жестокий вакуум на ВУ трамблера

[voldyr ТС]

Да ну? Чем мотор отличается от стенда? Тахометр есть, отвертка есть - настраивай как душе угодно.

Спустя 7 страниц обсуждения и тыканья носом в трамблер и ЦР - наконец-то дошло
Еще страниц 10 глядишь и ЦР отрегулируем без стенда ) Методику я помню выше описывал, на пару страниц.

КУВАЛДЫЧ ты меня обижаеш ЦР отстроена на Ъ! причем не на одном трамблере!

[Joker]

 стенд отличается всем,там отсеено лишнее,точность измерения значений значительно выше,а что тахометр сверхточный прибор?там погрешность сумашедшая,да и как градусы точно на коленвалу отмерить?как закрепить стробоскоп чтоб вибрации погрешность не давали?помоему криво получиться.ЦР максимум 13.5 градуса,ВР точно сейчас не помню около 8-10 градусов(работает максимально при резком нажатии на педаль).
 Уменьшив диапозон работы ВР,мы сможем весь график сделать раньше,чем улучшим динамику во всем диапозоне(только до определенного момента),и снизим зависимость от качества топлива.

[Joker]

КУВАЛДЫЧ ты меня обижаеш ЦР отстроена на Ъ! причем не на одном трамблере!

Интересно каким таким хитрым способом,как были сверены необходимые значения кривой?Помоему типичный самообман.

[voldyr ТС]

Вообщето ВР,только часть опережения и не главная,главная-правильно настроенный ЦР,если медленно нажимать педаль ВР будет практически незадействован,а вот настройка ЦР величена постоянная и жестко привязана к оборотам,поэтому только с настроенным ЦР двигатель выдаст максимальную мощность.
 По моему опыту,он у 90% ЦР неправильно настроен,сейчас уже и на новых трамблерах,самому его не настроить нужен стенд.
На этом же стенде проверяется и ВР,сколько не проверял не разу отклонений не замечено,там зависимость прямая-чем больше разряжение,тем больше опережение,так как только одна пружина.
 Увеличивать диапозон работы ВР на УЗАМЕ смысла нет,могут появиться рывки,а вот несколько уменьшить подбив немного опорную пятку пружины хорошо.Делать пружину жестче не стоит,так как ,тогда он будет работать позже и меньше,а лучше раньше и меньше.
 Детонация на узаме при правильно выставленном НУОЗ чаще всего из-за разстроеного ЦР.

подбив пятку на вр ты понял,что ты усилил пружину!? мну такой регулировки не хватило.

[Joker]

Нет не усилил,а уменьшил ход штока,и себе я так не делал(небыло необходимости,),у меня идеально настроен Центробежный регулятор,прекрасная динамика и никакой детонации(а подбивают пятку в случае оной).

[voldyr ТС]

 Уменьшив диапозон работы ВР,мы сможем весь график сделать раньше,чем улучшим динамику во всем диапозоне(только до определенного момента),и снизим зависимость от качества топлива.

вот к этому и пришел.

[voldyr ТС]

Нет не усилил,а уменьшил ход штока.

неа взаимосвязано.а чтоб уменьшить ход, надо купол застукать до одури. 

[voldyr ТС]

,у меня идеально настроен Центробежный регулятор,прекрасная динамика и никакой детонации

соотношение углов: уоз цр,вр,цр+вр к числу оборотов в студию!

[voldyr ТС]

ВР точно сейчас не помню около 8-10 градусов(работает максимально при резком нажатии на педаль).
 

вр 12-14град.работает при любом положении заслонки<резко, не резко>,кроме: закрыта полностью,открыта полностью.

[voldyr ТС]

ЦР максимум 13.5 градуса,ВР точно сейчас не помню около 8-10 градусов(работает максимально при резком нажатии на педаль).
 

цр-19,вр-14. вр работает в промежутке: от приоткрытия заслонки и до полного открытия.

[voldyr ТС]

вот интересно,что на газ карбюраторе к151, вр работает от 2-ой камеры!

[Joker]

Нет такого отношения ВР+обороты,при резкой давке на тапку,разряжение в камере большое и ВР работает на максимум,если медленно давить то разряжение минимальное соответсвенно ВР работает по минимуму.Постоянны значения только ЦР.

[voldyr ТС]

Да фиг с ним с вр,давай свой график уоз цр.

[voldyr ТС]

при резкой давке на тапку,разряжение в камере большое и ВР работает на максимум,если медленно давить то разряжение минимальное соответсвенно ВР работает по минимуму.

теоретически,так не пойму, если долго держать тапку на средних оборотах,откуда у мну берется такое разряжение,что сжимает пружин от гтц?

[voldyr ТС]

при резкой давке на тапку,разряжение в камере большое и ВР работает на максимум,если медленно давить то разряжение минимальное соответсвенно ВР работает по минимуму.

теоретически,так не пойму, если долго держать тапку на средних оборотах,откуда у мну берется такое разряжение,что сжимает пружин от гтц?