Ребята хелп!

[Trevolt]

Наверно дело в карбюраторе, сегодня ни с того ни с сего, появились провальчики -даче на прогретом моторе на 2-ой передаче.Если нажимать равномерно педаль газа приблизительно на 75 процентов - до 4-5 провалов.
Заменил воздухан, в темноте глянул под капот -нигде не искрит. Карбюратор согласно газанализатору в норме (настроен), у меня стоит БС (как часики). Заправляюсь на Роснефти - проверенная заправка, проблем с бензином там не было никогда, лью 92.
Что посоветуете ребят?

[B.Mike]

Если карб даёт нормальное СО на ХХ, это не значит, что у него правильно работает режим подсоса, мощностные режимы, УН и т.д. Впрочем если стоит БСЗ и под капотом нет фейерверка - это не значит, что зажигание работает как часики.
Выкручивай свечи и смотри на их состояние. Если они равномерно все засраны - значит врядли сами свечи такие, скорее либо карб льёт, либо искра квёлая. Или может ты любитель ездить "в натяг"? (типа 40км/ч на пятой, потому-что так потише)
Если состояние свечек явно разное - смотреть которые страшнее, сами свечи и их высоковольтники. Можно попробовать местами с чистыми переставить...

[Trevolt]

Если карб даёт нормальное СО на ХХ, это не значит, что у него правильно работает режим подсоса, мощностные режимы, УН и т.д. Впрочем если стоит БСЗ и под капотом нет фейерверка - это не значит, что зажигание работает как часики.
Выкручивай свечи и смотри на их состояние. Если они равномерно все засраны - значит врядли сами свечи такие, скорее либо карб льёт, либо искра квёлая. Или может ты любитель ездить "в натяг"? (типа 40км/ч на пятой, потому-что так потише)
Если состояние свечек явно разное - смотреть которые страшнее, сами свечи и их высоковольтники. Можно попробовать местами с чистыми переставить...

Карбюратор в прошлый выходной настраивал в сервисе -отклонений не было практически. Может засрался он? Езжу обычно 3000 оборотов, редко когда меньше. Но в последнее время приходится педалькой искать положение , чтобы избежать провалов, особенно на 2-ой.
Зажигание в сервисе глянули заодно -нормально. Может карбюратор пора почистить и посмотреть его узкие места? Состояние иголки (я так понимаю главный расходник в карбюраторе)? Давно вот думаю почистить - а платить в сервисе 1500 рублей не хочется.

[Кувалдыч]

после 4000 оборотов происходит ступенька с хорошей добавкой по моще,

потомучто в районе 3500 об в карбе достаточная скорость потока воздуха чтобы обе камеры могли начать работу в нормальном режиме. У тебя же 2140 ДААЗ - в нем нет пневмопривода второй камеры, а дыры в диффузорах большие, так что он на малых оборотах смесь беднит при открытых дросселях, а со средних начинает ее уже нормально готовить.

Может карбюратор туда поинтереснее, а то 2140 не внушает доверия (доисторический)

недоисторический карбюратор называется инжектор

На мерене компрессор врубается на 4000 оборотах , до этого без компрессора.

а я вот не уверен....

[Кувалдыч]

Состояние иголки (я так понимаю главный расходник в карбюраторе)?

а что с ней может случиться?

в карбюраторах есть более нежные детальки

[Романов]

а что с ней может случиться?

Разные неприятности: залипла, не держит, вообще развалилась..

[B.Mike]

Карбюратор в прошлый выходной настраивал в сервисе -отклонений не было практически. Может засрался он?
....
 вот думаю почистить - а платить в сервисе 1500 рублей не хочется.

Что-то не сходится. Если карб настраивали (а не подстраивали ХХ), то его должны были разбирать и конечно мыть попутно. Но если в дисней лэнде такие расценки на "пару раз дунуть компрессором" - то тогда понятно, почему ребята делают так, что бы к ним каждый месяц ездили на чистку
Вообще, один раз как следует помытый и настроенный карб не нуждается в рукоприкладстве пару..тройку лет. Только желательно бензофильтр навроде вот такого

прикрутить между выходом магистрали под капот и бензонасосом. Там их шланг соединяет, вот его пополам режешь и соединяешь через фильтр. Ну ессесьна его нужно менять иногда, в зависимости от грязности бензина в баке.

[Trevolt]

Что-то не сходится. Если карб настраивали (а не подстраивали ХХ), то его должны были разбирать и конечно мыть попутно. Но если в дисней лэнде такие расценки на "пару раз дунуть компрессором" - то тогда понятно, почему ребята делают так, что бы к ним каждый месяц ездили на чистку
Вообще, один раз как следует помытый и настроенный карб не нуждается в рукоприкладстве пару..тройку лет. Только желательно бензофильтр навроде вот такого

прикрутить между выходом магистрали под капот и бензонасосом. Там их шланг соединяет, вот его пополам режешь и соединяешь через фильтр. Ну ессесьна его нужно менять иногда, в зависимости от грязности бензина в баке.

Мне настраивали -не мыли,а точнее - по газанализатору смотрели надо ли настраивать, в итоге не надо оказалось.
А промывку мне ценник объявили - 1500 рубликов, естественно что в здравом уме я за такие деньги мыть не стану, лучше сам помучаюсь -сниму и дома по инструкции промою. 

[Кувалдыч]

один раз как следует помытый и настроенный карб не нуждается в рукоприкладстве пару..тройку лет.

ну там не моточасы, а пробег....

Сервисная книжка камасутры, регламентные работы п 4 - раз в 30 тыщ пробега
http://www.automnl.com/model/iz_oda/41/

У меня 30 тыщ это 1 год.

[Кувалдыч]

естественно что в здравом уме я за такие деньги мыть не стану

твой человекочас стоит дороже? тогда конечно... мой сам.


И вы будете смеяться, но вот такая штука отлично вымывает даже застарелую грязь даже из самых недоступных каналов: http://reton.su/index.php?act=catalog&item=2 сервисмены чистильщики карбов и прочего давно заценили

[B.Mike]

Мне настраивали -не мыли,а точнее - по газанализатору смотрели надо ли настраивать, в итоге не надо оказалось.
А промывку мне ценник объявили - 1500 рубликов

За полторы штуки - сходи просто новый купи.  Ну чуть-чуть добавить...
И ещё раз повторяю. Нюхачём они на ХХ смотрят. Ну могут ещё на 3000 оборотов БЕЗ НАГРУЗКИ посмотреть (вообще положено, но зачастую ленятся). А что происходит на всех остальных режимах ни кого не интересует, кроме свечей, которых заливает в какой-то момент и они перестают работать и на ХХ и везде.
Впрочем если ты уверен и в зажигании и в карбюраторе, то остаётся масло из картера. Попробуй сделать капиталку двигателя

ну там не моточасы, а пробег....

Согласен но только отчасти. У меня годовые пробеги 15..20тык, таким образом я в карб как минимум тык по 50 не лазал.
Тем не менее, если машина будет два года стоять без движения, подозреваю таки придётся в карб слазить...

[B.Mike]

сервисмены чистильщики карбов и прочего давно заценили

Реклама согласована с администрацией?
А вообще ультразвуковые ванны известны со времён "Победы"

[Trevolt]

Подскажите малокровный способ очистки карбюратора. А за 1500 действительно можно посмотреть в сторону нового карбюратора.
А в этой мурзилке пневмоклапан есть  на ДААЗ 2140 http://2126.ru/manual/pitanie/pitanie_p14.php 

[Trevolt]

Сегодня столкнулся еще с одной непоняткой. Минут 10 проехал, а потом дай думаю гляну под капот -посмотрю поточнее модель карба , и гляжу -а бачок с ОЖ раздулся и из  под пробки пшик пшик звуки (пара нет). Залит у меня антифриз красный - шо за дела как думаете?

[ВикторД]

бачок с ОЖ раздулся и из  под пробки пшик пшик

Крышку поменять.