voldyr
Ветеран форума
Карма +156/-0
 Offline
Пол: 
Сообщений: 5188
ВОЛГОГРАД 2126-020
|
 |
« Ответ #30 : 27 Сентября 2012, 10:37:49 » |
|
На 2140 стоял самодельный блок э/зажигания, собранный по схеме того, что в запчастях Валера забронировал. Под крышку трамблёра полез только тогда, когда выгорел уголёк вместе с той частью крышки, куда он вставлялся. Так что насчёт самоочистки.....
если безбожно всё помазать как следует,то да придётся тряпочкой контакт протирать, не без этого. |
|
|
|
« Последнее редактирование: 27 Сентября 2012, 10:39:02 от voldyr »
|
Записан
|
Пошел дымок,сверкнуло,пламя,и я лежал в углу ногами :-)
|
|
|
voldyr
Ветеран форума
Карма +156/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 5188
ВОЛГОГРАД 2126-020
|
|
« Ответ #31 : 27 Сентября 2012, 11:01:56 » |
|
У кота отниму Вискас
если не скажешь
где брал эту схеиу
Мну брал здесь. |
|
|
|
|
Записан
|
Пошел дымок,сверкнуло,пламя,и я лежал в углу ногами :-)
|
|
|
voldyr
Ветеран форума
Карма +156/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 5188
ВОЛГОГРАД 2126-020
|
|
« Ответ #32 : 27 Сентября 2012, 11:34:19 » |
|
я знеаю но не понимаю  зачем возить архаичное КСЗ под седухой, если достатчно запасного датчика Холла и комутатора кгде нить в кармашке? Ди для комутатора запасного места не надо, можно повесить в моторном отсеке рядом с основным. видел дх приклёпанный,сразу на колене фиг заменишь. |
|
|
|
|
Записан
|
Пошел дымок,сверкнуло,пламя,и я лежал в углу ногами :-)
|
|
|
B.Mike
Администратор
Карма +1234/-14
Offline
Пол:
Сообщений: 14388
Санкт-Петербург
 Chery Amulet
|
|
« Ответ #33 : 27 Сентября 2012, 16:19:03 » |
|
Не совсем так,если хорошо посмотреть то можно увидеть общее Конечно там много общего: микросхема "мозгов" одна и таже, выходной ключ одинаковый... Но в версии под ДХ, сигнал с него подаётся прямо на микруху, а в этом наверчена ещё входная цепь на транзисторе. Вроде мелочь, но она определяющая. |
|
|
|
|
Записан
|
Говорю что думаю, но думаю что говорю.  Во всяком случае стараюсь.  моя галерея  |
|
|
OSTER
Ветеран форума
Карма +568/-3
Offline
Пол:
Сообщений: 4153
Москва
Шкода октавия сарай 1,6
|
|
« Ответ #34 : 27 Сентября 2012, 18:11:06 » |
|
пральна в датчике холла есть и стабилизаторы напряжения, формирователи и прочай для того чтоб сразу на микруху. с Борисом_93 когда хотели замутить нечто вроде настройки коммутаторов, был генератор синуса, не прямоугольный, коммутатор хавал сигнал только когда изменение частоты не было, то бишь несколько секунд частота была одна, при малейшем изменении он с ума сходил и долго принаравливался к новой частоте и то на синусе с пропусками, нестабильно. когда подключили обычный ДХ - красотища, искра слона наповал и мгновенная реакция на изменение частоты без глюков. не все так просто в государстве электроном. отклонение на несколько процентов в конденсаторе не позволят нормально работать устройству, а кастрированные схемы в быстродействии не блещут. это надо всегда помнить. простота иногда хуже воровства.  |
|
|
|
|
Записан
|
Всему свое время, и время каждой вещи под солнцем.
|
|
|
БОРИС-93 ТС
Карма +1108/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 11043
Москва, ВДНХ
...так БСЗ, карб...чё то про Вискас молчат..
Москва М-2141
|
|
« Ответ #35 : 27 Сентября 2012, 19:35:14 » |
|
если безбожно всё помазать как следует, Ничего я не мазал! Уголёк выгорал долго, просто как то заметил, что мотор стал схватывать не с пол-пинка, но не придал этому значения. Причём целый день ездил без проблем, а утром заводится отказался напрочь. Вот после этого случая появилась мысль сделать кнопку включения стартёра в моторном отсеке. То руки коротки, то удлинители для глаз не найдёшь.  |
|
|
|
|
Записан
|
ИЖ-2126-20, был. Теперь М-2141. 1.8 УЗАМ, цвет голубой металлик, БСЗ Сотворён в 1999г. ЭБН, СД лампы в габаритах и поворотниках
ВУ+ГТЦ Лукас.
Всё, что в жизни есть хорошего--незаконно, аморально или приводит к ожирению.
|
|
|
Konsta
Живёт здесь
Карма +463/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 586
Украина ридна маты
АЗЛК-412 (1975) бутерброд ДААЗ 2105 КСЗ. Украина
Украина АЗЛК-412 (1975)
|
|
« Ответ #36 : 27 Сентября 2012, 20:09:25 » |
|
Одно не могу понять - зачем. Это архаичная приблуда времен тотального дефицита для тех, кто с паяльником не дружил. Да, раюотали такие схемы. Были не хуже КЗ, а, учитывая какчество топлива и возможность регулировки момента зажигания, иногда и лучше. У меня похожая стояла. Сдохла - вернулся на КСЗ. Самопальные ЭСЗ или современные коммутаторы, приспособленные для работы с КСЗ (без ДХ) работают на порядки лучше.
И у меня, как и у гуру, несмотря на теорию, контакты не засирались. Ни разу не чистил. Точнее, зная теорию, несколько раз порывался, но чистить было нечего... Трамблер не нужно маслом перекармливать...
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Водила
Ветеран форума
Карма +714/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 5276
г. Саратов
Иж2126030, 2003 г.в., двиг ВАЗ2106, 1.6л, КПП Омск
|
|
« Ответ #37 : 27 Сентября 2012, 20:28:19 » |
|
ернулся на КСЗ То есть, КСЗ всё же лучше, чем БСЗ, или как? |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
voldyr
Ветеран форума
Карма +156/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 5188
ВОЛГОГРАД 2126-020
|
|
« Ответ #38 : 27 Сентября 2012, 21:18:20 » |
|
То есть, КСЗ всё же лучше, чем БСЗ, или как?
бсз электронное более точней в работе,но когда электроника начинает чудить, хуже нет. |
|
|
|
|
Записан
|
Пошел дымок,сверкнуло,пламя,и я лежал в углу ногами :-)
|
|
|
Водила
Ветеран форума
Карма +714/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 5276
г. Саратов
Иж2126030, 2003 г.в., двиг ВАЗ2106, 1.6л, КПП Омск
|
|
« Ответ #39 : 28 Сентября 2012, 15:45:58 » |
|
но когда электроника начинает чудить Ну, возможно. Но когда у меня мозг начал парить подвижный блок контактной группы на трамблёре КСЗ, тоже было весело |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Konsta
Живёт здесь
Карма +463/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 586
Украина ридна маты
АЗЛК-412 (1975) бутерброд ДААЗ 2105 КСЗ. Украина
Украина АЗЛК-412 (1975)
|
|
« Ответ #40 : 28 Сентября 2012, 19:03:14 » |
|
То есть, КСЗ всё же лучше, чем БСЗ, или как? Нет, БСЗ лучше, но мы говорим о временах, когда переделка в БСЗ была прблемной технически и дорогой. К тому же, ДХ тогда горели как спички... А поставить инвертор на 1 транзисторе и стандартный блок - без проблем и за копейки. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Fabula_4x4
Администратор
Карма +2507/-12
Offline
Пол:
Сообщений: 15118
Москва-Саранск
Полнолапый. Дизельный Рыжий Коняшка
Tempora mutantur et nos mutamur in illis
|
|
« Ответ #41 : 28 Сентября 2012, 19:27:29 » |
|
К тому же, ДХ тогда горели как спички. Не ДХ, а коммутаторы... |
|
|
|
|
Записан
|
Были - 2101, 2102, 21043, 2126-030, 21261-060, Рено Дастер бензин, Рено Дастер дизель
А левосипед Кама, 1979 года есть до сих пор, и на нем ножная трешка Shimano, динамовтулка, роллерный тормоз, покрашен порошковой краской - цвет мокрый асфальт...
|
|
|
voldyr
Ветеран форума
Карма +156/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 5188
ВОЛГОГРАД 2126-020
|
|
« Ответ #42 : 28 Сентября 2012, 19:33:54 » |
|
Ну, возможно. Но когда у меня мозг начал парить подвижный блок контактной группы на трамблёре КСЗ, тоже было весело Можно подумать в бсз всё не подвижно :> |
|
|
|
|
Записан
|
Пошел дымок,сверкнуло,пламя,и я лежал в углу ногами :-)
|
|
|
|
Niroborn
Гость
|
|
« Ответ #43 : 28 Сентября 2012, 19:38:43 » |
|
да и ДХ не горят, у них тупо контакты отваливаются. у меня уже два лежит абсолютно исправных, но новые проводки припаять не к чему.
чтобы ДХ работал вечно нужно проводки по особому уложить в трамблёре. пример - печатающая головка струйного принтера.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Водила
Ветеран форума
Карма +714/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 5276
г. Саратов
Иж2126030, 2003 г.в., двиг ВАЗ2106, 1.6л, КПП Омск
|
|
« Ответ #44 : 28 Сентября 2012, 20:26:36 » |
|
Можно подумать в бсз всё не подвижно А я разве говорил об этом? |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
