Пропадает возбуждение генератора, глохнет двигатель.

[masterru ТС]

ИЖ-ОДА 2126 (дв ВАЗ-06, 2001г.)
Не знаю в чём дело - продадает возбуждение генератора, http://www.katek.ru/catalogue/gener/cars/object151.html
сегодня новый ген. поставил - зарядка появилась, но всё равно по датчику вижу недозаряд.
По датчику зарядку показавает на минус, если включить печку и габариты. Независимо от оборотов.
Когда завел на новом генераторе - был нормальный заряд минут 10.
Он иногда пропадал и на старом генераторе. Вернее при заводке небыло заряда, а потом появлялся- минут через 5-10.
На трассе движок мог заглохнуть, потом БАХ (глушитель порвало) и дальше едет.
Заменил комутатор, провод к нему, генератор, бензонасос.
Может это из-за блока предохранителей? Какая цепь возбуждения генератора в этой моделе? Блок предохранителей как понял с ВАЗ-08, флажковые предохранители.

[Rjkz]

по датчику вижу

1)не верь ему. хотя бы китайским тестером и на разных оборотах мотора.
А ещё лучше- под нагрузкой и без нагрузки. под нагрузкой или спец тестером или нагрузить сеть потребителями (печко,дальний,обогрев) и замерить на разных оборотах. как и чё- скажут знающие и понимающие.

2)Вообще- во многих бедах "по электрике" виноват ЧЯ (чёрный ящик)- блок предохранителей и граничащие с ним контакты и наука о них.

На трассе движок мог заглохнуть, потом БАХ (глушитель порвало) и дальше едет.

3)это врятли относится к генератору. система зажигания и её проводка, или привод трамблёра. Кстати какая? БСЗ или контактное?

комутатор

вроде бы свидетельствует,но

На трассе движок мог заглохнуть, потом БАХ (глушитель порвало) и дальше едет.

ну само собой- наврятли... нужно изрядно постараться,чтобы его порвало. при таком подходе получаем лотерею: кто первый, акб,стартер или глушитель кончится. делаем ставки (=
но если сие происходило на ходу: то ко всему можно добавить ещё и систему питания и карбюратор в число первых подозреваемых в терр...

4)кстати, есть такая штука- замок зажигания.(точнее- его контактна группа) и он бывает крайний. быть может после замеров обратиться к нему.

а,и это- вэлком  

[журцман]

Может это из-за блока предохранителей?

Может.Но вначале смотрим на разъёмы снизу блока.
И замок зажигания не мешало проверить.

[Струня]

Когда завел на новом генераторе - был нормальный заряд минут 10.
Он иногда пропадал и на старом генераторе. Вернее при заводке небыло заряда, а потом появлялся- минут через 5-10.

Симптом пропадания контактов. Надо везде проверить клеммы и прочие контакты.

сегодня новый ген. поставил - зарядка появилась, но всё равно по датчику вижу недозаряд.

Это на каких оборотах? А если погазовать? Ремень подтянут? Нигде не коротит?

На трассе движок мог заглохнуть, потом БАХ (глушитель порвало) и дальше едет.

А это уже с зажиганием проблемы- пропадает искра, смесь попадает в выхлопной колллектор и там взрывается. Возможно в ЧЯ. Надо перетряхивать контакты. Снять ЧЯ и почистить все металлической щеточкой. Тщательно, но без фанатизма- полуду содрать можно. И желательно подписать колодки перед снятием- перепутать можно. Потом пройтись по проводам, поискать скрутки, почистить контакты.
Кстати, разгрузка ЗЗ есть? там тоже могут контакты пропадать.

[Ev_58RUS]

Ещё один ижанутый. Или ижаленный?  

ПС. А как там батарейка себя чуствует? Если усажена в хлам, недозаряд будет с любым генератором. Проверено на личном опыте.

[beetle_65]

хотя бы китайским тестером и на разных оборотах мотора.

Если напруга изменяется в зависимости от оборотов, то проверяй "подкову" на гене.

[Струня]

Если напруга изменяется в зависимости от оборотов, то проверяй "подкову" на гене.

Надо проверить напряжение на генераторе и на АКБ на оборотах: ХХ, 1500, 2000, 2500, 3000. С потребителями и без. Кстати, перемычка стартер- генератор есть?

[uncle sergio]

название темы не правлю, так интереснее, хотя и ерунда
т.е такой "диагноз"
а вот описанные 2 проблемы вообщем-то - причина одна
либо провод от +акб к ЧЯ либо разъем ЧЯ Ш8
либо оба вместе
Замок зажигания? в принципе может, но генерация должна быть,  показометр "в минус" еще не показатель.
А что тут думать то? 3000об, фары, печка
замеры напруги а) на генераторе б) на аккуме в) где-нибудь в салоне ( в прикуривателе, к примеру) цифры вряд ли будут одинаковые
тогда и станет ясно, что нужен доп. провод от генератора к аккуму и разгрузка замка зажигания

[masterru ТС]

Как опечатку в теме исправить ?
Заглох согодня.  В ручную бензонасосом накачал - проехал заглох.
Поменял шланг-фильтр-шланг на входе. На всякий случай просверлил 2мм отверстие в крышке бензобака ( возможно вакуум создавался). Проехал пока 20 км - пока нормально.
Генератор утром без нагрузки - 14в. Через 10 минут 13в. Новый генератор.
Что то отсекает зарядку.

[Ev_58RUS]

Генератор утром без нагрузки - 14в. Через 10 минут 13в. Новый генератор.
Что то отсекает зарядку.

Регулятор напряжения наверное старый оставил?

[masterru ТС]

Новый. с магазина генератор с внутренним регулятором. http://www.katek.ru/catalogue/gener/cars/object151.html

[Ev_58RUS]

Новый. с магазина генератор с внутренним регулятором. http://www.katek.ru/catalogue/gener/cars/object151.html

С каким таким внутренним? Это обычный РН - он съёмный. На новый генератор могли фуфло поставить. Я бы снял РН, прежде чем ставить гену, проверил бы напряжение отсечки и состояние щёток.  А вообще при прогреве напряжение плывёт -это бывает. Лечится выносным РН.

[booo]

у меня при включенныъ фарах печке и музыки (усилок на 300 вт, 4 колонки+саб) на холостых в пробках акум не заряжается - свет фар тускнеет а музыка пропадает - если чуток нажать на педаль газа то все норм, вот не знаю поможет ли новый генератор или покупать пусковое устройство на зиму

[masterru ТС]

Лечится выносным РН.

Зачем лечить ? Своё должно работать. Попробую поставить другой АКБ. Бывает - сколько его не заряжай, а всё равно больше 13в не выдаёт.

[Струня]

если чуток нажать на педаль газа то все норм,

А ХХ сколько оборотов? Может поднять ХХ до паспортных значений?