Не могу разобраться с лукасом

[ИЖ 666 ТС]

ву и гтц покупал б/ушные , сняты со святогора. На момент снятия по словам человека который мне его продал полностью работоспособные. До момента установки пролежали в гараже около полугода. Вчера установил ( вакумный усилитель не мял , подрезал гцс ) такое ощущение что ву не работает: на выключенном двигателе педаль тугая, ход маленький , при включенном становится очень мягкой и ход практически до середины. При многократном нажатии двигатель начинает троить , обороты падают вплоть до того что глохнет. Поменял ву ( собственно ручно снял со святогора, при мне все работало). Поставил на свою машину- ни каких изменений. Поменял шланг который соединяет ву и впускной коллектор на новый от девятки, все соединения надежно стянул хомутами. Опять ни чего не изменилось. Даже не знаю что теперь делать.

[ИЖ 666 ТС]

И еще может важно: впереди супората газ 3302 , колдуна нет.

[Sync]

У меня лукас был новым. И ведёт себя точно так же с новья. Тормоза то работают?
Я так думаю, что плавание оборотов от того, что ВУ больше воздуха забирает, чем штатный. Лукасы вроде ставили только в паре с мотором рено, а он во первых инжектор, во вторых 2 литра, ему эти вбросы воздуха по барабану, а карб не может догадаться, что надо топлива подлить поболе, вот обороты и плавают.

[дезигнер]

Тормозит-то как?

[ИЖ 666 ТС]

Тормоза работают но в середине педали и токое чувство что работают не в полную силу а просто подтармаживают.
Двигатель у меня УЗАМ 248-340 переделан и инжа на карб.

[Sync]

Мне кажется у тебя карб беднит адово. Потому и проседают обороты. Просто что ты описал - нормальная работа вакуумника лукасовского, он без мотора вообще деревянным становиться.

[ИЖ 666 ТС]

Но обсолютно стоковая система тормизила лучше и ход педали был маленький . А теперь ход педали сантиметров 7-8 на включенном двс и тормоза ни какие. Хотя на перед поставил 14 вентилируемые диски с перфорацией и супорта от гезели.

[Стрит_Ежик]

ему эти вбросы воздуха по барабану

Правда чтоли?

ему эти вбросы воздуха

Вбросы воздуха из герметичного ВУТа? Это как? Либо ВУТ негерметичен (треснула мембрана, поврежден уплотнитель мембраны, прокладка штока). Либо... Гидравлика просто-напросто непрокачана должным образом, оттуда и длинный ход педали, оттуда и попадание воздуха во впуск - из-за полного выхода штока в ГТЦ и приоткрытия прокладки штока.

[дезигнер]

работают не в полную силу а просто подтармаживают.

Есть такое дело. Лукас вот именно не требует давить с дури, и поэтому такое ложное ощущчение. На скорости тормозните, если все прально отрегулировано, сразу видно разницу.

[ИЖ 666 ТС]

ВУ на включенном двс не шипит , тормозная жидкость не уходит. Тормоза сначала с отцом в гараже прокачивал : откручивал каждую тормозную трубку и топтал педаль пока из нее не начинала течь жидкость. После этого доехал до автосервиса где раньше работал и со слесарем прокачали с трубкой и бутылочкой с жидкостью. Большой ход у педали только на включенном двс , на выключенном максимум 1 см.

[ИЖ 666 ТС]

Лукас вот именно не требует давить с дури, и поэтому такое ложное ощущчение. На скорости тормозните, если все прально отрегулировано, сразу видно разницу.

Я наверно мысль донести не могу правильно . Ход педали большой, на на всем ее протяжении ни киких намеков на торможение нет. Только в самос конце тормозит и то полный сток и то лучше был.
На счет скорости : не важно какая скорость и обороты при нажатии на педаль двигатель начинает троить и может вообше заглохнуть.

[Sync]

Правда чтоли?

А что не так? Ну ладно узам 248, но обычно на инжекторах же есть лямбда, она то должна почувствовать, что топлива топлива надо ливануть поболе.

Вбросы воздуха из герметичного ВУТа? Это как?

Разве при нажатии он не должен сосать воздух?

[voldyr]

Разве при нажатии он не должен сосать воздух?

нет, должен стоять отсосонный при вкл. двс.