Кто видел график экономичности и мощности в журнале "За рулем" о ВАЗах?

[ВикторД]

90% времени кторое занимет режим движения по трассе

Трасса то реальная или теоретическая?
А иненцией массы ты зря принебрегаешь: 2 тонны пеермещающиеся со скоростью 90 км/час это ещё та энергия, по сравнению с 30 км/час.

Сх = 0.62,

Это усреднённый условный показатель. На разных скоростях обводы автомобиля работают поразному и сопротивление вплоть до снижения сопротивления на определённых режимах.

[Кувалдыч]

И еще, в натяг ездить не экономично на карбюраторе, еще и потому что приходится чаще двигать педелью газа, тем самым работает ускорительный насос, а он самый расходный по горючке.

[Кувалдыч]

Это усреднённый условный показатель. На разных скоростях обводы автомобиля работают поразному и сопротивление вплоть до снижения сопротивления на определённых режимах.

А вот и нет... Сх - величина постоянная и зависит от геометрии и т.п. т.е. конкретная физическая характеристика тела движущегося в газожидскосной среде.

Сосбвенно Сх и расчитывается из формулы силы сопротивления путем измерения силы и делением его на площадь сечения тела и квадрат скорсти потока обдува. Сх это величина, кторая показывает на сколько сила сопротивления тела отлична от силы сопротивления плоской фигуры полученой в результате сечения тела. Если меньше 1, значит аэродинамика лучше, больше - хуже.

[Кувалдыч]

А иненцией массы ты зря принебрегаешь: 2 тонны пеермещающиеся со скоростью 90 км/час это ещё та энергия, по сравнению с 30 км/час.

Я не пренебрегаю. При прямолинейном равномерном движении инерции нет. Инерция - это свойство тела споротивляться изменению скорости или направления движения. нет изменения скорости, нет изменения направления - нет инерции.

То что ты привел, это не инерция, а кинетическая энергия. В равномерном движении тела она участие не принимает. Интересна только при торможении, так как там именно эта энергия путем систем трения преобразуется в тепловую. Это уже про эффективнсть тормозов.

[ВикторД]

Сосбвенно Сх и расчитывается из формулы

Во-во, тупо, без учёта аэродинамических свойств фигуры.
В итоге, мы пришли к тому, что теоретически самый экономный режим перемещения - катится по инерции, от пика до пика.
Но на практики мало кто так ездит.

[Кувалдыч]

В итоге, мы пришли к тому, что теоретически самый экономный режим перемещения - катится по инерции, от пика до пика.

нет, это не равномерное движение, а равнозмедленное, его мы не обсуждали.

Во-во, тупо, без учёта аэродинамических свойств фигуры.

аэродинамическая труба учитывает все свойства.

я же описывал практический расчет Сх, а не теоретический. Теоретический расчет в большинстве случаев не реално сделать в виду сложности форм и процессов. Поэтому при проектирование делают упрощенные рачеты, а потом делают продувку в трубе и корректируют формы.

[panich23]

Сх = 0.62

У Оды ?
У Москвича-2141 Сх~0,45. А то что ты привел,скорее для квадролады или УАЗа подойдет...

[Nikolaj-Vl ТС]

У Оды ?
У Москвича-2141 Сх~0,45

Я читал: у всех сов. жигулей Сх=0,44, у ИЖ-2125 = 0,43 (АЖ!, не зря - "Бэк"), не думаю, что скошенный капот ("хэч") дает хуже аэродинамику...

[Nikolaj-Vl ТС]

Итог всей "перепалки" в теме:
1. График Кувалдыча подходит, но только для одной передачи.
2. Моё предложение "почти не жать на газ" - очень грубая прикидка.
3. Приведенная ссылка м. б. подойдет, но ещё не изучал.
    (Требуется соотнести скорости/обороты двигателя ко всем передачам на всех скоростях).

[Кувалдыч]

У Оды ?

Ой... Эт я наверно с аэродинамическим качеством поутал

Любимое:  "автовсевру:)

Аэродинамические качества Оды далеки от совершенства. Коэффициент лобового сопротивления — 0,462, что, например, на 10 процентов больше, чем коэффициент Сх вазовской «девятки».

http://www.autoreview.ru/new_site/year2001/n15/oda/oda2.htm

[Кувалдыч]

Вот тут много интересного по теме: http://xn----7sbabjjzz.xn--p1ai/index.php/2011-04-20-10-53-47/326-5-1-aerodinamicheskie-svojstva-kolesnoj-mashiny.html

[Nikolaj-Vl ТС]

Кувалдыч, последнии две ссылки очень интересны тем, что есть график "крутящего момента" и "мах силы", правда не понял для какого мотора. Если пересчитать всё с твоим и вторым граф. получим искомые результаты.
Кроме того поучительны критические высказывания об "Оде" (левый столбец), его бы оформить отдельной темой "для сведения всем" в разделе "опыт", думаю, будет полезно. Если не сложно, сделайте. Или я сделаю, пишите.
 

[ВикторД]

поучительны критические высказывания об "Оде"

Ну-ну, сюда ещё "поучительный" краштест, единственный за всю историю с бракованой, и есть подозрение преднамеренно, машиной.

И будет полное обоснование почему её сняли с производства и заменили "более современной" ВАЗ классикой.

[Pepelaz]

Кстати, в конце статии по этой ссылочке

http://www.autoreview.ru/new_site/year2001/n15/oda/oda2.htm

есть табличка сравнения скорости по спидометру и фактической.
Точность показаний спидометра
Показания спидометра, км/ч   40   60   80   100   120   140
Истинная скорость,     км/ч       39   59   79     99   119   140

 И, сказать честно, я ей верю. Гайцы подтверждали

[Кувалдыч]

ого поучительны критические высказывания об "Оде"

это "автореВРУ" уже обсуждалось

Ну-ну, сюда ещё "поучительный" краштест, единственный за всю историю с бракованой,

да ладно... классика тогда вообще 0 балов получила А в Оде проблема в общемто в отсутсвии страховоной балки в дверях.

И, сказать честно, я ей верю.

ЖПС рулит Надо на своем авто мерять. У тебя же могут нештатные колеса стоять