Уход в занос

[max_XX ТС]

Выпал у нас снег, под ним лед. И можно дрифты крутить  
Но вопрос вот в чем: В сравнении с ВАЗ, субъективно, ИЖик, что то больно резво в занос уходит, правда и управляется в нем лучше, но дело не в том. При быстром разгоне, перед уходит влево, а зад в право, Вот так боком и разгоняюсь в 75%. В чем дело не пойму... А так как дорога не ровная, и сцепление разное, то носить начинает. Может дело в Сход-развале? Хотя меня не ведет.(

[ПАК]

1. Сход-развал
2. Ренина, если стоит Кама, то это вообще не резина
3. Не обкатан мост
4. Подклинивание колес каких то отдельных
5. Сильно давим газульку

[max_XX ТС]

сообщение  ПАК
1. Сход-развал

Нужно сьездить, хотя вроде ОК.

2. Ренина, если стоит Кама, то это вообще не резина

НордМастер 175/70 Шипы 12 рядов.

3. Не обкатан мост

Это как?

4. Подклинивание колес каких то отдельных

На асфальте все нормально... Так что это наврят ли....

5. Сильно давим газульку

Ну да. а то как же.

[Casper]

я тут тему где-то поднимал, что при разгоне и при торможении со срывом в занос практически всегда жопа справа перед обходит, вроде как на различную развесовку правого/левого борта грешили
если интересно поищи

[krizotill]

Проблемы теже. Забей. Приноровился, подобрал режим оптимальный так и езжу!:(

[redx56]

А вы не думали о том что, полуоси у нас разные. Левая как раз длиннеее правой. И мне кажется в этом (с точки зрения физики и сопромата) при резком старте как раз и  происходит опережение одной полуоси.

[krizotill]

сообщение  redx56
А вы не думали о том что, полуоси у нас разные. Левая как раз длиннеее правой. И мне кажется в этом (с точки зрения физики и сопромата) при резком старте как раз и  происходит опережение одной полуоси.

Если на то пошло - то на дороге, по крайней мере у нас в Чеблядинске, нет двух одинаковых участков: снег, лед, грязь, яма, трещина, сопли, кровь ит.д.

[Alla]

Если попробуете чуть-чуть приотпустить газ, ее и тащить перестанет и разгонится быстрее!!!
У предалей газа и тормоза есть еще положения, кроме "ВКЛ/ВЫКЛ" !!!
Вне зависимости от длины полуосей,  у любого заднеприводного автомобиля, при пробуксовке на разгоне - зад пытается обогнать перед. Физику не обманешь.Так не буксуйте!!!!!!!

[Marat]

Полуоси тут непричем - у нас же мост стоит, подвеска зависимая.
А вот в случае переднеприводных ВАЗов это действительно так - там приводы разной длины, но увод в сторону происходит из-за того, что приводы не параллельны дороге. Где-то года 2 назад была статья по этому поводу в ЗР.

[max_XX ТС]

Дело не в том, что быстро разогнаться проблема. А в том что, по субъективным ощущениям, машину больше в заносы уводит, чем Ваз. А привыкнуть, я давно привык. Разгон боком, Ускорение рывками, Торможение ж**ой вперед... Это дело нормальное.
Полу оси тут неприем это однозначно. Мы не передний привод с гранатами. По управляемости иж лучше классики. а в момент разгона ???? Что-то с ним не так.... Если это дело в развесовки, то можно ли это решить путем установке Дополнительного заднего стабилизатора????

[Alla]

на самом деле, это чисто субъективные ощущения. Возможно, ВАЗ был лучше отрегулирован. При прочих равных условиях, Иж с УФимским двигателем по снежной  каше (да и глине) разгоняется намного лучше, если ехать на моменте (чему доказательство - показания секундомера). ВАЗовский двигатель изначально веселее едет на "мощности", что дает преимущество перед Ижевским только на сухом асфальте, да и то после 40 км/ч.

[Alla]

дополнительный задний стабилизатор - для ИЖа вещь не только достойная, но и нужная. Автомобиль будет четче держать траекторию в повороте, меньше крениться. В сочетании с более жесткой подвеской, а еще лучше с прогрессивными пружинами - машина становится настолько управляемой, что возможны даже такие результаты:

http://rallysprint.fromru.com/0401.htm

уточню, мой ОДиК заднеприводный, в зачет полного привода меня пустили "просто так покататься", но кубок дали

[krizotill]

сообщение  Alla
дополнительный задний стабилизатор - для ИЖа вещь не только достойная, но и нужная. Автомобиль будет четче держать траекторию в повороте, меньше крениться. В сочетании с более жесткой подвеской, а еще лучше с прогрессивными пружинами - машина становится настолько управляемой, что возможны даже такие результаты:

http://rallysprint.fromru.com/0401.htm

уточню, мой ОДиК заднеприводный, в зачет полного привода меня пустили "просто так покататься", но кубок дали

Лучшеб показал Агрегаты!
А то я не вкурю как оно выглядит!

[Mихaлыч]

А по подробнее про стабилизатор можно? Какой он и от чего?

[Porshe]

сообщение  Alla
http://rallysprint.fromru.com/0401.htm

уточню, мой ОДиК заднеприводный, в зачет полного привода меня пустили "просто так покататься", но кубок дали

Ух ты! Нифига себе! Задний ежик может соперничать с полным приводом! Интересно что было бы, если тебе полнолапого ежа дать! Молодец! Уважаю!
З.Ы. А изменения кардинальные были внесены (по сравнению с заводской машинкой)?