Срочно нид хелп! Сорвал шпильку ((((

[uncle sergio]

Причём Риски сделаны так, что вперёд они через защёлку проскакивают, а назад она их стопорит.

так и надо писать, что у тя не гидронатяжитель и не стоковый с цангой, а автомат типа Пилота-Родоса
он так и ослабляется, пружинку вынул, собачку нажал и ..или вообще открутить полностью

[Кувалдыч]

Скорее вибрация. Двигатель прыгает в моторном отсеке.

подрегулировать карб и зажигание надо пробовать. у меня при замене РВ тоже настройки не подошли, дахе ХХ не держал.

Сместе с ней вынулась пружинка и типа болтика в ней.

Вынул натяжитель - у него на конце шток с рисками и типа защёлки,

это наверно автоматический натяжитель "пилот".

В стандартном ничего такого нет:

1 – колпачковая гайка;
2 – корпус натяжителя;
3 – стержень;
4 – пружинное кольцо;
5 – пружина плунжера;
6 – шайба;
7 – плунжер;
8 – пружина;
9 – сухарь;
10 – пружинное кольцо

[Nuck]

Сорвал один из болтов крепления головки к блоку цилиндров, по глупости. Проехал порядка 10-ти км и починил, отрегулировал зазоры клапанов. Аукнулось километров уже через 9 тыс. км. Один погнут клапан, второй неплотно сидел. Заколбасило машину сильно. Итог связываю со срывом болта и не качественным ремонтом. Просто после того ремонта динамика машины стала тупить. Другой причины просто не было.

[Ev_58RUS ТС]

это наверно автоматический натяжитель "пилот".

Наверное. Я в них не разбираюсь.
Про выработку  2 мм в распредвале, знакомый водитель сос стажем сказал, что это приговор.
Вобщем буду менять. Сегодня передали из деревни два запасных РВ. Будем посмотреть.
Сегодня накатал около 100 км на трясущемся двигателе. Вот я думаю, это нааверное плохо

[Ev_58RUS ТС]

Заменил распредвал.
У меня стоял вообще какой-то без шестигранников вообще.
Прислали 01-й (с 1-м шестигранником) и 213-й (с двумя шестигранниками, но безметки на торце).
Решил ставить 01-й. Пошкрябал ржавчину с него мелким надфилем (3 гоа лежал).
Установил в в постель.
Когда разбирал посмотрел метки. Если точка на шкиве РВ совпадает с штырём на крышке РВ, метка на шкиве КВ чуть уходит за длинную метку. Если переставить на зуб назад, то метка на шкиве КВ оказывается напротив первой короткой метки. Оставил как есть.
Теперь про рычаги. 214-е рычаги, которые продаются в комплекте с болтами - не подходят!
В итоге вернулся опять к класическим, но качество у них - г@вно.. :mad:Чтобы голова гидрика села в седло рычага нормально и не заедала, пришлось последний доработать напильником...
Вроде нормально  встали.
Обнаружил ещё один проминающийся легко гидрик и один с небольшим люфтом. Решил заменить.  Но когда ослабил их - они стали опять упругими. Всё равно заменил на всякий случай. И ещё ослабил все остальные и опять подзатянул.
В итогеу меня часть гидриков после утопления через рычаг монтажкой перестали возвращаться назад. ((
Ну, решил, что после накачки маслом заработают.
Собрал. Научился ослаблять башмак не выворачивая натяжитель целиком. Опять забыл закернить шайбу гайки РВ.
Завёл.
Двигатель вроде больше не трясётся. Стука в клапанах нет.
Но работает неправильно.. ((
Пропал ХХ. Ниже 1200 работает неустойчиво и начинает трястись. И обороты самопроизвольно может поменять.
Вот такая котовасия.
У кого какие мысли?

[Ахинеич]

Снимай голову!

[Pepelaz]

Снимай голову!

И меняй гнутые клапана.

[Кувалдыч]

У меня стоял вообще какой-то без шестигранников вообще.

это 214й вал.
или раритетный советский 2101 вал.

214-е рычаги, которые продаются в комплекте с болтами - не подходят!

ага... потому что выемка на 11мм и болты на ГБЦ под посадку гидриков н/о.

Пошкрябал ржавчину с него мелким надфилем

даже кулачки? ну копи деньги на новый РВ в сборе с пастелью.

Пропал ХХ. Ниже 1200 работает неустойчиво и начинает трястись

я когда поменял РВ на 21213 - тоже ниже 1200 об или с нуоз меньше 20 - трясло на ХХ. Пока не приработался вал.

Если точка на шкиве РВ совпадает с штырём на крышке РВ

Это не правильно... так сдвигфазы не определишь, 1 зуб на РВ эт 17 градусов по КВ. Надо наоборот, выставлять метку на КВ и смотреть метку на РВ. Допускется сдвиг не более 1 зуба. При чем на опережение или на запаздывание - характер движка меняется, смещаются моменты вверх или вниз.

[Ev_58RUS ТС]

И меняй гнутые клапана.

Когда они успели погнуться?

это 214й вал.

Возможно. У него на торце выбито ДД.

Это не правильно... так сдвигфазы не определишь, 1 зуб на РВ эт 17 градусов по КВ. Надо наоборот, выставлять метку на КВ и смотреть метку на РВ. Допускется сдвиг не более 1 зуба. При чем на опережение или на запаздывание - характер движка меняется, смещаются моменты вверх или вниз.

Пробовал и так. При совмещении метки на шкиве КВ с длинной меткой сверление в РВ не доходит до штырька на постели примерно на ползуба.

[Ev_58RUS ТС]

Пока не приработался вал.

И сколько примерно это может продолжаться? Потому что кроме тряски и неустойчивой работы ниже 1200 вроде всё остальное в норме. Ничего не стучит, не троит, на высоких оборотах работает ровно.

ПС. Ржавчина была в основном на шейках. Но на одном кулачке на рабочей поверхности тоже была. После отчистки рабочая поверхность ровная, без дырок и бугров. Я подумал, что это не страшно. Мой РВ, который я снял гораздо хуже в этом плане, а машЫн работал ровно, пока я не полез... Вот правильно говорят - работает, не трогай..

ПС2. Надо наверное масло поменять. По сроку уже пора, да я всё тянул, думал, как починю, так свежее и залью. Но с гидриками лучше наверное на масле не экономить.

[Ev_58RUS ТС]

ага... потому что выемка на 11мм

самое интересное,что диаметр выемки у всех одинаковый - 12,2 мм. Но у 214 он начинается сразу, а у классических сначала фаска на конус примерно 45 градусов. А у тех, которые я купил сперва на этой фаске всякая кака наплавлена и голова гидрика в них нормально не садилась.
 Кстати, когда ставил новый РВ, он в старой постели крутился с трудом. Если старый - достаточно нажать пальцем слегка на кулачок, то чтоб новый прокрутить нужно усилие приложить пальцем. Это ничего?

[tsl]

гидрики не двигаются - они постоянно утоплены

Перетянул однако.

[Ev_58RUS ТС]

Перетянул однако.

А в чем связь между перетягиванием и невозвратом после утапливания с точки зрения физики? Я вот что-то думал-думал... и ничего не смог придумать.

[tsl]

Изменяется геометрия корпуса. Не надодо искать связь, просто достаточно это знать! А это давно известно, перетягивать нельзя!

[Ахинеич]

А в чем связь между перетягиванием и невозвратом после утапливания с точки зрения физики? Я вот что-то думал-думал... и ничего не смог придумать.

Связь называется: Палёное масло! Пригорело в зазорах. Проходили. Без съёма бошки мудрить бесполезно.