Выбор лампочек для фар

[Straik]

Я просто Koito думаю заказать, они 1100р стоят в коробке...стоит ли переплачивать.

[T3D]

Кстати по поводу рассеивателей, они разборные или на герметике сидят? Я бы их заменил с удовольствием, цена вопроса 300р, но если их надо клеить, то просто нет ни времени ни желания этим заниматься.

Один раз менял стекло в фаре, на замену ушло пол часа и 250 рублей.
В магазине взял стекло от зубилы за 180 рублей, 35 рублей тюбик супер геля и 35 рублей герметик обычный белый.
Стекло уже было разбито, на разбивание времени не тратил, остатки стекла оторвались легко)
Снял аккум, выкрутил фару, занес ей домой.
Намазал супер гелем, крепко прижал, приклеилось моментально.
Промазал вокруг герметиком, чтобы влага не попадала.
Собрал в обратной последовательности и поехал дальше.

[Кувалдыч]

Намазал супер гелем, крепко прижал, приклеилось моментально.

теперь в следующий раз когда стекло надо будет поменять - придется менять всю фару..

[T3D]

теперь в следующий раз когда стекло надо будет поменять - придется менять всю фару..

Я, конечно, надеюсь, что следующего раза в принципе не будет...
Почему это придется менять всю фару? Неужели стекло приклеилось настолько прочно, что его совсем будет не оторвать от пластика? Это практика или теория?

[Кувалдыч]

Неужели стекло приклеилось настолько прочно, что его совсем будет не оторвать от пластика? Это практика или теория?

Это цианоакрилат (этилцианакрилат)
Прочность склеивания 150-250 кг/см2
Клеит все подряд, на уровне молекулярных связей, полная полимеризация наступает за 2 часа при взаимодействии со слабыми щелочными растворами, такими как влага воздуха или, например влага кожи рук.
Единственный растворитель -  нитрометан, но внутрь клеевого шва он не попадет, им можно только с поверхности убрать клей.

[Jorje]

Я несколько раз менял фарные стекла, причем делал все до одури просто.
Самое долгое занятие - качественно отдраить старый герметик. Потом стекло укладывается в корпус, центрируется чем-нибудь вроде спичек и густо - так, чтобы получился валик - заливается белым сантехническим герметиком. Никакой цианакрилат не нужен.

А насчет ламп - опилки пилите. Много раз об этом писали и в ЗР, и много где еще.
Неважно, будут докапываться гайцы до 100-ваттных лампочек или нет, запрещены они или где. Важно то, что конструкция фары и проводка их выдерживают очень недолго. При этом основной критерий - параметры светового пучка - у нештатных ламп почти наверняка выйдут за пределы нормы. Светотеневая граница будет нарушена, что приведет к ослеплению.
Какие еще нужны аргументы?
А вот лампы с увеличенной светоотдачей куда практичнее. Ни перегрев фары, ни подгорание проводки не грозят. Но при условии, что сами фары стоят нормальные - и по изначальному качеству, и по состоянию. Например, Киржач или ОСВАР - это фирма: светят гарантированно. А турецко-китайско-одесские - очень не очень.
Кстати, даже у хороших фар после ламп-"соток" покрытие с отражателя слезает чулком - вместо параболоида получается морщинистый конус. Разглядеть это через стекло непросто, а светят такие фары куда придётся. И способ ремонта только один - замена на новые.


Кувалдыч,
Техрегламент, хоть и имеет статус ФЗ - документ служебный. Это не УК. А, если воспользоваться аналогией - УПК. О том же, но касается не всех и не всегда. Недаром в автошколе заставляют зубрить ПДД, а про ТР даже не упоминают. Иметь о нем представление полезно, но не необходимо. Особенно, если пользоваться автомобилем по прямому назначению, а не превращать его в экспериментальный "носитель агрегатов". Ведь формально и неродной двигатель или задний мост - это внесение изменений в конструкцию.
Хотя бывают случаи, когда подобным занудством можно довести гайцов до того, что они на тебя плюнут и пошлют на все четыре стороны.

[Кувалдыч]

белым сантехническим герметиком

казанским, как на заводе, а не сантехническим

А вот лампы с увеличенной светоотдачей куда практичнее

При этом основной критерий - параметры светового пучка - у нештатных ламп почти наверняка выйдут за пределы нормы

у тех, что с сильно повышенной светоодачей - точно выйдут... формирование пучка рифлением стекол имеет очень слабый динамический диапазон... именно поэтому ксенон рифленкой не формируют, а именно линзой и шторками.

Кроме ксенона и ламп на кучу ватт уже есть светодиоды между прочим.

Техрегламент, хоть и имеет статус ФЗ - документ служебный. Это не УК. А, если воспользоваться аналогией - УПК.

повеселил... без комментариев

не всех и не всегда

именно.

Недаром в автошколе заставляют зубрить ПДД, а про ТР даже не упоминают

потому что в автошколе учат пользователей, а не конструкторов или тюнингаторов.
Если ти машиной просто пользуешься - то у тябя и вопросв не возникает.
А если лезешь в кострукцию - то соотвесвенно должен учитывать руководящие документы и законодательство.

[Кувалдыч]

есть светодиоды между прочим.

Например:
http://www.aliexpress.com/item/Super-brightness-High-power-led-lamp-DC-12-24V-22W-1200LM-for-auto-led-light-H4/675696937.html

USA CREE chips auto LED headlight 50W more than 3600LM H4-3 hi/low type two side lighting

Brand Name:
UP
Model Name:
UP-2HL-3600LM
Light Source:
LED
Wattage:
50
Material Type:
LED
Voltage:
12V
Color Temperature:
6000K
Year:
2013
External Testing Certification:
CE
Special Features:
LED headlight
Item Type:
Headlights
Item Diameter:
1 inch
Item Weight:
0.8 kg
Working Voltage:
12-24V (50W)
Angle bean:
360°
LED Chip:
CREE-CXA1512
LED quantity:
2 pcs CREE chips
LED Color:
White (6000k)
LED type:
H4-3 hi/low
Lifespan:
>50000hrs
Warranty:
2 years
Package:
Color box
Waterproof:
IP65

[Варвар]

Меня все таки светотеневая граница интересует. Замеренная приборами наших сертификационных центров.

[Кувалдыч]

В диодных? Должна быть получше, чем у ламп накаливания (и там более ксенона в сток фару), так как угол свечения кристала меньше, чем у спирали или газового разряда. К тому же засветка от кристала зашторена подложкой.

По сути в этой лампе каждый кристал дает ровно половину луча. В ближним светится только верхний, в дальнем - оба.

Подождем Романова, у него светодиоды в головном свете, тока модель ламп другая. Это вроде двурежимная (в первые вижу) раньше ближний-дальный были тупо закорочены вместе и лапы светили всегда на дальняк.

[Варвар]

если не дорого, взял бы для эксперименту. нам ведь всем Н4 надо?

[Andreika_774]

Смотрю даташит на диод в 50вт, 35квсм/вт на охлаждение, смотрю на хрень по ссылке, ну поржал. Хотя 6000k, для любителей голубизны сойдет, пофиг как светит главное "красиво". И да я крутил/вертел/смотрел диодные OEM фары, там хотя бы об охлаждении думали.

[Кувалдыч]

смотрю на хрень по ссылке, ну поржал

а что? маловаты вентиляторы?

Хотя 6000k, для любителей голубизны

Я не понимаю почему у них 6000к написано... в даташите вроде 5000к макс...

[Кувалдыч]

если не дорого, взял бы для эксперименту. нам ведь всем Н4 надо?

3000р в Китае.
Романов брал аналогичные только однорежимные (ближний). Отписывался тут. Тоже с вентиляторами.

[Романов]

а что? маловаты вентиляторы?Я не понимаю почему у них 6000к написано... в даташите вроде 5000к макс...

Слушай ты его больше. Теоретик он. Нормально там и без кулеров.
20 ваттные кристаллы выжили, 7 часов почти без перервыва, прогон по степи астраханской. И сейчас живы.