Проехал без масла около 3 км, или фильтр "FRAM" купленный на заправке "Роснефть"

[Dez ТС]

Случилась со мной на днях беда, точнее не со мной , а с моим ежиком.
Подошла плановая замена масла в двигателе. С фильтром решил не экспериментировать, а купить проверенный: на заправках "Роснефть" постоянно есть в наличии фильтра фирмы "FRAM", в оранжевых коробках, фильтр сам черный. 4 раза брал - все 4 раза не было ни одного нарекания.
Процедуру замены масла описывать не буду - и так все знают. Завожу - горит лампа давления...что за фигня??? Глушу, курю, завожу еще раз - та же беда...Странно думаю - ничего кроме масла и фильтра в двигателе не поменялось...Шумов никаких (стоят гидрики 21214). По щупу масло чуть ниже max. Первая мысль - сдох датчик давления масла...ну сдох и сдох, поехал в магазин за новым...по пути никаких изменений в работе двигателя вообще не было, гидрики не стучали (точнее клапана), лампа масла так и горела... не доезжая до магазина около 100м. слышу из под капота "визг" - не сильный, тут же заглушил. Полез под капот, щуп - масло на месте, рукой под фильтр - мало ли пропускает по завальцовке - сухо, правда фильтр странно показался чуть теплым. Открываю маслозаливную и офигиваю - пастель сколько видно сухая и горяченная, с дурости сунул палец - ожег до сих пор. Покурив начинаю понимать, что внизу масло есть, а вверху его нету...и фильтр зараза странно холодный...откручиваю фильтр и офигиваю второй раз - он внутри сухой!!!! Нет конечно, не совсем сухой, то что я при замене масло в него заливал, что он впитал то и осталось, чуть чуть, пара капель на стенках...свежего чистого масла...
В общем побег в магазин за фильтром, взял другой залил остатки масла в него, покурил, долил еще и прикрутил на место. Завел - лампа сразу же погасла, шум (визг) тоже пропал, но не сразу, через 5-6 сек.
Отсюда у меня несколько вопросов:
1. Убил ли я РВ или раз не шумит то может быть пронесло?
2. Как фильтр может не пропускать масло вообще???
3. Если масло не идет вверх к РВ гидрики-клапана должны же были застучать??? Или они устроены так, что один раз в них масло попало и фиг обратно выгонит?

[Чистик]

1)Процентов на 70 убил!
2)Запросто!Там клапан стоит ,что-б масло не сливалось,так он иногда бывает прилипшим!Почему от давления не отлипает,не знаю!У меня такое было один раз,теперь я всегда при замене масла проверяю этот клапан ,тыркаю в него отвёрткой.Усли двигается,то гут!А если нет ,то той-же отвёркой я его отлепляю!(В смысле отлепил и поставил фильтр обратно,один раз-же было!)
3)Вроде да!

[Ufleku]

Гидрики должны были застучать. У меня как-то на трассе довольно неожиданно из движка стали раздаваться сначала непонятные звуки, потом явный стук гидриков-клапанов при перегазовках, потом очень сильный стрекот. В процессе останавливался несколько раз проверяя визуально - определил очень низкий уровень масла. Пока доехал до ближайшей заправки, где продавалось масло, стрекот был непрерывным и очень громким, но все обошлось. Масло долил, гидрики какое-то (недолгое) время пострекотали и утихли. После этого я на них еще долго ездил.

[wtd]

лет 5-6 назад менял масло. Поставил ФРАМ (посоветовали). Через тысячи 1.5-2 после замены, по зиме, в -11 -12 (тепло в общем) завелся, прогрелся и поехал. Через 2-3 км - загорается резко лампа давления масла. Тут же глушу и останавливаюсь. Завожу опять - горит. Ну все, приехали. Выхожу из машины (выставить знак) - а за машиной - широкий шлейф масла на дороге. В общем на телефон, удавку и в гараж.
Вскрытие показало - то ли масло растворило прокладку фильтра, то ли его заклинило и маслонасос выдавил резинку - но все масло сбросило меньше чем за 1 секунду. Все 2.5 литра.
С тех пор фрам обхожу стороной. Онли манн.

[Ujivod]

1. вероятность существует, но современные масла гарантируют сохранность масляной пленки какое-то время. а горячесть - это просто рабочая температура двигателя. 90 град. С - это уже ожег гарантирован.
2. запросто. тоже столкнулся с такой проблемой когда перетянул фильтр. по инструкции положено затягивать на 3/4 оборота после касания. а он продолжал крутиться от руки и я его завернул почти на полный. в итоге лампа не гасла секунд 15. остановил, отвинтил на 1/4 оборота. завел погасла сразу. как я понял при перетяжке происходит деформация дырчатой грышки и она защемляет клапан.
3. гидрики только собираюсь ставить.

ЗЫ. фильтр только "салют"

[бармалей]

А я всю жизнь на фраме и никогда никаких неприятностей, вот уже 8 лет масло вр 5000, фильтр фрам. Скорее всего подделка попалась коих пруд пруди, чем известнее марка тем больше подделок.

[wtd]

А я всю жизнь на фраме и никогда никаких неприятностей, вот уже 8 лет масло вр 5000, фильтр фрам.

ты суслика видишь? ... а он есть (с)
Опять же, некоторые за 8 лет проезжают столько, сколько я за год ;-) Так что я бывает меняю масло по 4-5 раз за год, а фильтр - раз 8-10. 

Уже сколько нареканий на Фрам в одной теме? А его ставят куда как реже чем тот же манн или более дешевые аналоги.

[Fabula_4x4]

Распили фильтр и посмотри, что там внутре... возможно там вместо фильтровальной бумаги картон вставлен...

[Кувалдыч]

все масло сбросило меньше чем за 1 секунду. Все 2.5 литра.

Вообще там 4 литра

[Ev_58RUS]

1. За 3 км скорее всего ничего не убил. К тому же он не совсем сухой был, а что-то там всё-таки оставалось. Вот когда эти остатки выпарились, он и завизжал. На всякий случай вскрой, посмотри на предмет задиров. Если ничего нет - не парься.
ПС. Как-то в "За рулём" читал статью - может ли двигатель ВАЗ ездить вообще без смазки. Провели эксперимент. Оказывается может. Аж 500 км до первого клина проехал.
2. Заклинил клапан. Ситуация редкая, но банальная.
3. Гидрики набирают в подплунжерное пространство масло и чтоб его оттуда выгнать нужно очень сильно на них надавить. А чему там давиить-то? Если всё на своих местах, гидрик уже набрал масло и стоит на нужной высоте, поджимая рычаг к распредвалу. Так что всё нормально.

[wtd]

Вообще там 4 литра

вообще-то это было на Оке. А там 2.8 литра. Но с пару стаканов масла оставалось - маслозаборник не доставал.

[Fabula_4x4]

Как-то в "За рулём" читал статью - может ли двигатель ВАЗ ездить вообще без смазки. Провели эксперимент. Оказывается может. Аж 500 км до первого клина проехал

Примерно 50 до стуков.

[Ev_58RUS]

Примерно 50 до стуков.

А, точно... 74 км до стука. 500 - это обещали с какой-то присадкой очередной.

[Alex350]

А перепускной клапан, который в случае забитости фильтра пускает масло в обход разве в фильтре стоит? ЕМНИП, он стоит в двигателе, рядом с датчиком.

[ganstown]

А перепускной клапан, который в случае забитости фильтра пускает масло в обход разве в фильтре стоит? ЕМНИП, он стоит в двигателе, рядом с датчиком.

ну да он должен стоять видимо про этот клапан пацаны и говорили, но вот я лично не понял если он даже не срабатывает то масло один фиг пойдет либо через фильтрующий элемент, либо минуя его но  по каналам двига оно должно пройти полюбому, на то он и сделан, что при забитом фильре срабатывает клапан который перепускает масло минуя фильтр и мотор получает его как надо. Непонятно почему у автора этого не произошло, тут как ни крути масло должно было идти, если конечно фильтрующий элемент вообще не пропускал а клапан не сработал, но это ж вообще процент маловероятный