,,Тлеет,, лампа аварийного давления

[Vodila ТС]

  Начала <тлеть> на прогретом двигателе, на любых оборотах. В мастерской замерили давление, - в норме!, и на холодном, и на прогретом. Предложили поменять датчик- прошло, и сразу поменял масло с фильтром (проехал 9.5 тыс). Через 15 км опять начала <тлеть>. Именно <тлеть>, потому что ярко загорелась всего один раз. Раньше иногда <тлела>, но при перегазовке гасла. Пробег 65000.
 

[Кувалдыч]

тлеет - это провод гдето окислился и на массу коротит слегка.
от давления она помаргивает, так как в датчике не резистор, а контакты.

[Vodila ТС]

Так что теперь, однозначно к электрику? Кстати, начал еще срабатывать звуковой сигнал ручника/аварийки в первую секунду после поворота ключа- перед запуском двигателя

[uncle sergio]

а если провод с датчика скинуть- что будет?

[Vodila ТС]

Посмотрю завтра

[Романов]

а если провод с датчика скинуть- что будет?

Скорее всего  ничего. Так и будет тлеть. Я поддерживаю мнение Кувалдыча - утечка на землю по проводке. 

[Кувалдыч]

Так что теперь, однозначно к электрику?

обленились там провод к датчику практически даже в жгут не замотан, так чуток перед черным  ящиком. Контакт на датчике, контакт в черном ящике входной, контакт в черном ящике выходной и контакт в приборке. Единственная земля по близости на кторую можно коротнуть при окислении - на самом датчике.

Скидываешь провод с датчика - лампа гореть не должна.
Коротишь провод на массу - должна гореть.

Проверяешь датчик: берешь лампочку на 12в. Одним концом цепляешь на +акб, вторым на датчик аврийного давления.
На заведенном двигателе гореть не должна, на остановленом должна. Лучше вообще мультиметром датчик проверить.

[Громозека]

обленились

Новичок, однако!

[Кувалдыч]

Новичок, однако!

Ну это мы быстро исправим Надо проверить, чисто ли у него под капотом, дать зубную щетку - пусть отмывает ))

[reebok76]

У меня тлела пару раз, в очень сильный ливень, и на ходу. Причем как-то не вся иконка, а частично. Согласен с Кувалдычем.

на массу коротит слегка

[Vodila ТС]

  Итак, лампа дала о себе знать через 3 км после начала движения. скинул провод- также тлеет, но сигнал ручника перед запуском пропал.
  Датчик новый же поставил- стоит ли проверять? Контакты под капотом, которые приходилось смотреть, блестят как с завода. На этот посмотрю, но это врятли что-то даст.   Кстати, дня за четыре до этого я сильно облил дверь и стекло и заметил, что под водительским ковром вода.  Возможно, от сырости контакт в приборке окислился.
  PS:По сырости пока вопрос не создал (потом, возможно, уже и поздно будет), только сушил и уплотнитель двери поменял.

[uncle sergio]

Датчик новый же поставил- стоит ли проверять?

зачем? если провод от него отсоединен, а лампа живет и без него

[Кувалдыч]

но ведь как то контакт приборки кторый идет от лампы масла к датчику на двигателе подкорачивает на массу... иначе лампочке не тлеть... (это я не ДС, а опоздал : ).

На приборке он вряд ли подкорачивает, так как там фиг окислишься - рядом воздухопровод от печки, а на приборке здоровенный резисор кторый так греется, что у некторых выпаивается сам по себе. Так что приборке и ее контактам тепло и сухо.

А вот в черном ящике сигнал идет через две клеммы. И там сыро. А может плесень уже внутри самого ящика завелась.

[Vodila ТС]

  Спасибо, по приборке успокоили, на самом деле. А к черному ящику на вид не придраться- покажу спецу

[Kochybei]

Это скорее всего датчик замыкает, точнее контакт, было такое после дождя, писали уже не раз, на нем колпачка защиты нет, как на верхнем датчике(как я понял температура охлаждающей жидкости), купил поставил, теперь "летаю" по лужам)