О ниве шевроле.

[Пиночет]

больше ста кмч трудно разогнать,а если удалось то жрет горючку ведрами

Бред. Даже пятидверный паровоз 120-130 идет и жрет столько, сколько положено.

[Wint0rez]

5 копеек:
В "говнах" ШНива может ездить,но если постоянно там жить - сыпется буквально все,особенно раздатка
Двигатель совершенно не подходит для грязи,ему слишком нужны обороты,а всегда брать грязь штурмом - заведомо гробить любую машину
На трассе мощности хватит пенсионеру и любителю "поспать" за рулем,это без кондея,с ним - не ездил,не скажу
Расход бениина (а Шнива еще и к качеству привередлива) сильно зависит от намерений ездока: не спеша,пользуясь грузовыми приемами с длинными тягучими обгонами и просчетом ситуации на километр вперед можно уложится в 8-9л,если часто гонятся даже с ржавыми ТАЗами,то бак опустеет катастрофически быстро
Кузов от Бертоне выглядит хорошо,но дико боится повреждений,подогнать обвес даже после легкого удара - задача для Коперфильда,но не для слесаря
Ну и мелкие косяки электроники,которая боится толи тряски,толи сырости толи машины,на которой стоит
У нас в гараже было 4 ШНивы,как машины снабжения,разъездные, "для разведки" и все такое,осталась одна для поездок конторских крыс "на природу",остальные были проданы едва закончилась гарантия
Зато появилась пара Хантеров,которые хоть и не старые УАЗики конечно,но могут пару недель пожить в лесу не прося запчастей,да и от 400кг груза не дохнут в первой же луже

[Антон 29RUS]

Бред. Даже пятидверный паровоз 120-130 идет и жрет столько, сколько положено.

да вот и не бред на шниве отца езжу уж динамика сложна мне трудно на ней до ста разогнаться!

[Nicolas]

Ну не скажи. У меня 1,6. Не чувствую

давай добавим шины r16, полный постоянный привод, загрузим барахлом и людьми, навьючим багажник на крышу, запаску на заднюю дверь, зальём полный бак и посмотрим сколько максималка в горку и по прямой.

[Варвар]

давай добавим шины r16, полный постоянный привод, загрузим барахлом и людьми, навьючим багажник на крышу, запаску на заднюю дверь, зальём полный бак и посмотрим сколько максималка в горку и по прямой.

В шниве самое гнилое место - двигатель. Так что сравнение не в ее пользу получится, как ты мою не нагрузи.
А с полной загрузкой я уже ездил. И мне кажется, что корейские лошади ( и прочие другие) не такие ленивые, как отечественные.
  и зачем мне бокс-на крышу, если у меня багажник 500 л? это в шниву только барсетку положить можно.
Запаска на двер - опять камень в огород багажника. В дастере ведь влезла снизу?
Колеса на 16" - в планах на лето. Да и куда мне увеличивать проходимость, если у меня под картером места больше, чем у шнивы под мостом?