Не заводится после того, как дал прикурить

[Денис Трошин ТС]

Я начинающий автовладелец.

Приобрел автомобиль в сентябре и месяц его не использовал. По истечении месяца дал прикурить одному человеку. Доверившись этому человеку, не посмотрел, что он перепутал плюс и минус. При чем он прикуривал, когда моя машина была заведена, что тоже оказалось не по инструкции так сказать.
Видно было, что от аккумулятора пошел дым и от его тоже. Но все же мы после этого подключили провода правильно, он быстро завелся и уехал. Я же припарковал автомобиль, заглушил двигатель и забыл про автомобиль на пару дней.

Через пару дней при попытке завестись, понял что, видимо, разрядился аккумулятор. Мультиметр показывал 11 В. Отнес в магазин на зарядку - там проверили и сказали что "кипит одна банка", аккумулятор не будет держать заряд. Купил новый аккумулятор - Buran 65A. Поставил аккумулятор, заменил провода к АКБ - так как старые оказались короткими. Попробовал завестись и опять не удалось.

Я прочитал статью "Диагностика неисправностей двигателя и его систем" - причин может быть конечно много. Но может быть все связано с тем, что я дал прикурить и что-то еще кроме аккумулятора пришло в негодность?

Так как я начинающий автовладелец, то пока я затрудняюсь по звукам, издаваемым автомобилем, понять на какой стадии процесса запуска он находится.

Итак - симптомы. Повернув ключ зажигания в положение "Стартер", начинает раздаваться "скрежет" - такой же звук был и когда автомобиль исправно заводился - предположу, что так работает стартер. Далее автомобиль начинает дергаться - видимо начинает вращаться коленвал. Потом слышно только "скрежет" - работает только стартер, коленвал похоже не вращается. Т.е. скрежет и пару раз дернется автомобиль и опять скрежет. Больше 15 секунд я не пытаюсь заводить за раз.

Заметил, что ключ зажигания перестал возвращаться из положения "Стартер". Приходится его возращать самому. Но разве мог замок зажигания прийти в негодность от неправильного прикуривания?

Проверял поворачивать ключ зажигания при отключенных клеммах от АКБ - ключ не возвращается в исходное положение.

Двигатель УМПО 1,8 л. Катушка зажигания Б117. Свечи вот пока не проверял.
Еще рукоятка воздушной заслонки карбюратора тяжело вытягивается - но она и раньше так работала.
Сняв крышку с корпуса воздушного фильтра - увидел что воздушная заслонка не закрывается полностью при вытянутой рукоятке "подсоса". 

Еще шланг забора воздуха к воздушному фильтру ставил и после этого не заводил.

Когда менял провода АКБ - снимал "минус" с регулировочной планки на генераторе - возможно потом натяжение ремня не совсем правильно отрегулировал - но а как я замеряю положенное усилие 39Н (4 кгс) ?

Я понимаю, что причин того, что автомобиль не заводится может быть много. Но все же - может есть причины связанные с тем, что неправильно дал прикурить?

[tsl]

Скорее всего бендикс сломался, так совпало! Впрочем искру проверить не лишне!

[ALEX 30]

Но разве мог замок зажигания прийти в негодность от неправильного прикуривания?

Нет, накрылась механическая часть, замок под замену.

бендикс сломался,

Так и есть.
А когда заведёшь проверь зарядку. Сам знаешь дыма без огня не бывает.

[FGH]

Заметил, что ключ зажигания перестал возвращаться из положения "Стартер". Приходится его возращать самому. Но разве мог замок зажигания прийти в негодность от неправильного прикуривания?

Получился скачок напряжения и пригорели контакты.

Могли от этого скачка сработать стартер (через закоротивший замок) и сломать бендикс - не знаю.

[Панкратов К.]

Бида... У меня как то девятка встала приехал знакомый сам все подключал я не лез. Провода он тоже перепутал етить его. Но с моей машиной не чего не произошло а его нексия весело вспыхнула

[Денис Трошин ТС]

Хотел сегодня снять замок зажигания, чтобы посмотреть, почему ключ не возвращается в исходное положение. После того как снял пластиковый кожух под рулем - попробовал еще раз ключом в замке пошевелить - а он вдруг стал возвращаться как положено. Потом еще с десяток раз проверял - все работает. Ведь ничего так и не сделал.

Это я на отключенном аккумуляторе делал.

Еще увидел, что проводок от катушки зажигания к трамблеру какой-то "пожеванный" и изоляция поврежденная. Нельзя ли туда приспособить провод большим сечением - например 1,5кв. мм и чтобы жила была жесткая как в кабеле ВВГ, применяемом в электрике в домах? А то сильно хлипко выглядит.

До стартера пока не дошел - для меня пока что это сложно. До него еще добраться нужно.

[tsl]

чтобы жила была жесткая

Жесткая отломится от вибрации, не надо там ничего пока трогать!

[Николай Валентинович]

До стартера пока не дошел - для меня пока что это сложно. До него еще добраться нужно.

Придётся. Если

Повернув ключ зажигания в положение "Стартер", начинает раздаваться "скрежет"

[Кувалдыч]

Фух... многа букв, еле осилил
Лови + к карме "За развернутый рассказ ", хоть и много тафтологии "дал прикурить"

Раз после прикуривания авто работал, значит все нормально. По краней мере комутатор (если есть).
На счет работы генератора (там вылетают мост и реле-регулятор) по рассказу ен понять, надо бы проверить.
А больше от прикуривания нечему ломаться.

По стартеру - скорее всего под замену бендикс.

По замку зажигания - возвратная пружинка внутри механизма замка. В общем просто через замочную скважину маслом покапай, смажется.

По подсосу - смазать трос подсоса.

[Струня]

Была такая штука- выскакивал из зацепления бендикс после первых вспышек в цилиндрах. Могу сразу посоветовать для снятия стартера обрезать рожковый ключ- целый там не поместится. Головкой и накидным откручивать- голый номер. После разборки стартера носил бендикс с собой в магазин, сравнивал на месте- геморройно примерять по месту. Остальное, в принципе, больше страшно, чем трудно.

[sokol]

У него УЗАМ 1.8, стартер там снимается на ура.

[БОРИС-93]

Ну вот, ещё один с УЗАМом появился! Чёрствые! могли бы человека поздравить. С приобретением КОНСТРУКТОРА для настоящих мужиков! Денис, скоро услышишь, что для УФЫ нет хороших запчастей, что никто не возьмётся его чинить. Не верь, не бойся. Не нужны УФЕ запчасти, если только мотор не замучен.Поменяй масло с промывкой и не мешай ему работать.
Какой пробег машины, какая система зажигания, КПП. Был ли бывший владелец членом Сообщества, или так, случайный прохожий. Это к тому, что возможно доводить машину до ума придётся тебе самому. На сервис не надейся-криворукие и жадные.
И напоследок, если у вас в Новосибе летом жара и пробки, готовься к подлянкам от бензонасоса, та ещё сволочь. Либо лично мне не везёт, но на 2-х машинах.....уже смахивает на систему.
В общем готовься к большому СЕКСУ! И в разных позах и положениях.
Рекомендую на форуме Москвичистов купить б/у ГТЦ+ВУ Лукас. У них это можно сделать быстрее, чем у нас. Куча проблем с тормозами отпадёт сразу при условии почти отсутствия колхоза. Жабе объясни, что ЭТО один раз и навсегда. Проверено на своем ИЖе.Остальное спрашивай, тут на ответы букв не жалеют!

[Денис Трошин ТС]

Смазал тросик привода воздушной заслонки, после чего заслонка стала закрываться полностью.

А замок зажигания оказался исправным, как я уже говорил. Наверное, испугался чайника - сам отремонтировался 

Поменял свечи на новые. И увидел насколько ничтожные крепления высоковольтных проводов к свечам. Купил новые провода от Москвича 412, оказалось, что то же самое. Наверное, так все и было задумано 

После этого автомобиль завелся, как говорится, с полоборота.

[tsl]

Потом слышно только "скрежет" - работает только стартер, коленвал похоже не вращается. Т.е. скрежет и пару раз дернется автомобиль и опять скрежет.

Смазал тросик привода воздушной заслонки, .  Поменял свечи на новые.  Купил новые провода  После этого автомобиль завелся, как говорится, с полоборота.

Наверное, испугался чайника - сам отремонтировался

[БОРИС-93]

насколько ничтожные крепления высоковольтных проводов к свечам.

В чём это выражено? Стартёр больше не чудит?