Нежданчики (ДТП на ровном месте, видео с регистраторов)

[Paramedic]

Там даже двери открывались.

По-моему двери не открывались. Там чего-то пилили, или я не внимательно смотрел. Может головою ударился, может органы внутренние полопались.

[AndyAP]

Там они ездят как ошпаренные. Мы семинары вели в Нижневартовске, потом на такси в Сургут поехали - нас 2 раза поперек ставило, ладно скорость была так себе, обошлось. Я водителя спросил, что, мол, не бъются у вас, нет крестов вдоль дороги (у нас в области - ставят). Так он ответил, что у них не принято, а иначе просто ограждение сплошное из них получилось бы.
Хуже ездят только в Волгоградской области, там на обгон идут паровозом, соответственно вся встречка щемится на обочину.

[wtd]

Я так понял, в связи с погибшими колеса подробно в протокол заносят?

Там много что могут занести. Любителям "нестандартных" наворотов и тюнинга - повод задуматься. Чтобы невзначай не оказаться слишком крайним...
ы: когда с погибшими - там возбуждается УД. И разбор полетов происходит на совсем другом уровне

[Кувалдыч ТС]

Ну вот тоже нежданчик.

Ну на скользкой дороге гнать на такой скорости да по темноте... нежданчиком не назовешь, хотя ничего хорошего тоже.

а водила почему? Там даже двери открывались.

Пристегиваться надо потому что. Удар головой об торпеду с перерузкой в 9 тонн (тут еще больше, так как 10G это при столкновении на скорости 80км в неподвижное препятствие) даже лоб десантника не выдержит.

[Николай Валентинович]

А сколько ещё будет нежданчиков... И ведь не учимся ничему(((

[Fabula_4x4]

Удар головой об торпеду с перерузкой в 9 тонн

Ну... удар был боковой, посему торпеда скорей все ни при чем... скорей всего перелом шейных позвонков - когда машина от удара налево - а голова на месте. Причем даже пристегнутость в данной ситуации уже ни на что не влияет....

[Кувалдыч ТС]

удар был боковой, посему торпеда скорей все ни при чем

перегрузку это не отменяет

[valerik-xolerik]

Не мною сказано: боковой удар - самый страшный!

[wtd]

Причем даже пристегнутость в данной ситуации уже ни на что не влияет....

ну как участник некоторых ДТП (с боковыми ударами в том числе) - пристегнутость все же влияет.
Но не в том виде в котором она существует в иже.
На первой Оке у меня были статические ремни. Плотно подогнанные - это значит чтобы пристегнуться надо выдохнуть. Так вот - в таком хорошо зафиксированном состоянии судя по видео при несильном боковом ударе (я слева получил) голова почти достала до боковой стойки. Но было только легкое касание. В том случае, если пристегиваться или на отъе..., или вытяжным ремнем - у него солидная слабина, и в тех условиях я бы головой до стойки достал ощутимо сильнее или вообще бы пробил верхней петлей крепления.
Да и распределение динамических нагрузок у плотно пристегнутых поменьше будет. Из-за импульса.

[valerik-xolerik]

А про колёса они в камеру говорят. Как самую очевидную причину ДТП.

Страшно подумать - десять лет зимой и летом проездил на М-100!

[wtd]

Страшно подумать - десять лет зимой и летом проездил на М-100!

и не только ты.
Шипы сначала в голове, и только потом на колесах. Но многим этого не дано понять

[valerik-xolerik]

многим этого не дано понять

К сожалению, некоторые так и не успеют этого понять.

[Кувалдыч ТС]

Но не в том виде в котором она существует в иже.
На первой Оке у меня были статические ремни.

Нормальные ремни в иже. Такие же как в большинстве авто.
И статические ремни в гражданском авто наоборот вредно, так как сковывают движения и отвлекают в это время от вождения, кторых при гражданской езде намного больше и разнообразние чем на треке.

Вообще динамические ремни разблокированы только когда машина стоит или равномерно движется по прямой на горизонтальной дороге. Во всех остальных случаях срабатыват блокировка и ремни работают как статические.

[Кувалдыч ТС]

Свежий нежданчик, 14 машин.
Мата и крови нет звуковая дорожка заменена на спокойную классическую музыку


Смотреть на YouTube

[wtd]

Нормальные ремни в иже. Такие же как в большинстве авто.
И статические ремни в гражданском авто наоборот вредно, так как сковывают движения и отвлекают в это время от вождения

Спорим о вкусе устриц? :-)
Вредно не потому что сковывают (и не сковывают ничуть функцию именно управления авто а не рысканье по салону), а потому что подгонять их как надо а не как получится мало кто желает и умеет. Поэтому они обычно "болтаются" с большой свободой.

Вообще динамические ремни разблокированы только когда машина стоит или равномерно движется по прямой на горизонтальной дороге. Во всех остальных случаях срабатыват блокировка и ремни работают как статические.

Блокировка срабатывает далеко не сразу, и у ремней есть слабина. Таким образом тушка сначала обретает некую ненулевую скорость, потом срабатывает блокировка и резко одергивает тушку назад.

В "правильных" авто в ремнях установлены пиропатроны, которые преследую две цели - уберечь от подушки навстречу и уменьшить инерцию тела в виде ударной нагрузки.

В предельных режимах плотно подогнанный статический ремень не дает болтаться относительно сиденья, поэтому управлять авто получается точнее и четче. Не опираешься руками на руль.

Есть еще "хитрость" с динамикой - это заправить ремень в катушку подальше, выдохнуть и поддернуть чтобы заблокировался. Всегда так делаю при отжигах. Но подогнанная статика добавляет +10 к безопасности в случае дтп.
Уже пережил - вместо удара головой в стойку в петлей от ремня - лишь легкое касание. А вот если бы ремень болтался...