Нежданчики (ДТП на ровном месте, видео с регистраторов)

[Paramedic]

Т.е. ты пытаешься нас убедить в своей правоте на основании одно единственного случая из своей практики? Хм....

Я не пытаюсь убедить в своей правоте ни тебя, ни wtd.

Я выступаю против оголтелой категоричности, с которой wtd и его соратники навязывают неограниченному кругу лиц своё видение проблемы.

И, да, даже если в природе существует хотя бы единственный случай, который опровергает парадигму wtd, это уже повод отойти от категоричности, граничащей с упёртостью.

А таких случаев воз, и маленькая тележка.

[Романов]

Я не пытаюсь убедить в своей правоте ни тебя, ни wtd.

Я выступаю против оголтелой категоричности, с которой wtd и его соратники навязывают неограниченному кругу лиц своё видение проблемы.

И, да, даже если в природе существует хотя бы единственный случай, который опровергает парадигму wtd, это уже повод отойти от категоричности, граничащей с упёртостью.

А таких случаев воз, и маленькая тележка.

А по-моему упертость как раз у тебя, упертость в том что ты умнее ПДД и соблюдать их не обязан, причем это уже не первый раз, ЕМНИП, по поводу парковки на тротуаре и развороте через две сплошных бодалки имели место..

[Paramedic]

упертость в том что ты умнее ПДД и соблюдать их не обязан

И в каком это я месте говорил, что я умнее ПДД, или что я их не обязан соблюдать?

[LMN]

Отступление от ПДД, при самодеятельности на дороге, это у нас пока правонарушение, а не преступление.

  Конечно, если не совершено преступление. Даже могут освободить от ответственности, если ничего не произошло. Но если будет причинён существенный вред, то ответственность за него всегда ложится на причинившего, если не доказана абсолютная вина кого то другого или доказана возможность избежать предполагаемых последствий иным способом, исключающим причинения вреда третьему лицу.

  В любом случае выезд на встречку самый худший вариант. Даже если нет в непосредственной близости машины на встречной полосе. За идущей в лоб может быть вторая машина, которая может занять свободное место.


  PS "Умность" в юридической практике не используется. Поэтому рассуждения, связанные с этим параметром, не приближает к истине.

[Paramedic]

или доказана возможность избежать предполагаемых последствий иным способом

Согласен

[Paramedic]

В любом случае выезд на встречку самый худший вариант.

Самый худший -- это лобовое столкновение. Например, в моём случае, и на мой взгляд, это был не самый худший вариант. Потому, что обочины не было. Был снежный отвал. Конечно можно было в него забуриться, но слишком много неизвестных. Можно отлететь обратно, под столкновение. Можно подпрыгнуть, и отправиться в полёт, к ближайшим деревьям. Можно встретиться с в лоб идущим, если и он туда же решит крутить руль.

Вообще-то я пытался полностью избежать ДТП. Была надежда полностью увернуться. Не срослось.

[LMN]

Вообще-то я пытался полностью избежать ДТП. Была надежда полностью увернуться. Не срослось.

  Гаишники именно это и увидели. Поэтому соответствующим образом всё и оформили.

  Вот сейчас, после многочисленных просмотров, видны признаки приближенияя беды, на которые не последовала упреждающая реакция? Только вот давай сейчас и здесь ответ не давать. Он должен остаться в голове, что бы в следующий раз ход курка при спуске был короче. Главное своевременная реакция, остальное законы физики.

[valerik-xolerik]

Главное своевременная реакция

Главное, научится просчитывать варианты развития ситуации, дальнейшего хода событий.
В основном, приходит с опытом.
А быстрота дело второстепенное.
В основном, нужна для ловли блох.

[LMN]

А быстрота дело второстепенное. В основном, нужна для ловли блох.

  Выйди на ринг. Нет, тебя бить не будут. Просто попробуй достать до личности.

[valerik-xolerik]

Выйди на ринг. Нет, тебя бить не будут. Просто попробуй достать до личности.

"В огороде бузина, а в Киеве дядька". Вообще-то речь идёт об искюсстве вождения, а ты о чём? На ринг, чтобы достать до личности (её ещё найти надо!) не выходил и не собираюсь. Выходил на ковёр, и не только к начальству. Где нужна быстрота реакции знаю не понаслышке и не хуже других.

[mike]

А быстрота дело второстепенное.
В основном, нужна для ловли блох.

Иной раз и "блохи" хватит, что бы избежать много чего из неприятного. А тут как раз быстрота реакции и выручает.

Вот вы шас будите ржать, наверное, но есть у мну дома контроллер для игрушек - руль с педалями. Навороченный, с обратной связью: и усилия сопротивления вращению меняются и срыв оси чувствуешь и езда по неровностям по рукам вдарит. Гамаюсь с его помощью в NFS Most Wanted и прочие такие же "покатушки". Хотите верьте, хотите нет, но опыту для просчитывания ситуаций и понимания куда и кто сейчас поедет такие симуляции добавляют не кисло. Мало того, развивают внимание к мелочам и нюансам, помогают увидеть то, чего раньше просто не замечал или ускользало. Скажите, что дорога это вам не игрушки на компе - согласен на все мульён процентов. Просто нужно в своей голове отделять мух от котлет и не переносить игры на реальность. Причем мну не один здесь такой, кому подобные посиделки за компом хоть немного, но дали...

научится просчитывать варианты развития ситуации, дальнейшего хода событий.

Плюс элементарные знания физики при этом очень пригождаются.

[valerik-xolerik]

Иной раз и "блохи" хватит, что бы избежать много чего из неприятного. А тут как раз быстрота реакции и выручает.

А я разве возражаю? Я тольеко против насаждения вредоносного мнения, что это

Главное

. А главное совсем не в этом.

Плюс элементарные знания физики при этом очень пригождаются.

Абсолютно с вами согласен! Знания никогда не бывают лишними!

[Николай А.]

Скажите, что дорога это вам не игрушки на компе - согласен на все мульён процентов. Просто нужно в своей голове отделять мух от котлет и не переносить игры на реальность.

Согласен на 100%. Но к сожалению многие из молодых компьтеризированных это разделять не могут. Посмотри в соседней теме про Майдан. Пейнтболисты угрожают армии. И ведь всерьез думают что они ассы. Так же и на дороге. Если сперва на дороге поучился и потом на комп уточнять, то поможет. А наоборот врят ли. В подкорке сидит возможность проиграть все сначала если что-то не срослось. 

[Paramedic]

Пойду в Hill Climb Racing поиграю

[LMN]

Вообще-то речь идёт об искюсстве вождения, а ты о чём?

  Я о том, что при скорости сближения 50м/сек всё искусство сводится к одному единственному движению, хорошо отмеренному в нужном направлении. Второе движение уже возвращение на прежний курс. Если говорить о реакции в течении 0.1 сек, то это 100% ошибка. Причина такой реакции испуг. Вот его не должно быть. Мозг должен расчитать баллистику каждого объекта и выдать их расположение на момент сближения. После этого выбрать один из типовых сценариев действия и дать команду на выполнение. Если что то пойдёт не так, внести поправку. В итоге от 0.5 до 1 сек на момент начала маневрирования. При этом торможение должно начаться сразу.
  Спросите, где тут реакция? Вот тут она как раз и есть. Только не простая, а дифференциальная. Это не простое нажатие на кнопку, когда мигнёт лампочка. Когда готовят лётчиков-испытателей, то используют для этого специальные тренажеры. Если упрощенно представить себе что это такое вообразим прибор с тремя кнопками и тремя лампочками - зелёная, красная и синяя. Если загорится зелёная и синяя, жмём первую кнопку, синяя и красная - вторую, зелёная и красная - третью. На самом деле тренажёры гораздо более навороченные и с источниками помех в виде шума, вспышек, толчков и пр.
  В реальной жизни всё это может заменить бокс или борьба.