Застучал узам

[SeReGa1612 ТС]

Дааа, такие неисправности самые неприятные

Самое обидное, что на пустом месте. Ладно бы мотор в космос крутанул и застучало, а так спокойно ехал. До этого конечно редко крутил двигатель до 6т.об, но ведь всё нормально было после этого.

[beetle_65]

До этого конечно редко крутил двигатель до 6т.об

Вообще-то это, уже можно считать, аварийный режим для наших движков.

[dan-k84]

Вообще-то это, уже можно считать, аварийный режим для наших движков.

Ну это же кратковременно, не думаю что долго он ездил на таких оборотах

[Chervonenko_CA]

..почему не стучит выкрученных свечах.

С/без свечей - нагрузка на ГБЦ/РВ не меняется (ну, равномерность вращения только). А вот на колен.вал/поршневую это влияет
Коренные вкладыши??

[SeReGa1612 ТС]

Вообще-то это, уже можно считать, аварийный режим для наших движков

Ну я же не пару километров на этих оборотах ехал, а пару секунд.

Коренные вкладыши??

Скорее всего, при обратном ходе поршня я давил на них через свечные отверстия, люфта не было, то есть врядли шатунные вкладыши. Хотя стружки в масле нету и лампа давления сразу тухнет при прокрутке стартером.

Сегодня почти ничего не успел, только стабилизатор открутил от подрамника, ослабил подрамник, открутил подушки двигателя и вывесил его, на большее времени не хватило, завтра продолжу, а так всё легко открутилось, не ожидал такого.

[SeReGa1612 ТС]

Осмотрел вкладыши, нашёл один интересный момент, выпали коренные вкладыши из замков под средней коренной крышкой и их перекосило, но не провернуло. Так же у одного из этих вкладышей лунка на рабочей поверхности откуда-то взялась. Остальное всё целое. Может ли из-за этого быть стук? И как вообще могли вылезти из замка оба вкладыша?
Что сейчас делать с коленвалом? На двигателе его наверно ведь не померить микрометром? Где выпали вкладыши, то там есть одна бороздка, глазом не видно, но ногтем чувствуется, ну и сама шейка на вид не как зеркало, по сравнению с другими шейками, но ничего серьёзного думаю. Очень не хочется снимать коленвал.

[SeReGa1612 ТС]

Еще фото

[БОРИС-93]

Уж коли в те края залез, меняй все вкладыши не раздумывая. И упорные полукольца до кучи.  И покачай шатуны вперёд-назад, может верхнюю втулку разбило.

[SeReGa1612 ТС]

Шатуны качал, всё нормально. В принципе вкладыши в отличном состоянии, только этот раскатало. Точно не раздумывая менять? Всё же сейчас качество запчастей... Коренные то всёравно покупать, а шатунные заводские то стоит ли менять на непонятно что?
И какие кстати вкладыши покупать? В инете Заволжские рекомендуют, если их не найду, то что брать, если вдруг выбор будет?))
Ну и не знаю что всё же с попорченной шейкой коленвала делать. Измерить бы как-то без снятия коленвала шейку. Если убрать нижний вкладыш и под крышку положить кусочек олова, потом затянуть крышку и измерить получившуюся толщину олова, можно будет сделать вывод об необходимости шлифовки КВ?

[beetle_65]

Коренные то всёравно покупать, а шатунные заводские то стоит ли менять на непонятно что?

Если двигатель прошёл хотя бы  60-80 тык , то лучше поменять все. Но состояние коренной шейки мне не нравится, а померить, как ты хочешь, с кусочком олова можешь только зазор, но желательно знать и диаметр шейки.

[SeReGa1612 ТС]

Ок, поменяю, всё же вкладыши недорого стоят.
Получше всё осмотрел, верхний вкладыш всё же на месте стоит, из-за грязи показалось, что он то же вылез из замка. А тот вкладыш, который выпал из замка, то по следам кокса, он выпал очень давно или его так с завода поставили.
Положил олово под крышку вкладыша, прижал, замерил и получилось 1,86мм. При учёте, что номинальный вкладыш 1,83мм получается зазор между вкладышем и коленвалом 0,03мм, что очень хорошо. (Номинальный монтажный зазор между вкладышами и шейками 0,036–0,086 мм.)

[KAV]

И у меня застучал движок. Вернее сказать застрекотал. На холостых почти не слышно, а стоит чуть поднять обороты, появляется чёткий стрёкот. Был в двух сервисах (в том числе и в Ногинске). Регулировка клапанов ничего не дала. Распредвал вроде бы в прядке. А глубже лезть не захотели. Гворят, наверно придётся менять поршневую группу в третьем или четвёртом цилиндре. Где брать запчасти, не знаю. Может кто чего-нибудь подскажет?

[valentinych]

Где брать запчасти, не знаю. Может кто чего-нибудь подскажет?

Глянь ещё цепочку, мож подтянуть надо.
Можно позвонить в "Железяку" (тел. есть в Инете) и узнать о наличии запчастей. С месяц назад поршневую УЗАМа (85-тую) видел на их витрине.

[KAV]

В Ногинске мастера утверждают, что новосделанные поршневые на УЗАМ брать нельзяиз-за сплошного брака. А цепочку несколько раз подтягивал разными способами. Не помогло.

[БОРИС-93]

А где их брать?! Если старосделанных уже не найти. KAV, у мну есть б/у поршни под А-80, рабочие. Поменял из-за перехода на 92 луц.
Железки можно найти, но надо знать как ПРАВИЛЬНЫЕ выглядят. Все смеются над статьёй "УЗАМ и канализация", а я только благодаря ей нашёл правильные. И как ни странно, поршни в ЮП,