Течь штуцеров печки - как лечить?

[vilevsha]

Просто один герметик для прокладок не надо использовать.Если шланг натягиваешь то надо герметик с бинтом и потом шланг с хомутом.Я формы снимаю да и прокладки делаю ,берешь любую ткань ,желательно что бы не тянулась в разные стороны.Пальцем герметик втираешь с обоих сторон потом когда почти схватится вырезаешь прокладку и еще один слой с обоих сторон не жирный она тогда прочная выходит.Если надо по толще прокладку соответственно и ткань потолще тот же брезент.Да , герметик из наших лучше брать  Казанский только с голограммой есть точно в такой же упаковке на соседней улице делают полное фуфло и попадается турецкий один в один.Еще лучше кто в крупных городах есть такая штука ВИКСИНТ особенно Кувалдыча касается там в Питере этого добра навалом.Им вообще герметезируют баки на самолетах .А скульпторы формы снимают он прочный но то же армировать тканью.Если нужно высокотемпературную то его же, а в качестве основы стеклоткань он спокойно выдерживает температуру расплавленного олова только немного дубеет.К этому виксинту идет жидкость для адгезии к поверхности.Если ей промазать метал предварительно зашкурив ножом не соскоблишь.

[Кувалдыч ТС]

.Если нужно высокотемпературную то его же

Щаз... ВИКСИНТ до +250 градусов и не более 500 часов...

выдерживает температуру расплавленного олова

232 градуса? И с каких пор это высокая температура?

К этому виксинту

не мешало бы сначала с продукцией данного завода ознакомиться хорошенько... чтобы не путаться самому и других не путать... http://www.surel.ru/silicone/index.php

[vilevsha]

не мешало бы сначала с продукцией данного завода ознакомиться хорошенько.

Не это не тот есть паста У-2 то же виксинт вот она подходит,Я в эти формы олово и цинк лил.Есть еще серого цвета не помню  точно что за цифры.Вот один из них http://migas.su/katalog/1/silikonovye_germetiki/viksint_u228_nt/

[Skuka]

главное - широкий шайбы под гаечки.

А если попробовать уголки, которые подложены под гайки крепления клапанной крышки ВАЗодвига. Дырку в них можно рассверлить до нужного размера. Они очень прочные и накрывают большую площадь, чем круглые шайбы. Ставил такие под гайки крепления карба как средство против коробления нижней подошвы - результатом доволен. Кстати, у меня фланцы радиатора печки тоже крепятся болтами, пока не текли, но планирую замену шлангов и потому хочется заранее всё предусмотреть.

[Кувалдыч ТС]

Дырку в них можно рассверлить до нужного размера.

да вроде такая же... 6мм...

Они очень прочные и накрывают большую площадь, чем круглые шайбы.

не прочнее шайб, а накрывают столько же примерно... просто торчать будут в стороны....

од гайки крепления карба как средство против коробления нижней подошвы

никогда там ничего не коробилось... если затягивать нормально, а не ломом

[Skuka]

не прочнее шайб

Не знаю все или только мне попались, но они значительно прочнее, это я понял, когда рассверливал дырку под шпильки карба - так тяжело сверлится только закаленный металл. А простые шайбы делаются из стали, которая не закаливается.

никогда там ничего не коробилось... если затягивать нормально, а не ломом

Да ломом не тянул, но постоянно подтягивать ослабевающие гайки
не хотелось, вот и поставил.

[Кувалдыч ТС]

только закаленный металл

нет там закаленного метала. обычная сталь, обычная шайба, просто хитрой формы. гнется не тяжелее обычной шайбы.

[Andy005]

Ремонтировал всю систему охлаждения - заменил шланги радиатора, трубки в печку от блока и помпы и крышку помпы, прокладки на радиатор печки от ВАЗа. Когда завел полилось ручьём из под прокладок. Сегодня переделал - сточил буртики и сделал из каучука 2мм прокладки, собрал, не бежит, но! когда прогрелся двиг до 90 градусов - все шланги под капотом и термостат остались холодные, верхний шланг печки тоже, тёплый был только нижний шланг печки. Предполагаю, что завоздушило печку когда протекали прокладки и что-то ещё уже не знаю...
Заливал тосол по методике с форума.

[MikeSib]

Надо попробовать водопроводные колечки для счетчиков горячей воды, которые ставятся на стыки с трубами.
Там не резина, но держит отлично и диаметр 1/2 вроде к печке должно подойти.

[Кувалдыч ТС]

все шланги под капотом и термостат остались холодные

термостат должен греться вместе с двигателем как ни крути.

Предполагаю, что завоздушило печку

не печку, а помпу.

Заливал тосол по методике с форума.

по кторой из них? левыми колесами на поребрик?
Когда заливаешь сняв шланг с обогрева коллектора - у пробок шансов нету. Как тока вся система наполнится жижой - она начнет течь со штуцера на коллекторе. Когда пробулькается и пойдет ровной струей - заполнилась.

[Andy005]

Когда заливаешь сняв шланг с обогрева коллектора - у пробок шансов нету. Как тока вся система наполнится жижой - она начнет течь со штуцера на коллекторе. Когда пробулькается и пойдет ровной струей - заполнилась.

Да, именно так. Завоздушилась наверное когда из под прокладок на печке выливался тосол.
Сегодня к печке приколхозил 2 металлических патрубка, прокладки из каучука 2мм. Завтра закончу сборку, если успешно - выложу фото как получилось.

[Andy005]

Сколхозил с металлическими патрубками и новыми длинными шлангами, течи нет. Фоток не будет, т.к. получилось не совсем красиво - пришлось резать бардачок. Главное крепко и надёжно.

[MikeSib]

Фоток не будет, т.к. получилось не совсем красиво - пришлось резать бардачок. Главное крепко и надёжно.

Cтыдно что-ли показать ? Вот если бы они у тебя через капот торчали - вот было бы стыдно, а порезанный бардачок никто и не заметит.

[Andy5]

проще спаять медную трубку (заранее изогнутую чтоб выходила в под капотное пространство)

а от копейки (классики)?..
 но шлагш крепить под выхлопной трубой узама тоже  не очень удобно.  про ваз не знаю. наверно ещё хуже.
шланг норовит перегнуться -заломиться...
я его обматывал проволокой..  например от п/автомата, с шагом 1-2 мм, тогда он гнётся красиво. потом изолентой для защиты от ик излучения

[Andy005]

Вот так получилось. Ящик слишком попилил, можно было меньше. Неделя прошла - полёт нормальный.