Стал владельцем ИЖ, подскажите чайнику.

[awson ТС]

А несколько стуков детонации должны быть. Раз нет, то плохо, для данного режима получается позднее зажигание. Надо попробовать сделать его чуть пораньше (буквально полградуса), проверить. Нет детонации - еще чуть раньше и т.д. А потом посмотреть, насколько пришлось скорректирвоать НУОЗ по сравнению с мануалом. Если градус-два - то нет проблем, оставить найденное положение и спокойно ездить. Если больше - изучать внутренности трамблера на предмет износа (подшипник, диафрагма вакуумника, пружины центробежного, подшипники скольжения самого вала).

Ездил на СТО - там проверяли зажигание стробоскопом (сказали выставлено было правильно).

[awson ТС]

А вр работает?

Что это за зверь?

[Lynx]

Ездил на СТО - там проверяли зажигание стробоскопом (сказали выставлено было правильно).

Если почитать мануал, то там описан именно такой порядок: выставляем по стробоскопу, проверяем по детонации на 4 передаче. Каждый двигатель уникален по нюансам. Стробоскоп дает некое усредненное значение. Нюансы учитываются подстройкой по детонации. Кстати, в инжекторах это реализовано в поный рост через датчик детонации и программное управление УОЗ. У нас мозгов нет, посему приходится так подстраивать.

[awson ТС]

Если почитать мануал, то там описан именно такой порядок: выставляем по стробоскопу, проверяем по детонации на 4 передаче. Каждый двигатель уникален по нюансам. Стробоскоп дает некое усредненное значение. Нюансы учитываются подстройкой по детонации. Кстати, в инжекторах это реализовано в поный рост через датчик детонации и программное управление УОЗ. У нас мозгов нет, посему приходится так подстраивать.

Попробую еще разок.
Еще один вопросик выплыл. Показатель уровня топлива на приборке странновато себя ведет немного - стоишь показывает меньше топлива значительно, начинаешь движение показание уровня увеличивается значительно (пол деления)  и при движении постоянно увеличенный показатель уровня топлива до оставновки.

[Lynx]

Какая приборка?
Скорее всего дело в изменении напряжения бортовой сети.

[voldyr]

Что это за зверь?

ВР -ваккум- регулятор на трамблёре,дай двигу 2т.об. и сдерни с негп шланжик,обороты должны под упасть,значится работает.

[awson ТС]

Какая приборка?
Скорее всего дело в изменении напряжения бортовой сети.

Приборка с мех. одометром - причем после дождика иногда стрелка спидометра заедает.

[awson ТС]

ВР -ваккум- регулятор на трамблёре,дай двигу 2т.об. и сдерни с негп шланжик,обороты должны под упасть,значится работает.

Знать бы где этот шланчик (фото) -для меня этот двигатель -темный лес (никогда с карбом дела не имел).

[Романов]

Знать бы где этот шланчик (фото) -для меня этот двигатель -темный лес (никогда с карбом дела не имел).

Найди распределитель зажигания. Если стоять лицом к морде машины, он у тебя на левой стороне мотора почти у самой морды машины. На нем есть плоская такая шняга  к ней подходит трубочка.
Вот такая шняга с соском для трубочки

[awson ТС]

Найди распределитель зажигания. Если стоять лицом к морде машины, он у тебя на левой стороне мотора почти у самой морды машины. На нем есть плоская такая шняга  к ней подходит трубочка.
Вот такая шняга с соском для трубочки

Огромное спасибо

[Lynx]

Приборка с мех. одометром - причем после дождика иногда стрелка спидометра заедает.

Надо смотерть эл. схему приборки. Думается, там стоит простой электромеханический прибор. Хоть и приняты меры для компенсации изменения бортового напряжения, но оно реально на показания вляет. Так что считай конструктивной особенностью и забей.
Привод спидометра значит механический. Можно попробовать смазать тросик маслом для двигателя. Не поможет - поменять.

[awson ТС]

Надо смотерть эл. схему приборки. Думается, там стоит простой электромеханический прибор. Хоть и приняты меры для компенсации изменения бортового напряжения, но оно реально на показания вляет. Так что считай конструктивной особенностью и забей.
Привод спидометра значит механический. Можно попробовать смазать тросик маслом для двигателя. Не поможет - поменять.

Да я бы забил -но на бензин фиг забьешь, куда то он уходит (не хотелось бы думать, что не по назначению).

[Lynx]

Показометр тут точно не при чем. Заправься до полного бака, покатайся до красной лампы и заправься снова до полного. Вот тогда посчитай более-менее реальный средний расхо (последняя заправка, деленная на пробег между заправками). Эту цифру уже можно будет обсуждать. До этого подстрой зажигание по детонации.
До этого делать какие-то выводы сложно. Если получишь литров 11-12, то все ОК. Для города это нормальная цифра. Конечно, надо еще стиль вождения учитывать. Он то же в крайних вариантах плюс-минус пару литров на сотню давать может.

[awson ТС]

Ну вот и всплыло! Третья поездка в СТО была плодотворной (Эх Россея) - обедненную смесь констатировали, удивительно что с 3-го раза. Отсутствовала пружинка возврата холостого хода в карбе. Пружинку пока не нашел (в магазинах не видно ее), расход присел-динамика стала более заметна.
По совету Романова, купил двигатель от 2108 (обогреватель), потерял время -деньги сохранил , ибо поменял обратно его -не подходит он! (так что всем ставящим его - будьте аккуратнее). Решил проблему сам -разобрал, освободил щетки от черного , закрывающего его короба -и усе заработало (там заедало).

Появился маленький вопросик  -стал закрывать 5-ю дверь и вывалилась личинка замка, вынул в руках только личинка а стопорного кольца нет (ну или какого то ободка, который закрепляет лечинку в отверстии двери). В магазинах нет (в 3-х был), чего посоветуете друзья?
Пы Сы Машинка очень хорошая и динамичная, ей бы инжектор и коробас поинтереснее -вообще сказка была (понятно подороже).

[Pepelaz]

купил двигатель от 2108 (обогреватель), потерял время -деньги сохранил , ибо поменял обратно его -не подходит он! (так что всем ставящим его - будьте аккуратнее)

Это новое слово в науке, ибо моторчик печки у ИЖа всё-таки от 2108