Щёлкает под панелью

[Ev_58RUS ТС]

Хм.. а в камасутре написано, что связано...
А что тогда на Це-аШ, Це-О влияет?

Нифига не понял:

Боковой штуцер электропневмоклапана соединен трубкой с пневмоклапаном экономайзера принудительного холостого хода в карбюраторе, а центральный штуцер — с патрубком впускной трубы.

Что за впускная труба?

[Ev_58RUS ТС]

Впускная труба - это, выходит впускной коллектор. У меня с нижней трубки пневмоклапана туда шланг идёт.
А вот куда боковую трубку подцепить мне не понятно. На карбюраторе есть два заглушенных патрубка. Чуть пониже и полевее пускового устройства (если я правильно понял, что полусферическая фигня под черепахой с четырьмя болтами по краям и регулировочной шпилькой под шлиц в центре - это ПУ). Один патрубок чуть выше и правее, второй чуть ниже и левее. Кто из них штуцер пневмоклапана непонятно.

Ещё возникло пару вопросов после рассмотрения карбюратора и околокарбюраторной переферии.
С сапуна на черепаху идёт толстый шланг - это понятно - вентиляция картера. Ещё от маслощупа идёт шланг потоньше - приходит на подошву карбюратора в патрубок, в этом патрубке сбоку есть ещё шпилька под шлиц. Что это за устройство?
Ещё из коллектора (блин запамятовал из которого... плохо, блин, без камеры в телефоне) идёт толстый шланг куда-то в область помпы (если я правильно понимаю, что за термостатом в передней части двигателя - это помпа). Для чего нужен этот шланг?
Ещё у карбюратора есть проходной штуцер, достаточно толстый, видимо для обогрева. У меня он не задействован. Может через него шланг печки пустить?

[Pepelaz]

Чуть пониже и полевее пускового устройства (если я правильно понял, что полусферическая фигня под черепахой с четырьмя болтами по краям и регулировочной шпилькой под шлиц в центре - это ПУ)

Понял правильно, а ещё стало ясно, что карб у тебя не штатный ОЗОН, а Солекс. Поскольку я по ним не спец, могу малость не того насоветовать, вот сцылочко: http://www.vazclub.com/faq-po-karbyuratoru/dorabotka/podbor-karbyuratora-soleks.html

[Ev_58RUS ТС]

Вобщем отключил я этого щелкунчика, ибо понял, что он там просто электричество кушает, а пользы от него никакой.
Зато обнаружил на Солексе пневмоклапан, который вкручен прямо в карбюратор. На него подключен проводок с управляющего устройства. Второй проводок подключен к клемме, которая идёт от чёрной крутилки - регулятора оборотов ХХ. Видимо изначально эти провода были подключены к микрику.
Думается мне, что данное подключение неправильное. И задался я вопросом - как подружить родное устройство управление с солексовским пневмоклапаном и вот этим проводком, который от чёрной крутилки?

[Ev_58RUS ТС]

Итак.
Путём сравнения схем ЭПХХ ИЖ-2126 с карбюратором ОЗОН и ВАЗ-2109 с карбюратором Солекс были сделаны следующие выводы:
Путей решения проблемы может быть два;
Первый путь - взять блок управления от 2109 и установить вместо штатного.
Второй путь - доработать штатную схему.
В первом случае потребуется колодка - ответная часть блока управления 2109. В неё будем вставлять клеммы из штатной колодки. Проводов хватает. Минусы - нужно перетыкать клеммы; ЭПХХ срабатывает на 2000 оборотах.
Во втором случае нужно 12В, которые идут в штатной схеме на микрик подружить с проводком от чёрной крутилки, который замкнут на массу. Для этого в разрыв ставим якорь реле, а коммутируемые контакты реле - это и будет наш "микрик" - через них пускаем 12В на пневмоклапан. Также на пневмоклапан заводим красные провода с штатного блока управления. Минусы - дополнительное реле, следовательно задержка срабатывания и дополнительные провода. Плюсы - ЭПХХ срабатывает на 1500 оборотов.
Вот как-то так. У кого какие мнения?

ПС. А как в солексе сделать лампочку открытия воздушной заслонки?

[Pepelaz]

А как в солексе сделать лампочку открытия воздушной заслонки?

Она (лампочка) не в солексе , она в ИЖе. ...В общих чертах выглядит так: под рукоятку подсоса ставится концевик с дверей, только не ВАЗ штатный, а лучше, от которого можно лишнее откусить и длину отрегулировать. Далее с ШРа нужной лампочки в приборке проводок кидается на концевик и с него на массу. Хочешь подробнее, знаю как минимум две темы, надо - поищи.

[Ev_58RUS ТС]

А.. я думал от карбюратора провод тянуть

[Pepelaz]

от карбюратора провод тянуть

И с какого места конкретно? С микрика, что ли? Потому как электроклапан вовсе не при делах.

[Струня]

под рукоятку подсоса ставится концевик с дверей, только не ВАЗ штатный, а лучше, от которого можно лишнее откусить и длину отрегулировать.

Я такой ставил. Получилось хреновенько- пружина мощная, отжимала рукоятку. Потом прикупил нормальнозамкнутый концевик в магазине ТРД и поставил, но так как дырка была уже проковыряна на, помучился. Поэтому рекомендую сразу небольшой концевичек вместо дверной одороблы.