Система охлаждения! беда без конца....

[off ТС]

Была у меня такая проблема: тосол постоянно выходил через пробку расширительного бака... было поменяно: радиатор, помпа, патрубки на двигателе и на печке, термостат (2 раза), датчик на радиаторе (3 раза), и в итоге прокладка ГБЦ... после замены прокладки проблема стала проявляться реже... тоесть я изредка замечал что появляются подтеки, и потери тосола были не значительны... ну и я забил на эту проблему, до вчерашнего дня... история такая: еду я по трассе в течении 2 часов со скоростью 120-130км\ч затем останавливаюсь около придорожной забегаловки чтобы поужинать... перед тем как заглушить двигатель обратил внимание что на холостых он выдает 1500оборотов вместо привычных 900.... ну я вспомнил слова из мануала типа повышение холостых оборотов после продолжительной работы на повышенных оборотах,( а 130км\ч это 4000 оборотов), неисправностью не является - забил. отошел от машины на 5 минут в туалет затем уже хотел войти в трактир как увидел под машиной лужу... это был тосол который после остановки двигателя начал набиваться в бачок, короче потерял около литра... быстро завел двигатель уровень почти сразу упал но обороты остались 1500... И вот вопрос может быть это все как то друг с другом связано или просто совпадение? И что смотреть в первую очередь?
З.Ы. тосола в масле нет! Спустя сутки обороты все еще повышены....

[Панкратов К.]

явно что то не так с карбюратором раз такие высокие обороты это раз. Два датчик на радиаторе в каком диапазоне температур работает? вентилятор точно работает? как долго, как помпа? может воздушные пробки жизни не дают

[Кувалдыч]

Была у меня такая проблема: тосол постоянно выходил через пробку расширительного бака...

а пробку на бачке на с исправным клапаном поменять, вместо:

было поменяно: радиатор, помпа, патрубки на двигателе и на печке, термостат (2 раза), датчик на радиаторе (3 раза), и в итоге прокладка ГБЦ...

обратил внимание что на холостых он выдает 1500оборотов вместо привычных 900.... ну я вспомнил слова из мануала типа повышение холостых оборотов после продолжительной работы на повышенных оборотах,( а 130км\ч это 4000 оборотов), неисправностью не является - забил.

4000 это не большие обороты, а средние. Да и повышение холостых не в 2 раза, а примерно до 1000об с 800об. 1500об это уже не холостой ход. Эо у тебя заслонки на карбе заедают или не отрегулирован карб.

отошел от машины на 5 минут в туалет затем уже хотел войти в трактир как увидел под машиной лужу... это был тосол который после остановки двигателя начал набиваться в бачок, короче потерял около литра... быстро завел двигатель уровень почти сразу упал но обороты остались 1500...

После длительной езды по трассе прежде чем глушить двигатель надо ему дать остыть - минут 5 поработать на холостых. Если заглушишь сразу, то циркуляция тосола остановится, а цилиндры и поршня все еще очень горячие. Поэтому через полминутки тосоло в блоке вскипает и выталкивает остальной из системы, сколько успеет. Ну и паро-воздушная пробка ессно после этого образуется и ее надо выгонять.

[Романов]

а пробку на бачке на с исправным клапаном поменять, вместо:

Так пробка-то у него как раз исправная.

[Панкратов К.]

После длительной езды по трассе прежде чем глушить двигатель надо ему дать остыть - минут 5 поработать на холостых

меня вот этому еще инструктор учил)

[Романов]

После длительной езды по трассе прежде чем глушить двигатель надо ему дать остыть - минут 5 поработать на холостых. Если заглушишь сразу, то циркуляция тосола остановится, а цилиндры и поршня все еще очень горячие. Поэтому через полминутки тосоло в блоке вскипает и выталкивает остальной из системы, сколько успеет. Ну и паро-воздушная пробка ессно после этого образуется и ее надо выгонять.

Кувалдыч, да ты ли это?
ППКС

[Кувалдыч]

У самого привычка приехать, заглушить и выскочить из авто в магазин А потом вернуться и увидеть лужицу. Но у меня выкипает до уровня 1см ниже мин, особенно когда бачек под завязку почти наливаю. А с 1см ниже не так уж и заливает... видать пустоты в бачке достаточно чтобы удержать давление.

[Романов]

У самого привычка приехать, заглушить и выскочить из авто в магазин  А потом вернуться и увидеть лужицу.

Я просто не глушу если ухожу менее чем на 30 минут. Сигналка переделана, брелок закрывает двери и при заведенном моторе. И на заправках не глушу, если заправщики начинают наезжать - предлагаю им после заправки завести машину с толкача, все верят, еще ни один не согласился.

[Панкратов К.]

И на заправках не глушу, если заправщики начинают наезжать - предлагаю им после заправки завести машину с толкача, все верят, еще ни один не согласился.

на меня ни кто не разу не наезжал я и в девятке и в оде сделал принудительный холостой около 100 машину не слышно соовсем и зимой из глушака пара не видно

[Романов]

на меня ни кто не разу не наезжал я и в девятке и в оде сделал принудительный холостой около 100 машину не слышно соовсем и зимой из глушака пара не видно

100??? А масло?

[Панкратов К.]

может еще поставить электронасос который после того как двигатель заглохнет будет еще минуты 2-3 работать?

[Панкратов К.]

100??? А масло?

принудительный... она в нем больше 5 минут не работает потом востанавливаются на 800. Там релюшка с таймером стоит

[Кувалдыч]

А масло?

да пофиг когда заклинит еще неслышнее станет

[Панкратов К.]

да пофиг  когда заклинит еще неслышнее станет

чо блин 5 минут не проживет? и так масло чуть выше уровня залито

[Кувалдыч]

и так масло чуть выше уровня залито

дык то в поддоне, а не в каналах под давлением а в поддон многоне нальешь... двиг излишек в карб выплескивает и сжигает