Откуда вывести обогрев на УЗАМе?

[fcompanion ТС]

Установил ГБО. Редуктор "Ловато" установлен на правом брызговике, чуть выше катушки зажигания. Обогрев редуктора подсоединен последовательно печке, т.е. со штатного штуцера-угольника  забора идет на радиатор отопителя печки, с верхнего шуцера радиатора отопителя - на нижний штуцер редуктора, с верхнего штуцера редуктора - к помпе. В прошлом году в салоне авто было холодно, печка грела слабо. С редуктором будет еще хуже. Вопрос: Как подсоединить обогрев редуктора, чтобы в салоне было тепло и редуктор обогревался нормально?

[panich23]

Начнем с того, что редуктор стоит мягко говоря не "по феншую". Ему на правой стороне делать нечего,так как далеко вести трубки подогрева и подвода газа.
Забор жидкости надо делать от верхнего штуцера на помпе, а отвод в коллектор. Короче условно говоря, разрезаем шланг подогрева коллектора и подсоединяем получившиеся концы к редуктору.

К печке не рекомендую, ухудшится циркуляция жидкости и будет холоднее.
Если всё будешь делать сам, то заодно сразу приведи систему охлаждения в порядок.

[fcompanion ТС]

куда по "феншую" поставить редуктор?

[остров]

http://forum.moskvichtuning.ru/index.php?showtopic=28962

[panich23]

куда по "феншую" поставить редуктор?

Если он не большой, то легко умещается под расширительным бачком. Выходит очень компактно, главное шланги без перегибов подвести. Ну и опять же, разные редукторы имеют по разному расположенные трубки.

[RMaks]

Печка, по феншую, запитывается с задней заглушки ГБЦ.
Как у 41х

[panich23]

Печка, по феншую, запитывается с задней заглушки ГБЦ.
Как у 41х

Макс, ради всего святого, не путай человека. Даже не каждый гуру сможет такое сделать на ОДЕ,будь оно хоть трижды по феншую.

[uncle sergio]

Забор жидкости надо делать от верхнего штуцера на помпе, а отвод в коллектор.

впрочем, циркуляция наоборот, но не суть

так как далеко вести трубки подогрева и подвода газа.

т.е "проще" теперь газовую магистраль перенести...
зачем? ну стоит, и стоит, подумаешь, шланги длинные, лишь бы не от печки

[panich23]

впрочем, циркуляция наоборот, но не суть т.е "проще" теперь газовую магистраль перенести...
зачем?

Хз что у него под капотом, может ещё не поздно. А циркуляция, точно, наоборот(напутал).

[fcompanion ТС]

Этот установщик и так отверстий много насверлил в кузове. В щитке передка под провод пульта управления, в правом брызговике под кронштейн редуктора, под газовый клапан. Чтобы не переставлять редуктор и больше ничего не сверлить, можно ли подпитаться от впускного коллектора с выходом на помпу вместо тонкого шланга? Но штуцера на коллекторе и на помпе тонкие, а у редуктора толще. Надо ли при этом менять штуцера? Если их поменять, то может увеличится приток через этот канал к помпе, тем самым уменьшится разряжение на печку?

[panich23]

Если их поменять, то может увеличится приток через этот канал к помпе, тем самым уменьшится разряжение на печку?

Мыслишь верно. Чтоб не случилось такого, надо ставить штуцера-переходники 8(10)мм-16мм на редуктор, на помпе и коллекторе оставляем штуцера как есть, шланги ведем тонкие(8-10мм).

[fcompanion ТС]

Так-то бы по феншую редуктор закрепить бы на впускной коллектор, но он будет трястись вместе с двигателем. Вопрос: будет ли вибрация влиять наработу редуктора?

[fcompanion ТС]

Мыслишь верно. Чтоб не случилось такого, надо ставить штуцера-переходники 8(10)мм-16мм на редуктор, на помпе и коллекторе оставляем штуцера как есть, шланги ведем тонкие(8-10мм).

Где бы взять эти переходники?

[uncle sergio]

будет ли вибрация влиять наработу редуктора?

а зачем изобретать? да еще ставить гибкий шланг подвода газа в таком случае
у всех стоит на кузове, годами

Где бы взять эти переходники?

токарь
сантехника

[uncle sergio]

Надо ли при этом менять штуцера?

можно и так, но все равно отверстие в них останется такое, как и было
о каком недопритоке в таком случае речь?