Производители полиуретана - есть разница?

[SeReGa1612]

на данный момент как полёт на этих втулках?

Проблем нету, но и времени мало еще прошло, проехал не больше 4т.км за 3мес. В морозы не скрипел, с каябовскими масляными амортизаторами задняя подвеска даже в мороз была мягкая, не знаю сильно ли ПУ замерзает зимой, но в прошлую зиму с обычными втулками и родными амортизаторами, задняя подвеска сильно замерзала.
Не знаю настоящий ли это полиуретан, ножом он довольно легко режется, у другого полиуретана я облой ни как не мог срезать.

[dimakalash]

цена 380 руб

Это явно не полиуретан.

[tank33]

Это явно не полиуретан.

думаешь лучше обычные резинки взять?

[wtd]

думаешь лучше обычные резинки взять?

что п/у, что обычные резинки - я на днях менял перед и применил инженерную мыслю...
Резинки, те что "ромашки" - умирают в основном от песка и грязи. Стабилизатор "вытирается" от нее же.
Поэтому после сборки всего и вся, протяжки все стыки между шайбами и резинками тщательно промазал поверх герметиком-прокладкой. Можно заменить на резиновый клей, силикон. зачем? до просто уплотнение и дополнительная защита от воды и грязи.

зы: родные резинки потребовали замены только через 100 тык. тысяч 10 я проехал с уже основательно разболтанной подвеской.
Вскрытие показало весьма незначительный износ самого стаба, но... если бы я не затягивал с заменой и поменял превентивно - то и стаб был бы целее, ибо вытирает его от песка и грязи, а пока резинки не разболтало - там грязи нет.

зыы: и затягивать все наглухо надо тогда, когда машина уже стоит на колесах и с некоторым грузом (как обычно используется) - продлит жизнь намного дольше, ибо если затягивать на вывешенных колесах - то при постановке на ход резинки сильно вывернет - сверх спроектированного.

[tank33]

зыы: и затягивать все наглухо надо тогда, когда машина уже стоит на колесах и с некоторым грузом (как обычно используется) - продлит жизнь намного дольше, ибо если затягивать на вывешенных колесах - то при постановке на ход резинки сильно вывернет - сверх спроектированного.

про затягивание колёс под нагрузкой я знаю! вопрос в том П\у за 380 рублеёй проходит столько же . сколько и обычные резинки или меньше? если судя по цене, это хреновый П\У , то может не парится и поставить резинки? или всё же рискнуть? я помню когда мне Сашка Циган привозил П\У в переднию подвеску , то зад с его слов стоил толи 1500 , толи 2000 , точней не помню. давно было. может просто П\У за это время,так подешевел! ?

[dimakalash]

Это обычная резина, просто цвет красный. Полиуретан прозрачный желтый/оранжевый. там цена одной втулки 200р

[Кувалдыч]

Полиуретан прозрачный желтый/оранжевый.

а еще красный, синий и зеленый. Раскрашивают в зависимости от жесткости по Шору.

[dimakalash]

а еще красный, синий и зеленый. Раскрашивают в зависимости от жесткости по Шору.

Для Оды я видел только

желтый/оранжевый

[Кувалдыч]

Для Оды я видел только

У В_В есть красный

[dimakalash]

Раскрашивают в зависимости от жесткости по Шору.

Удивительно, что обсуждению взаимосвязи цвета деталей и их характеристик посвящено столько места на автомобильных форумах. Интересно, почему-то никто не считает, что автомобиль красного цвета ездит быстрее автомобиля белого цвета. Тем не менее, люди всерьёз обсуждают предпочтительный цвет полиуретановых втулок.
Авторитетно заявляем: собственно полиуретан – практически бесцветен, либо имеет незначительную окраску пастельных оттенков. Окраска полиуретана производится путём добавления специально разработанных для этого пигментов разных цветов и имеет своей целью исключительно коммерческие причины. Так, полиуретановые детали производства американской компании Energy Suspension имеют 2 варианта окраски – ярко-красную (для продвинутых «тюнингистов») и черную – для консерваторов. Естественно, что качество у тех и у других сайлентблоков – одинаково. На рынке России можно найти и практически бесцветные сайлентблоки уральского производства, и синие, и желтые – по-видимому, ведущие свою родословную от Китая, но в большом количестве производимых небольшими частными компаниями по всей России.
Компания ООО «Полиуретан» в настоящее время выпускает сайлентблоки и втулки, окрашенные в наш любимый жизнерадостный фирменный оранжевый цвет. И если у вас всё-таки остался вопрос – какого цвета сайлентблоки лучше и надёжнее, мы ответственно заявляем – сайлентблоки и втулки оранжевого цвета – ваш лучший выбор. Почему? Ответ на этот вопрос очевиден…

http://www.polyurethan.ru/index.php?show_aux_page=15

[tank33]

Это обычная резина, просто цвет красный. Полиуретан прозрачный желтый/оранжевый. там цена одной втулки 200р

цвет у П\У который я видел жёлтый!
PS: так чего скажите  одноклубники!!! не парится и поставить проверенные резинки или рискнуть и поставить дешовый П\У???

[tank33]

можно найти и практически бесцветные сайлентблоки

и такие были в магазине, по цене я не спрашивал, вроде тож балаковские

[dimakalash]

не парится и поставить проверенные резинки или рискнуть и поставить дешовый П\У??

Рискнуть. Думаю, хуже резины не будет.

[tank33]

Рискнуть. Думаю, хуже резины не будет.

спасибо!
PS ещё есть мнения??

[Кувалдыч]

Цитировать

Машины красят да - жля эстетики в разныке цвета.

А вот технические жидкости и детали красят не из эстетики, а чисто из практических соображений во избежиние путаницы и маркировки.

Солярка на Газпромнефти например голубого цвета.
Тосолы бывают красного, зеленого и голубого цвета, в зависимости от предпочтений производителя, дабы с водой канистру не попутать и не выпить. К тому же в тосолах краситель с термоэфектом.

Полиуретан производят не так много производителей. Не уверен что у них есть общая договоренность о раскраске. Но у одного производителя, цветовая раскраска соотвесвует определенным характеристикам.

Кстати, резисторы наверно тоже красиво раскрашивают чисто из соображений маркетинга? )