Как установить самостоятельно момент зажигания на БСЗ

[Mecha niC]

Как установить самостоятельно момент зажигания на БСЗ (Старый Оскол), при контактном зажигании выставлял сам с помощью лампочки...а вот с электронным я что то не уверен. В автосервисах ни у кого нет страбоскопа))) Двигатель УЗАМ 1,7. У кого был опыт, подскажите. Знаю что при разгоне до 45-50 и резком нажатии на газ, должны быть кратковременные детонации 2-3 сек., так я сегодня по дороге в гараж, тупо пытался крутить трамблер...ожидая долгожданную детонацию_) Вопрос появился после замены прокладки ГБЦ, зажигание сбилось, выставил на глаз...вроде едет, но....утром плохо заводится раза с 3, и бывают провалы...

[FF]

В автосервисах ни у кого нет страбоскопа)))

нормальные такие автосервисы... себе купил стробоскоп и им выставлял.. а по провалам и плохом пуске: продергай все проводочки на комутаторе и датчике Холла, убедись в надежном контакте каждого. у мну болтался разьем на ДХ и один провод вываливался из комутатора. тож глох ни стого ни с сего казалось

[panich23]

Знаю что при разгоне до 45-50 и резком нажатии на газ, должны быть кратковременные детонации 2-3 сек.,

лучше этого способа нет ничего, каждый мотор индивидуален и стробоскоп не всегда сделает правильно.

[uncle sergio]

Искать детонацию на слух, конечно
если вообще нет ничего из приборов, тем более установка начального УОЗ важна лишь для запуска, а в данном случае- заводится и как-то едет же?
А вот то, что поймать детонацию не удается-это может быть связано с заменой прокладки ГБЦ, точнее возможной ошибки в установке звезды распредвала

[Баргузин]

ИМХО стробоскоп вещь недорогая.
Начисто исключает подобные сомнения-выставил на глаз...вроде едет
хотя у мну стоит между метками посередине, иначе при слабом наступлении
на гашетку тарахтит УЗАМчик.

[franch0905]

Покупал в магазине диагностику (коробочка с тремя светодиодами для ваз 2108,подключается в место коммутатора) по ней можно определить неисправность и настроить зажигание.На некоторых моделях этой диагностики можно доехать до сервиса с поломаным комутатором(сказали в магазине).

[gansta67]

на прогретом авто ,снимаешь трубку с трамблера,  подсосом (а лучше др. человека посадить за газ) выставляешь 2000 оборотов , и начинаешь крутить трамблер, на самых высоких оборотах оставляешь, скидываешь подсосом опять до 2000 и трамблером опять ловишь мах обороты.
не забудь обратно трубку от трамблера одеть.
и будут детонации при 60 км\ч на 4-ой, при резком газе

[Баргузин]

этой диагностики можно доехать до сервиса

простой генератор импульсов, стрелять будет по всей крышке распределителя,
движок жалко.
Имея в запасе ДХ, и коммутатор доехать до дома можно легко.

[Баргузин]

газе

Интересно.А почему 2000 а не 3000 об?

[Баргузин]

А почему 2000

Компенсация ЦР  ?

[Кувалдыч]

А почему 2000 а не 3000 об?

А потому что самые популярные обороты по городу Вот их на оптимальный крутящий момент и настраивает Илья.
Хотя метода спорная немного Особенно при установке оборотов подсосом - качество смеси другое, соотвесвенно время горения идругой и УОЗ другой. Но все равно при плюс-минус лапоть в методике - вполне приемлемый результат будет.

Нуи второй косяк методы - это ВР По идее его не отключать надо а на макс коррекции. Ну или трамблер чуток докрутить.

[gansta67]

при таком выставление на Ваз двигателе (только не подсосом делать 2000 об а педалью) получается на 5 с +, потом проверяли по стробоскопу, попал в точку!

[uncle sergio]

потом проверяли по стробоскопу

если не секрет- что проверяли?

[gansta67]

если не секрет- что проверяли?

задний левый амортизатор)

[uncle sergio]

задний левый амортизатор)

щютыниг
а вопрос был задан просто так...лишь бы спросить?
что совпало по стробоскопу то? на 2000? или хх?
и зачем подсосом маяться, если тоже самое можно стробоскопом сделать?
впрочем...если не знать угол на 2000... и нет метки ..что смотреть?
так понятнее про амортизатор?