Мойка перестала качать воду, помпа постоянно работает.

[bon ТС]

Всем доброго времени суток.
Третий сезон пользуюсь мойкой высокого давления Керхер 3.80. Пользуюсь не часто. На днях, в процессе мытья машины, подача воды из мойки прекратилась(в мойку подается из водопровода), а мойка "взвыла" - как будто резко возросли обороты. Причем при отпускании рычага пистолета работа помпы не прекращается, звук не меняется. Сначала подумал, что плохо открыл кран, и был маленький напор, (а шланг, по которому подается вода, в одном месте был перегнут когда-то и потерял упругость) и шланг сдавило. Разрезал шланг, вставил туда железную трубку, вода в мойку идет нормально, напор сильный. Включаю мойку - сразу вой и он не прекращается - так понимаю воде не накачивается? При отключенном питании, при нажатии на рычаг пистолета, из насадок(пробовал менять), достаточно бодро, идет вода. Если от пистолета остоединить шланг высокого давления, из него тоже бежит вода пр выключенной мойке. Кто-нибудь знает, что за напасть, где копать?

[Ахинеич]

 Срезало привод насоса однозначно. Что там, шпонка или муфта, покажет лишь вскрытие.

[bon ТС]

А из-за чего такая напасть может приключиться? Качество такое у деталей? Если так, то отремонтировать своими силами я думаю можно будет.

[Ахинеич]

 Да мало ли из-за чего. Вариантов уйма. Скорее всего качество конечно.

[fabula47rus]

Чтоб тему вторую похожую не создавать влеплю и свою мойку. Такая же фигня на мойке китайской, которой 5 лет пользую и 3 машины моем. Проблема таже в конце. А в начале чуть не так. Пришел и работает нормально. Потом бросил пистолет и достал коврики помыть и все давление падает и мойка не отключается. Сейчас холодная в бочке очень вода и роботает нормально. А в теплую погоду в бочке солнцем вода нагревается и после видно ее нагрева начинает глючить. Может кто лечил болезни? У меня мойка ВИРА

[журцман]

Вся беда ещё в том что клапана на мйке -из пластмассы.
Вот коробит их и изнашиваются они.И с ремонтом тоже проблемма.
Пробовали сдавать в сервис -то цена равна новой -то запчастей уже нема.
Совет пробуй вначале лично посмотреть и потом уже думать что делать.

[fabula47rus]

Сдавать то давно уже понятно про ремонт дяде. Я ее брал за 1950 р. 5 лет мыли. Но еще и сейчас по холоду работает или не отпускать пистолет, тогда тоже пашет. До весны поубиваю, а там может и новую куплю.

[bon ТС]

Я свою за 5000 брал. И мыл редко - в 2010 году мыть-то нечего было жара стояла. И хранил дома в холода. Жалко гадину.

[bon ТС]

Вскрыл я корпус мойки, посмотрел. С виду все сухо и чисто, как только из магазина. Посему дальше не полез, назад закрыл - решил сдать в сервисный центр. Попробовал еще раз погонять, залив воды в бачок для моющих средств - может там воздух сосет. Безрезультатно. Мотор работает, давления нет. Поехал в сервис, сдал. Через два дня звонят: у вас сгорел электродвигатель, замена стоит 6 000 руб, вам нет смысла ее ремонтировать - дешевле новую купить.
- Так работал же двигатель, говорю, давления не было, когда же он сгореть успел?
- Нет, сгорел. Новую будете брать? Если сдадите нам старую и возьмете новую, то мы вам скидку дадим 15%, только ваша совсем слабая была,надо брать хотя бы пятую серию!
- Ни фига себе, говорю, это как же 3.80 совсем слабая? Нет, я покупать пока ничего не буду. Заберу свою.
- Хорошо. Вам собрать ее или не надо? Если не собирать, то за диагностику платить 300 руб не надо.
- Нет уж, соберите все как было.
- Хорошо. Приезжайте.
Приехал. Вышел мужик - ремонтник.
- У вас сгорел двигатель. Вы ее перегрели. Поэтому задубела прокладка у редуктора из него вытекло масло и двигатель заклинило.
- Подождите, говорю, ка вытекло. если нет подтеков, и еще два дня назад двигатель работал. Когда он успел заклинить? И как я ее перегрел?
- Когда я ее вскрыл. масла в редукторе не было, стружка везде была, я ее за крыльчатку крутанул, а она не крутится. Я дальше и смотреть не стал. А перегрели вы ее по незнанию. Моечка очень уж слабая. Вам надо половину машинки помыть - покурить, потом вторую половину помыть - покурить, затем пену нанести - покурить.....
- Ну ни фига у них лапша!
- И какая же моечка не "слабая" и машинку целиком до перекура помоет? А вот пятая серия.
- Это которая за 11 000? Ну да, или, хотя бы, четвертую серию, но и она слабовата.
- Нет, говорю, спасибо, ничего не надо. Пойду я. Торжественно пожал руку мастеру и потащил мойку домой.
Вчера решил разобрать ее всю и посмотреть где там стружка и масло вытекло. Но не чем отвернуть два самореза - там хитрая отвертка нужна или шлицевая длинная, а у меня такой не оказалось. Сегодня, если куплю, попробую доразбирать. Вот так.

[Fabula_4x4]

Как бы они тебе не подменили чего, когда "диагностировали"... надо было самому разобрать сначала - гарантии все равно не было...

[Вячеславович]

Вот так сервисный центр! Типа: "Может всё-таки в реанимацию? Нет! Сказали в морг-значит в морг!" Правильно сделал, что забрал. Приобретешь инструмент и починишь.

[БОРИС-93]

Крутой сервис! Брата со стиралкой также лечили. На глаз определили, что плата управления сдохла. Одним взглядом, без замены, без тестера. А сгорел мотор. За установку (2 шпильки + разъём) запросили 500 руб. (лет 6 назад). Сумел справиться сам.

[bon ТС]

Как бы они тебе не подменили чего, когда "диагностировали"...

Вот этого-то я и опасаюсь. Могли взять сгоревший мотор и поставить, а мой на другую перекинуть. Ну разберу - посмотрю. Хотя теперь ничего не докажешь.

[bon ТС]

Вскрыл я агрегат. Масла в редукторе не оказалось. Теперь я так понимаю, что мокрое пятно на погребе под мойкой было не водой, а маслом. Тогда вытекло оно еще два года назад - в первый же год покупки. Вот что оказалось внутри.
На фото0432 все чистенько, никаких следов масла.
Фото0434 - вскрываем дальше - тоже вроде нормальный вид. Пытаюсь покрутить крыльчатку - двигатель, действительно, заклинило.
Фото0437 - отворачиваем помпу. Масла нет, полно металлической стружки.
Фото0444 - вынимаем внутренности. Все в стружке, треугольник посреди кольца - не знаю как называется, но на нем, на штырях, было три шестеренки, которые сцеплялись с валом двигателя. Двигатель вращал этот треугольник, а он шайбу, которая нажимала на клапана помпы.

[bon ТС]

Фото0447 - видно отломленные штыри и шестеренки.
Фото0448 - мотор с шестерней в стружке. Мотор рабочий. Попробовал включить его. Все хозяйство лежало на столе, на тонкой полиэтиленовой скатерти. Посмотрел - вроде ничего не мешает, крыльчатка свободно вертится. Не учел одного - скорости его вращения. Повернул переключатель, мотор взвыл, и рванул по столу, завертелся, закручивая скатерть. Я потянулся к выключателю, но в это время крыльчатка захватила кучу в которую собралась скатерть, и стала ее наматывать. В тот момент, когда я почти коснулся выключателя двигателя, пошел процесс наматывания. Выключатель скакнул у меня из рук в кучу скатерти, которая тут же была намотана на вал. Все. Силы двигателя иссякли. Он остановился. Я в этот момент как раз успел подхватить выключатель и повернуть его, а жена - выдернуть штепсель из розетки. Все это заняло секунды 3. Скатерть вокруг вала аж спеклась. Минут 10 освобождали мотор от скатерти. Проверить остался ли жив двигатель после этого жена не дала. Ну да ладно, потом проверим.
Фото0450 - обломки конструкции.
Фото0454 - на ней были штыри, на которые насажены шестерни. Дырки по углам, по-видимому, остались после того, как штыри выдрало.
Вот теперь я и думаю: если найти токаря, заказать ему такие штыри, рассверлить нормальные дырки в этой треугольной железяке, в нее вставить штыри, на них шестерни, штыри прикрутить к железяке гайкой с гравером. Должно работать. Только сомнения берут - чуть какой перекос в креплении штырей и заклинит все это. Шестерни ведь не должны будут на штырях проворачиваться? Они должны жестко сидеть, а вал двигателя вращать  этот треугольник. И масло нужно будет какое-то заливать в редуктор.