Замок зажигания.

[yurhik09 ТС]

Больше чем полгода назад поменял замок зажигания.Причина в заедании ключа при поворачивании.Купил от ВАЗ-09 с рылюшкой.Недавно при очередной заводке машины стартёр не включился.Релюшки не шёлкали.Предохранители целы.Надо было срочно ехать.Завел с толкача.Заметил что не горят габариты.подсветка приборки.В общем посмотрев дома эл.схему.понял что дело в замке.Снял и увидел что отпаялся провод толи сиреневго толи розового цвета.Припаял.Через пару недель такая же беда.Прямо у магаза запчастей.Замок снял.Провод опять отпаялся. причем "поплыл" кембрик на нем.Значит нагрев не слабый.Пошёл в магаз и купил замок опять с рылюшкой.Интересно надолго ли хватит.Магаз другой.Замок пока не разбирал.Там похоже плохой контакт.С таким дефектом раньше не сталкивался.

[коша]

Это достаточно частое явление, поэтому после покупки рекомендуют переобжать и пропаять провода, если такой сильный нагрев значит надо искать где коза сидит, или где оочень плохой контакт.

[_DENN_]

Тоже однажды отпаялся провод от ЗЗ.  После вскрытия обнаружил плохой прижим скользящего контакта, он от нагрева даже вплавился в пластик. В итоге контактную группу на выброс. Причем замок отъездил не более 3-х месяцев. Сравнил с родной контактной группой - в новой меньшее число выводов, какие-то контакты параллельны и просто замкнуты на разъеме. На старой все было в корпусе. В общем сходил в ГАЗовский магазин и купил группу от Газели, она 1 в 1 как старая родная.
А так припаивать обратно провода бесполезно. Они отпаивается из-за сильного нагрева контакта. Контакт греется из-за большого тока, который через него проходит. Контакты сделаны из тонкого металла, нагреваются, гнутся, площадь соприкосновения контактов становится меньше - нагрев больше.

[Одовод]

Тут и напрашивается сделать разгрузку PP и ЧЯ.

[uncle sergio]

Тут и напрашивается сделать разгрузку PP и ЧЯ.

очевидная причина