Куда-то уходит ток

[Кувалдыч]

А участвуют в нем - лампочка. диод ( в комбинации приборов)

На самом деле резисторы в черном ящике Потому что со снятой приборкой можно спокойно ездить и гена работать будет.

Схема включения генератора:


И если глянуть схему ЧЯ 2114 (нашего)



Вывод предвозбуждения генератора D запитан с Ш7-9 вывода ЧЯ, с предохранителя 5 через два паралельных резистора (наверно для надежности в случае если один сгорит ).

[Fabula_4x4]

На самом деле резисторы в черном ящике

Я про резисторы ничего не писал. На самом деле.

[Кувалдыч]

Я про резисторы ничего не писал. На самом деле.

Я к тому, что цепь сигнальной лампы с диодом в приборке в возбуждении генератора не участвуют.

[Fabula_4x4]

Я к тому, что цепь сигнальной лампы с диодом в приборке в возбуждении генератора не участвуют.

На вазомоторе с вазогенератором - участвует... и судя по схеме от B.Mike - тоже и на узаме... http://2126.ru/forum/gallery/2918_14_09_08_11_05_45.gif

[Кувалдыч]

На вазомоторе с вазогенератором - участвует...

А ты сними приборку и заведи машину. Напругу в сети померь тестером
Я лично неделю, 300км ездил без приборки.
А без генератора даже полдороги (15км) до работы проехать не удалось.

[Романов]

Ну чего вы спорите, на разных моделях приборки и ЧЯ резисторы цепи возбуда живут в приборке или в ЧЯ. А они являются запасной, относительно лампочки,  цепью возбуждения для гены. А вдруг лампочка сгорит? 

[Fabula_4x4]

А без генератора даже полдороги (15км) до работы проехать не удалось.

Карбюраторная машина на хорошем аккуме запросто проходит 500-600 км. Правда без ближнего и габаритов. Так что...

А ты сними приборку и заведи машину. Напругу в сети померь тестером

Возможно. Только я как-то ставил светодиод вместо лампы в панель приборов - после этого гена возбуждался только если движок крутануть тысяч до 4... ток-то маленький получался.

[Романов]

- после этого гена возбуждался только если движок крутануть тысяч до 4.

И я.. Только потом я не обнаружил резисторов в цепи возбуда. То ли выпали, то-ли недопаяли..

[Кувалдыч]

Карбюраторная машина на хорошем аккуме запросто проходит 500-600 км. Правда без ближнего и габаритов. Так что...

А на 5 раз высосаном в ноль, с ближним и габаритами с вентилятором охлаждения по пробкам не больше 2 часов.

Только я как-то ставил светодиод вместо лампы в панель приборов

Приборка на Ш4-18 лампа, паралельна цепи возбуда в черном ящике (напрямую с проводом на D генератора) соединена. Поставив диод ты зашунтировал цепь возбуждения генератора и ему ничего не досталось.

[Романов]

Поставив диод ты зашунтировал цепь возбуждения генератора и ему ничего не досталось.

Зачегонал? Слова-то какие.. А это ничего что в цепи стандартного светодиода дай бог 20 мА? И как ты этим собираешься шунто... тьфу .. это цепь резюков с током 500 мА ( примерно)?

[B.Mike]

На вазомоторе с вазогенератором - участвует... и судя по схеме от B.Mike

Схем приборок и ЧЯ далеко не одна. Где-то есть резюки в ЧЯ, где-то нет; где-то они в приборке все; где-то раскиданы по ровну туда и туда... Там каждый раз танцы с бубном, когда начинаешь менять приборку или ЧЯ не парой. Поэтому схемы из моей галереи надо воспринимать скорее как функциональные, что бы чётко понимать стык гена-машина при ковыряниях именно с самим геной.

Лампочка разряда АКБ не загорается вообще, то есть даже когда должна гореть при вкл. зажигании (?)
На доп. выход идет 9.5В при вкл. зажигании,

И то и другое говорит об обрыве в цепи возбуждения, причём если 9.5В измерено на подкове по моему рисунку, то обрыв однозначно внутри гены (проверить просто - при вкл. зажигании, коротнуть тонкий провод на массу, лампочка в приборке должна загореться). Т.е. это либо обмотка возбуждения в роторе; либо щётки (или их поводки); либо РН (или его стыковочные контакты). Дальше снимаем гену и тестером в режиме прозвонки ищем обрыв

[B.Mike]

Поставив диод ты зашунтировал цепь возбуждения генератора и ему ничего не досталось.

Толи я не вкурил твою мысль, толи ты сказал глупость
Нарисуй что там по твоему чего шунтирует...

[GRN ТС]

то обрыв однозначно внутри гены (проверить просто - при вкл. зажигании, коротнуть тонкий провод на массу, лампочка в приборке должна загореться)

Да, загорается

Снял гену и АКБ.

Попробовал прозвонить диодный мост, хоть и не уверен, что правильно это делал, обрыва не нашел.

Ещё попытался проверить РН как это написано в мануале про ВАЗотаблетку
http://2126.ru/manual/electrica/electrica_p7.php
"Для проверки регулятора напряжения генератора 37.3701 подсоединяем лампу (1-3 Вт, 12 В) к щеткам. К «массовому» контакту регулятора подсоединяем «минус» источника питания (постоянного тока). При подаче на вывод "В» напряжения 12 В лампа должна гореть, а при подаче напряжения 15-16 В — погаснуть. Если лампа в обоих случаях не горит или горит постоянно, регулятор напряжения неисправен и требует замены."

Лампочка не горела при 12В от АКБ.

Вообще завтра нахожу болгарку и меняю РН.

[Fabula_4x4]

Попробовал прозвонить диодный мост, хоть и не уверен, что правильно это делал, обрыва не нашел.

Эта... диоды как бы не совсем "прозваниваются", для этого на цифровых тестерах есть специальный режим теста диодов, вот в этом режиме и надо бы - в одну сторону обрыв, в другую примерно 0,5-0,6 вольта.

[GRN ТС]

Эта... диоды как бы не совсем "прозваниваются", для этого на цифровых тестерах есть специальный режим теста диодов, вот в этом режиме и надо бы - в одну сторону обрыв, в другую примерно 0,5-0,6 вольта.

Видимо оно так и есть: в одну сторону обрыв, в другую 500 показывает