хде правда жизни?
А в том, что машина не сразу пузом по асфальту останавливается, а на виляющем и сползающем со ступуцы колесе.
На надо путать эксплуатационную нагрузку с аварийной.
что у них такая форма, чтоб максимально снизить биение по оси.
Если колесо центрируется ступицей - откуда там биения на крепеже?
)
Соприкосновение что на конусе, что на стержне - одинаковые, от площади не зависит, так как пятно контакта все равно одна тонкая линия продольная.
Конус нужен для центровки диска и устранения несоответсвия геометрии центров отверстий. Бех него диск не обтянуть. Там где дырка смещена он просто натяга не сделает.
