тюнинг 21053 для уфы1.7

[gortver ТС]

на полторашку шло 97,5/150 и карб 21083 то бишь 21 камера первая. это важно. не прижился он с такими жиклерами. самый лучший карб на полторашку вебер 2101-....-11. это из произведенных на заводе.
на 23 камеру 110 много теоретически, но попробуй может у тебя будет нормально. только жиклер ЭМР замени на 40 или 35.

C ЭМР 40 в горочку подсаживается,и заводится хуже.сейчас катаю 110\150-замеряю расход.

[gortver ТС]

зашкалило за 15 литров-110\150 не пойдет.надо уменьшать.

[OSTER]

увеличивай воздушный и уменьшай топливный.
например 107,5/160
если будет расход также большой то воздушный еще больше. 105 как я понял тебе мал ( ну или тебе так кажется )
по мне 105 в 23 самое предпочтительное, сделать дизель из малообъемной бензинки сложно. с учетом что узам никогда экономично не ехал на низах с любым карбом- или едет и жрет как лошадь или приходится подкручивать и иметь нормальный расход. ну такой двигатель

[Chervonenko_CA]

а так то вон завод ставил для двига 1.7 вообще 102.5

Тот карбюратор был для 1.8
Если его-же ставить на 1.7, то ТЖ1 надо увеличивать: 102.5 х 1.8/1.7 = 108.5

А 53-й карб расчитан на 1.6, значит его заводские жиклёры надо УМЕНЬШАТЬ

[Баргузин]

112+170
и не надо ничего изобретать.
Все придумано до нас.

[gortver ТС]

например 107,5/160
если будет расход также большой то воздушный еще больше. 105 как я понял тебе мал ( ну или тебе так кажется  )
по мне 105 в 23 самое предпочтительное, сделать дизель из малообъемной бензинки сложно.  с учетом что узам никогда экономично не ехал на низах с любым карбом- или едет и жрет как лошадь или приходится подкручивать и иметь нормальный расход. ну такой двигатель

на 105 у меня только с 135 воздухом едет,а на 107 с 150.если ставить воздух больше-дергается при разгоне.покатаю сейчас 107\150.посмотрим расход.
с 105\135 расход в пределах 12 литров получается.

[OSTER]

а зажигание корректировать????????? особенно ту часть что следит за вакуумом?

[gortver ТС]

а зажигание корректировать????????? особенно ту часть что следит за вакуумом?

микропроцессорное стоит

[OSTER]

и что его не можешь подстроить?
тогда выброси его в помойку. ибо отлаженных кривых к узаму нет в природе. все что на сайте мпсз и здесь и в других местах поделки-недоделки, построенных по принципу "вроде едет".

у тебя неоткатанный карб и неокатанное зажигание, так что трудись в поте лица.

[gortver ТС]

у тебя неоткатанный карб и неокатанное зажигание, так что трудись в поте лица.

видно придется на каждой комбинации жиклеров накатывать логи и строить кривые.да уж-это работка на месяцок.

[ganstown]

ну можно  чуток упростить процедуру при помощи лямбда зонда врезанного в трубу приемную дабы отслеживать полноту сгорания на разных режимах ставя различные комбинации жиелеров

[gortver ТС]

ну можно  чуток упростить процедуру при помощи лямбда зонда врезанного в трубу приемную дабы отслеживать полноту сгорания на разных режимах ставя различные комбинации жиелеров

ИКС 1-не поможет в этом?http://www.inj.ru/index.php?productID=84

[OSTER]

нет не поможет. он очень груб, это первое, второе - смотреть надо под нагрузкой в ездовом режиме, а это исключает наблюдение через ИКС.

[gortver ТС]

На улице минус-появились проблемы с утренним пуском.
Вытягиваю подсос до конца,кручу стартером-результата нет,даже вспышек нет.
Задвинул подсос,педаль до половины-завелась.
Что может быть?
Пусковое регулировал по мануалу на снятом карбе-не заводится.
Регулировал на прогретом-не заводится.
Выкручивал свечи,думал заливает-2 сухие,2 мокрые
Выходит что?не хватает топлива на пуске?еще больше приоткрывать заслонку/сейчас 1.6мм\?
Кто сталкивался-подсказывайте.

[Баргузин]

Задвинул подсос,педаль до половины-завелась.

Симптомы переобогащения.
Воздушная заслонка от вакум привода ее должна приоткрываться , ход этого регулируется.