Аккумулятор дохлый?

[dan-k84]

С зарядкой у аффтора как раз все в порядке раз на ходу и сразу после остановок все нормально а дальше акум дохнет и все

[Кувалдыч]

раз на ходу и сразу после остановок все нормально а дальше акум дохнет

Постоянно недозаряженный АКБ - сразу после остановки емкости еще хватает дергануть стартер, но зарядить до упора не может потом.

[OVA]

Заряжается и меряется нагрузочной вилкой в любом лабазе, торгующем аккумуляторами.

[Sync]

Подскажите, гуру аккмуляторной тематики - я когда езжу у меня вольтметр на приборке мотается на границе жёлтой и белой зоны примерно, чуть в белую заходит. Однако после ночи стояния когда врубаешь зажигание он показывает примерно на середину белой, а после заводки - вообще почти на границе с красной, но постепенно опять спускается к началу белой. Это что за уличная магия? ))))

[dan-k84]

Подскажите, гуру аккмуляторной тематики - я когда езжу у меня вольтметр на приборке мотается на границе жёлтой и белой зоны примерно, чуть в белую заходит. Однако после ночи стояния когда врубаешь зажигание он показывает примерно на середину белой, а после заводки - вообще почти на границе с красной, но постепенно опять спускается к началу белой. Это что за уличная магия? ))))

Это нормально, так и должно быть

[alex_odu]

А скоко лет акб? У меня трехлетний неделю стоял тренировался заряд-разряд, потом взял на работе прибор, который меряет емкость 12-ти вольтовых батарей, дык стало 85%.
Моё мнение - независимо от режима эксплуатации - заряжать раз в три месяца, а лучше тренировать спецзарядкой подольше - мужики говорят что если про это не забывать - и по шесть-восемь лет хорошая батарея работает.

[OVA]

У меня вот, например, 14.3 вольт всегда в сети. Чего ее тренировать...

[Алексей Смирнов]

У меня вот, например, 14.3 вольт всегда в сети. Чего ее тренировать...

хорошо тебе, у меня, дай бог, 13.3 в (на хх ~ 1000 об/мин только с ближним и габаритами), а если поворотник в пробке, то караул - разряд ... не говорю уже о печке и подогреве заднего стекла...

[dan-k84]

хорошо тебе, у меня, дай бог, 13.3 в (на хх ~ 1000 об/мин только с ближним и габаритами), а если поворотник в пробке, то караул - разряд ... не говорю уже о печке и подогреве заднего стекла...

Более мощный генератор в помощь

[Кувалдыч]

если про это не забывать - и по шесть-восемь лет хорошая батарея работает.

Ой... а VARTA без бубнов обещает срок службы своих батареек 5 лет, а серии Blue - 10 лет... Врут?
Чтобы свинцовый АКБ прожил меньше 5 лет - это надо очень постараться его убить.

[B.Mike]

Симптомы не те... Двигатель глохнет внезапно, но тут же заводится... Массу теряет, как мне кажется.

Поддерживаю. Массу / не массу, но контакт где-то пропадает. Тем более, что появился баг после физического дёрганья клемм при перестановке аккума. И в подтверждение - сигнал и фары горят нормально, если загорелись.
Я бы начал с плотной ревизии всех электрических стыков: клемм, мест обжатия провода, мест зажима под гайку и т.д.

[Кувалдыч]

А у меня сейчас похожая бага появилась - на ХХ гдетораз в минуту-полторы вдруг брыкается и в 8 из 10 случаев глохнет. Карб так себя проявить не может, грешу на глюк комутатора.

[Романов]

Карб так себя проявить не может,

А у тебя ХХ что-то управляет? Или так, заглушка с дырочкой?

[Кувалдыч]

Или так, заглушка с дырочкой?

"економайзер малый"

Но там не только на ХХ, на средних оборотах (2-3к) с выжатым сцеплением если держать, то тоже чувствуется в виде рывка с попыткой сбросить обороты. Сначала связывал с включением карлсона, потом заметил что совпадает далеко не всегда. В общем забавная неисправность... достает только когда этот бырык происходит в пробке или на светофоре в самый момент троганья, а так нет.. поскольку собираюсь ставить инжектор, не особенно беспокоюсь.

[Ujivod]

Моё мнение - независимо от режима эксплуатации - заряжать раз в три месяца, а лучше тренировать спецзарядкой подольше - мужики говорят что если про это не забывать - и по шесть-восемь лет хорошая батарея работает.

АКБ "ПОДОЛЬСК" работает 11 лет уже. Родной "ЭЛЕКТРОИСТОЧНИК" аналогично ТС помер от неисправного РН. Я его с какого-то перепугу выброил и не стал заряжать. После смены РН и АКБ последний живет упомянутые 11 лет. Напруга в сети на холодную 14,8В, на прогретую 13,8В, на горячую 13,2В - летом, и 15,1В, 14,7В и 14,1В - зимой соответственно.