тюнинг 21053 для уфы1.7

[gortver ТС]

Привет всем.
Хочу на днях снять свой карбюратор,почистить и доработать.
Двигатель узам1.7,карб солекс 21053-штат.мпсз.
Буду рад услышать предложения по тюнингу именно под узам 1.7.
В инете написано много нужного и не нужного.
Растачивать не буду.и еще хотел спросить про проставку под карбюратор текстолитовую-какую поставить?
есть толщиной 2 см. и есть 0.5 см.с толстой трется корпус фильтра о утеплитель.можно ли ставить тонкую-0.5 см?
жду помощи и предложений.
Что уже запланировано
1    замена всех диафрагм
2    замена иголки на юникар
3    обточка малых диффузоров
4    ??????????????????
5..6.7.....  ??????????????     -помогайте.подсказывайте

[OSTER]

с заменой диафрагм поосторожней. в запчастях не всегда кондиция особенно ЭМР и ускорительного насоса (пружина должна быть правильная).
тонкую проставку ставить можно.

[ganstown]

верно пружины лучше не менять, съел на этом собаку. 0.5 см прокладку ставил нормально с ней

[gortver ТС]

Пружины оставлю родные.только жиклер ЭМР собираюсь поставить на 60.надо или нет?
Прочитал про отверстие в заслонке-якобы СО меньше и холостой стабильнее-стоит сверлить?
Нужно ли МД первой камеры чуть подрезать?на 2-3мм.как советуют на других сайтах.
Носик ускорительного один или родной двойной оставить?
и надо ли менять сектор пускового устройства?-есть от солекс 21041.

[OSTER]

все это тебе не нужно.

[gortver ТС]

Сделал полную ревизию карбюратору.Настройки получились такие-
ХХ-41.ЭМР-60.1-я -105\135.2-я -115\140
Вроде не плохо и расход получился до 12 литров в городе.
Но есть маленькое переобагощение на низах-как сделать низы чуть беднее не затрагивая верхи?

[ganstown]

107.5/155 zd пробовал?

[gortver ТС]

107.5/155 zd пробовал?

Да.пробовал.тоже не плохо едет,правда 107.5\150 поинтересней,разгончик веселее и увереннее.
107.5 на уфу 1.7 не многовато?
Из всего опробываннного получились следующие комбинации-
102.5\125
105\135
107.5\150
110\155
с 102.5 и 105 не очень нравится трогание,какое то дерганное как бы плавно не трогался.приходится оборотов поболее давать,а с 107.5 или 110 можно легко с холостых начать движение.
уже мозги в раскоряку от этих подборов и экспериментов.

[ganstown]

я от 110 и 107.5 разницы не почуял и поэтому оставил меньший

[gortver ТС]

я от 110 и 107.5 разницы не почуял и поэтому оставил меньший

Меньший-это какой?
На всех вышеописанных комбинациях едет одинакого я оставил 105.ибо 102.5\125 наверное через чур по воздуху душить будет.меня только напрягает что 105\135 по стихеометрии как то богато.
Разница есть,но в основном при прогреве и езде с не совсем догретым двигателем.С маленькими топливными жиклерами на прогревочных оборотах двс работает жестковато и если до конца не прогреть и начать движение-тоже не айс.
Самая комфортная езда и прогрев с 110-мягенько,ровненько,шелестит.Но боюсь расход не порадует.

[OSTER]

что боятся? попробуй, проверь, а потом уже дрожать будешь.

[ganstown]

а так то вон завод ставил для двига 1.7 вообще 102.5,да пока не прогрет едех хреново, зато потом типа нормально и более менее экономично, определяйся что тебе важнее больше комфорт на всех режимах или расход, меня тупизна на холодную не устраивала

[gortver ТС]

а так то вон завод ставил для двига 1.7 вообще 102.5,да пока не прогрет едех хреново, зато потом типа нормально и более менее экономично, определяйся что тебе важнее больше комфорт на всех режимах или расход, меня тупизна на холодную не устраивала

Поставил 110-буду тестить расход.А на какой карб 102.5 ставили на 1.7?На 21041?-он же вроде под 1.8 и выше.

[gortver ТС]

Почему на узам 1.5 жиклеры 97.5\165 нормально,а мне на 1.7 не идут.Сосет то по более?

[OSTER]

на полторашку шло 97,5/150 и карб 21083 то бишь 21 камера первая. это важно. не прижился он с такими жиклерами. самый лучший карб на полторашку вебер 2101-....-11. это из произведенных на заводе.
на 23 камеру 110 много теоретически, но попробуй может у тебя будет нормально. только жиклер ЭМР замени на 40 или 35.