Помогите разобраться с оборотами

[Жека Палыч ТС]

Проблемы с оборотами.расскажу по порядку.пропали холостые,ну как пропали стали падать до 400-500 с заметным потряхиванием авто,при торможении периодически глохла.ездил на подсосе,и то при 1500 обороты плавали(1500-1300).пару раз само собой вылечивалось.Было решено-пора к карбюраторщику.поехал к Сергею на Бухарестскую.Он его снял почистил,настроил.Проверил УОЗ(там всё ок).От него уехал я счастливый,машинка летела.Это было в понедельник,далее хронология.
вторник.ни куда не ездил.
среда.долетел до работы и не мог нарадоваться какой ежик стал резвый.назад ехал опять с упавшими оборотами.причём опять же при нажатии тормоза обороты стремятся к нулю.
четверг.поехал своим ходом-договорился с Сергеем на пятницу.
пятница.поехал к Сергею,он опять настроил карб.,стрелка опять как прибитая.потом хол.обороты выросли до 1200.притормаживая у дома-заглох.
суббота.погода шепчет.решил будь что будет,но я рыбалку.основная дорога по кольцу и по трассе,почти без светофоров.при остановке обороты падали до 400-500,но при резком нажатие на газ ХХ вставали на 1100.Уже в лесу почти на месте,машина стала просто глохнуть.приходилось всегда поддерживать газ.
воскресенье(сегодня).назад ехал почти без остановок,если таковые случались-глох.
Смотрел ЭПХХ,бензонасос,карб.соответственно,менял фильтры.До этого обращал внимание что ФТО то полный до нельзя,то почти пустой(причём не было стабильной зависимости). карбюраторщик говорит,что должен быть всегда небольшой уровень.сейчас сходил ещё раз всё посмотрел,на подсосе 1500об.держит но плювают,педалью держишь падают в ноль.

сори за много букв,хотел по-подробней описать проблемы.

[mike]

Смотрел ЭПХХ

И чо высмотрел?  Поищи описание принципа его работы и тривиальной его проверки. Критически важно точно выставить микрик на карбюраторе. Также можно ЭПХХ просто отключить и посмотреть как будет держать холостые.

ЗЫ Чуть не забыл. Бывает в трубках, непосредственно подключенных к клапану ЭПХХ скапливается жижа. Если присутствует - извести как класс, а лучше промыть, чтоб не думалось. И не забыть проверить или заменить сам клапан.

[Жека Палыч ТС]

И чо высмотрел?  Поищи описание принципа его работы и тривиальной его проверки. Критически важно точно выставить микрик на карбюраторе. Также можно ЭПХХ просто отключить и посмотреть как будет держать холостые.

ЗЫ Чуть не забыл. Бывает в трубках, непосредственно подключенных к клапану ЭПХХ скапливается жижа. Если присутствует - извести как класс, а лучше промыть, чтоб не думалось. И не забыть проверить или заменить сам клапан.

проверял по камасутре,выставлял микрик,были подозрения на электропневмоклапан,но его заменил.

[shs408]

нажми пальцем на корпус пневмоклапана. Работа меняется?

[Жека Палыч ТС]

нажми пальцем на корпус пневмоклапана. Работа меняется?

на какое то определённое место?

[salt]

Я бы грешил на ЭПХХ клапан или контроллер

[shs408]

на какое то определённое место?

на сам шестигранник клапана. вжимаешь его внутрь. Меняется?

[Жека Палыч ТС]

на сам шестигранник клапана. вжимаешь его внутрь. Меняется?

это тот что на карбе?сейчас схожу попробую,надеюсь на подсосе это прокатит

[shs408]

это тот что на карбе?

конечно.

[Жека Палыч ТС]

нажми пальцем на корпус пневмоклапана. Работа меняется?

ничего не изменилось.да и как на него надавить если  он там плотно сидит.и если я не ошибаюсь он туда вкручивается.
отключил эпхх,соединил карб с впускным коллектором,ничего не изменилось

[shs408]

не вкручивается, а вставляется на резинке, которая и начинает протравливать.
а теперь дунь в шланг на пневмоклапан. дуться не должно.

[shs408]

для наглядности

[Жека Палыч ТС]

для наглядности

о-го.а для чего на нём гайка и выемка под отвёртку дуну схожу попозже.а если его снять?он просто вставляется или  как  то настраивается?

[mike]

А проверь ка грузики на прерывателе зажигания. Имеют свободный ход?

[Жека Палыч ТС]

А проверь ка грузики на прерывателе зажигания. Имеют свободный ход?

какие грузики?если в трамблёре то у меня БСЗ