвиче за 30 лет но эти втулки не менялись ниразу

У меня до первого случая тоже пробег был ого-го. Но стоило один раз их заменить и это стало бесконечно. Причем я менял не сами втулки(развертки такой нет), а хвостовики КПП в сборе.

не вот ОКПП точно не вариант с её ломучестью и ценами на запчасти..........

Уж меня то хоть не смеши. Никто не знает про М-2140 больше меня(по крайней мере здесь я таких не встречал).

Как только я поставил себе мотор 2,0л на М-2140, КПП стала требовать ремонта в среднем каждые два месяца, а то и чаще.
А когда поставил 5-ст ОКПП, была просто эйфория(тишина, скорость, экономичность, надежность). Первый ремонт(ступица 1-2передачи) потребовался примерно через 1,5-2 года. Учитывая, что тогда я очень любил погонять с полной отдачей мотора.
При этом уже не было прежних проблем со сталебабитовыми втулками(за неимением их), графитовым выжимным и испорченными им корзинами, а так же приводом КПП(из-за которого приходилось не раз лежать под машиной, в самом не подходящем месте).

В общем для Москвича 412 и 2140 даже ОКПП - это большой апгрейд в общую конструкцию автомобиля, которая делает его очень надежным.

[valentinych]

Уж меня то хоть не смеши. Никто не знает про М-2140 больше меня(по крайней мере здесь я таких не встречал).

Афигеть! Растём в собственных глазах до апупенных размеров? А если чуток поскромнее?

В общем для Москвича 412 и 2140 даже ОКПП - это большой апгрейд в общую конструкцию автомобиля, которая делает его очень надежным.

И это уже проходили и не раз. Ну не надо тут "истин в последней инстанции". Добавить "Имхо" было бы очень уместно.

[ganstown ТС]

Причем я менял не сами втулки(развертки такой нет), а хвостовики КПП в сборе.

но так ведь делать нельзя, хвостовик по сути должен обрабатываться совместно с картером дабы не потерять соосность, может поэтому они у вас и летели что с перекосом? небольшим осевым?

А когда поставил 5-ст ОКПП, была просто эйфория(тишина, скорость, экономичность, надежность)

че то тут не стыковочка. тишина явно не про омку если её серьезно не доробатывали и не устраняли все люфты. стоковая довольно гудящая. А как скорость на ней может увеличиться? максималку то развить можно на прямой 4й передаче а не на 5й. экономичность разве что на 5й по трассе будет.

В общем для Москвича 412 и 2140 даже ОКПП - это большой апгрейд в общую конструкцию автомобиля, которая делает его очень надежным.

писали про окпп а думали о вазкпп наверно?

[ganstown ТС]

panich23 подскажите для регулировки зацепления ролика рулевого механизма какой ключ (на сколько) нужен для большой контрящей гайки которая контрит регулировочную втулку?

[ganstown ТС]

я мал еще был, но помню как батя матерился и лез переставлять кардан на 412.

я тоже матерился и как оказалось по этому поводу, перевернул кардан на 180 и вибрация практически ушла, осталась примерно процентов 20 из 100% что было, возможно это и колеса но так то пока меня это устраивает, выше 100 пока негде было разогнаться. В общем вот так

[panich23]

Ну не надо тут "истин в последней инстанции". Добавить "Имхо" было бы очень уместно.

Ладно тебе, valentinych, не ругайся, я со своим М2140 прошел огромную "школу". Вообще, что я умею и главное люблю больше всего, так это дорабатывать ненадежные конструкции и получать удовольствие от результата.

хвостовик по сути должен обрабатываться совместно с картером дабы не потерять соосность

Не в этом случае.

А как скорость на ней может увеличиться? максималку то развить можно на прямой 4й передаче а не на 5й.

Очень просто. Мотор то был не 1,5л ,а 2,0л и четвертой передачи ужасно не хватало, максимум позволял себе кратковременно разгонятся под 150кмч(представь себе, что в машине творилось ), а на 5й уже достигал около 165кмч.

писали про окпп а думали о вазкпп наверно?

Мысль такая была(поставить), но гемор с изготовлением переходных пластин заставил отказаться. Да и про ОКПП тогда(99-2000год) ничего не было известно, кроме того что она 5ст и то что она как родная стыкуется(самое главное ) с УЗАМом.
Кстати я её тогда заказавал, в свободной продаже их ещё не было...

какой ключ (на сколько) нужен для большой контрящей гайки которая контрит регулировочную втулку?

Вроде на 32, если не ошибаюсь.
Кстати, на М2140 очень плохо сделано место крепления рулевого механизма на лонжероне. Если сильно качать рулем влево-вправо, то будет видно как он шатается. Я планировал пустить вдоль лонжерона пластину мм5-6 толщиной, чтоб победить слабое место, но увы не судьба...

[ganstown ТС]

а на храповике узама какая гайка? просто тип который пытался мне отрегулировать ролик походу гайку эту стронуть не смог и типа говорит что дальше не идет, но резьбв там на регулировочной гайке еще ого го

[panich23]

а на храповике узама какая гайка?

Раньше(именно храповик) была на 36, сейчас(просто винт) вроде на 30 или 32.

[ganstown ТС]

лады попробую ключиком от храповика как раз от оды остался авось подойдет, к стати этот ключ подходил для откручивания стопорной гайки регулировки рулевой рейки оды

[panich23]

ключиком от храповика как раз от оды остался авось подойдет

Если на Оде был просто винт, а не храповик(как на М-2140) под кривой стартер, то не подойдет.

[ganstown ТС]

на оде у меня был именно храповик, такой же как и на 2140

[ganstown ТС]

в общем покатался я сегодня по городу и понял что и такая вибрация меня таки не устраивает и решил всетаки попробовать поменять кардан который я за 300 рябчиков приобрел с ТКМ форума и о чудо вибрации нет вообще. К стати заметил что на этом донорском кардане грузики гораздо меньших размеров нежели чем на моем

[valentinych]

за 300 рябчиков приобрел с ТКМ форума и о чудо вибрации нет вообще

Вот и славненько, поздравляю. И вполне бюджетно, а главное - результат, вселяющий удовольствие в проделанное.

Вообще, что я умею и главное люблю больше всего, так это дорабатывать ненадежные конструкции и получать удовольствие от результата. Wink

Читал, верю и не сомневаюсь в сём. Но родная 412-ая КПП молчаливая, довольно надёжная (для своего 1,5 движка) и даже при агрессивном вождении, много-буксовке и прочего. Тебе видимо с твоей просто не повезло. Бывает.