подойдет ли редуктор моста от каблучка на легковушку оду?

[Крестьянин]

У меня резина 185 70 14 гп.3.9

Резина 175/70 R 13 или 175 /65R14- решит 146% ваших проблем с ГП и не надо мучиться , а машина будет летать как самолёт .
 

[leonid2004-2005]

Так если ведущая и ведомая комплектом продают значит и шлицы совпадать должны?А длина регулировачными шайбами наверное как то можно с нивилировать?

Со шлицами я думаю разберусь. Ну а зубья естественно будут совпадать.
Теперь осталось неспешно найти хорошую грузовую пару 4.22 с ИЖ ОДА КАБЛУКА.

[leonid2004-2005]

У меня диски и так лёгкие. И оборотов двс добавиться! При установке гп.4.22 я получу большую динамику при родных оборотов двигателя. Так как у меня изменены передаточные числа в кпп.

[Кувалдыч]

У меня резина 185 70 14 гп.3.9 Плюс первая передача 2.42 а пятая 0.70 в итоге 60 на пятой  мощи ну не как не хватает

ик...

[Кувалдыч]

Резина 175/70 R 13 или 175 /65R14- решит 146% ваших проблем с ГП и не надо мучиться , а машина будет летать как самолёт .

185/70 R14 - летает как самолет.
Пары стоковые. Проблем нет кроме потертых уголков заднего бампера.

На этой фотке спереди 175/65 R14 сзади 185/70 R14


А автору.... 5я передача это не для того чтобы на ней 60кмч ездить, да еще и разгоняться груженым. Пожалей омку! Она ж развалится! Про двиг я ваще молчу... ему конечно полегче чем омке но всетаки...

До 80 кмч о пятой передаче ваще вспоминать нечего на малолитражном тазодрыгателе.

[Крестьянин]

185/70 R14 - летает как самолет.

Я не знаю , что у вас за мотор , но при "штатном " моторе КПП и ГП - с такой резиной машина не едет от слова совсем , а при попытке , слегка нагрузить автомобиль - например прицепом - "горит" сцепление.
 После замены такой резины на штатную - такое чувство будто снял свинцовые ботинки и одел лёгкие кеды .

[Крестьянин]

А почему заднее колесо на 3-х болтах ?

[Кувалдыч]

что у вас за мотор

2106 все сток.

с такой резиной машина не едет от слова совсем , а при попытке , слегка нагрузить автомобиль - например прицепом - "горит" сцепление.

Все отлично ездит. И с ОКПП и ВКПП. И ничего не горит. И с прицепами и с грузом. И даже по бездороэью

Разница в радиусе колеса со стоком 19.5мм, всего на 6.8% больше, на столько же больше скорость и меньше тяга. Т.е. ни о чем. Только погрешность спидометра убралась не более того.
http://tyres.spb.ru/index.php?mid=11&rd=13&rw=4.5&et=20&sr=1&rdRR=14&rwRR=6.0&etRR=20&srRR=1&sw=175&ar=70&bd=13&st=1&swRR=185&arRR=70&bdRR=14&stRR=1&rmod=1&an=270

Если для вашего авто 7% это свинцовые ботинки... может просто научиться нормально регулировать движок?
В общем кому кеды, а кому клиренс

А почему заднее колесо на 3-х болтах ?

Барадатый баянище. От прошлого владельца достался обломок колесного болта полувысверленный. Никто высверлить не смог сколько не пытались.

[Крестьянин]

может просто научиться нормально регулировать движок?

Действительно ... как же я так ... 37 лет стажа .... вот я лох ....

[Кувалдыч]

37 лет стажа .... вот я лох ....

В жизни и ни такое бывает
Ежи вабще изначально проектировались под 14е колеса. Но на конвеер пошли с 13ми, ибо они сильно дешевле и доступнее были, а ежипозиционировались именно как дешевый народный авто.

[Крестьянин]

Разница в радиусе колеса со стоком 19.5мм, всего на 6.8% больше, на столько же больше скорость и меньше тяга.

ГП 3,9 Х7% = 3,63  -это конечно разговор ни о чём - просто мелочи .....главное отрегулированный движок ...

[Кувалдыч]

ГП 3,9 Х7% = 3,63  -это конечно разговор ни о чём

Ни а чем.
В городе динамика отличная, могу запросто ездить в левом ряду и еще ни разу ни один БЧА не нервничал не матюгался не мигало ни сигналил и не подрезал.
На КАД ночью пару раз пробовал максималку - 170кмч по ЖПС (тахометр в красной зоне правда), правда после 140кмч уже ужас как страшно ибо ничего не рулится ваще как в воздухе летишь.

[Кувалдыч]

Теперь осталось неспешно найти хорошую грузовую пару 4.22 с ИЖ ОДА КАБЛУКА.

Я бы научился правильно пользоваться ручкой переключения передач (не по спидометру, а по тахометру и условиям движения).
Это дешевле и более эффективно. Особенно при нестандартной трансмиссии (включая колеса).

[leonid2004-2005]

Я бы научился правильно пользоваться ручкой переключения передач (не по спидометру, а по тахометру и условиям движения).
Это дешевле и более эффективно. Особенно при нестандартной трансмиссии (включая колеса).

Попробуй на второй всегда трогаться, а в место пятой пробуй шестую включить на 80 км:) (на тахометр и спидомтр для переключения передач не смотрю)
А так все верно кому не дано ездить,тот и не ездит. Хотя толкового  инструктора в машине с новичком я не встречал . Так как они сами чёрт знает чему учат и чёрт знает где ездят.
 Машина на резине 175 70 13 и с 06 двс более 145 км по жпс гармин не разгонялась но это на омке и пятой передаче. На 4 ой наверное быстрее было бы. С корототким узамом 1.8i но кпп ваз 1R и резиной 185 70 14 с 70 км достаточно уверенно набирала скорость и можно было даже на обгон выходить (это для понятия мощи двс)а с 60 тоже набирала скорость но не так уверенно и все это на более длинной пятой чем у окпп.
Так вот сейчас стоит  ряд R3 в связи с этим и мост нужен 4.22 так как на 3.9 тютелька в тютельку хватает не на строенного  моего движка . Зато после я получу более динамичную машину. Двс не кручу так как после 3200об идут пропуски (причина скорее из за неправильного установленного газового оборудования в частности хмель(вариатор) но заглушить его не могу так как заглушка слетела. (или что то в самом блоке января.Так как пару раз были короткие замыкания по моей вине)
Узамчик я свой берегу,потому и не гоняю на пятой при 60км и при 70 после модернизации . Но с кпп R3 и главной парой 4.22 ему будет легче житься 

[Кувалдыч]

Попробуй на второй всегда трогаться

а я почти всегда а второй трогаюсь... привычка с уазика

в место пятой пробуй шестую включить на 80 км:)

Зачем? До 80 кич даже 4я не особо нужна если в городе.

сейчас стоит  ряд R3

это близко к ОКПП.

Двс не кручу так как после 3200об

Зря... тазодрыгл, ка и все малолитровые двигатели только после 3000 и начинают работать

Когда делал пересвет приборки, перекрасил шкалы по своему:



Тахометр 2000-4000 зеленый, потому что это оптимальные обороты для обычной езды.

На разгоне у меня легко до красной зоны.

А требовать от авто чудес на немощностных режимах не стоит.

ГП подбираются исходя из потребностей - либо динамика и тяговитость с потерей скорости и бензина, либо скорость и экономия.