Можно это выличить?

[КМД]

Машина 2126-20. Пробег 12500 км. При резком нажатии на педаль газа или при непрогретом до 90 градусов двигателе машина перестаёт ехать. Помогает отпускание педали газа. Раздаются хлопки. Как решить проблему? Стоит штатная система зажигания и карбюратор "Озон". Двигатель тянуть начинает с 3000 оборотов  до 4000, а дальше только гудит. До 3000 только "тупит" авто! Так должно быть?

[krizotill]

Педалировать акселератор потише (или понежнее), машина, она ведь, ласку любит.

[KAU]

Так конечно быть не должно (не слушай злобных ТАЗоводов, которые будут кричать что во всем виноват УЗАМ). Проверь в первую очередь зазор в контактах, потом выставь по букварю зажигание и все остальное, а уж потом лезь в карбюратор. Еще советую съездить на хорошую диагностику. Пусть там все проверят.

[SergeiSS]

Дабвлю к тому, что сказал KAU:
в трамблере посмотри еще "вакуумную" часть, т.е. работает ли диафрагма, есть ли разрежение. В частности, в порядке ли трубки, по которым "подается" разрежение от карбюратора.

[Тавр]

Возможен перелив карба. Но проверь вакуумный корректор: снимки трубку корректора с карба (другим концом идет к корректору на трамблере) и ртом создай разрежение(втягивай воздух) - обороты должны слегка возрасти.
Удачи!

[Борис_030]

1. зазор в контактной группе - зачистить, проверить.
2. уровень топлива в карбюраторе - проверить гарметичность клапана, выставить уровень.
3. http://virus.nordzone.ru/auto/   Не изменяя сечения жиклёров главной дозирующей системы 1 и 2 камер, выполнить "окно" треугольной формы в МД1 и "воздушную мясорубку" в МД2 (см. http://virus.nordzone.ru/photo/  )

Можно глянуть статьи на главной странице по карбюраторам и почитать в архиве например - http://izh.2126.ru/forum/viewthread.php?tid=1019&page=1

[Graf]

Ко всем  могу добавить что проверь зажигание! а то что двигло не прогрелось и не пуляет  с одной стороны так и должно быть, холодная машина должна тупить! но с другой стороны могу присоеденится к тем кто сказал что бы съездить на диагностику !

[Сергей Зюзин]

Клиниченская картина позднего зажигания!
Путь устранения указан абсолютно правильный - зазор в контактах, потом - регулировка опережения по книжке.
А в карбюратор лезь в самую последнюю очередь - здесь он вряд ли виноват!

[Bserg]

Согласен с тезкой Зюзиным. Все признаки позднего зажигания. Смесь не успевает сгорать в цилиндрах и догорает уже в выхлопной системе, вот и хлопки. Если еще не залазил в трабмлер, то зазора в контактах у тебя почти нет, так у меня было. Если с нормальными спецами напряг, то купи набор щупов, пригодится, и выставь зазор в контактах 0,45. Потом опытным путем отрегулируй угол опережения зажигания (поворотом корпуса трамблера: по часовой стрелки - раннее зажигание, против - позднее). Тебе по часовой крутить. Не забудь на карбе холостой ход снизить, обороты должны увеличиться на ХХ.

[КМД]

сообщение  Bserg
Согласен с тезкой Зюзиным. Все признаки позднего зажигания. Смесь не успевает сгорать в цилиндрах и догорает уже в выхлопной системе, вот и хлопки. Если еще не залазил в трабмлер, то зазора в контактах у тебя почти нет, так у меня было. Если с нормальными спецами напряг, то купи набор щупов, пригодится, и выставь зазор в контактах 0,45. Потом опытным путем отрегулируй угол опережения зажигания (поворотом корпуса трамблера: по часовой стрелки - раннее зажигание, против - позднее). Тебе по часовой крутить. Не забудь на карбе холостой ход снизить, обороты должны увеличиться на ХХ.

прав оказался. правда совсем слабо соображаю в зазорах и зажигании, но ехать вроде как лучше стала!

[ALEX7]

Проверь уровень бензина кв карбе. Неплохо подсос вытащить...