Настройки трамблера на 2106 под РВ 21213

[OSTER]

елы палы . тебя научно популярную литературу в виде простейших учебников отправить? чтоб на одном языке хотя бы говорить.

не усложняй простое и не делай из простого сложное. фазы ни причем. и точка!!!!! неправильные фазы только ухудшают наполнение и распределение смеси в цилиндре.
в твоем случае это не должно происходить.
покупай нормальную деталь  и не забудь цепочку поменять, потом с карбом разберись ибо у тебя по описанию он готовит все что угодно но только не  нормальную смесь.

[Кувалдыч ТС]

не.... учебники не надо.. не хочу морочить себе голову "углами запаздывания зажигания".
а про карб я и не писал.. карб у меня в идеальном состоянии, белестит, сияет, никаких провалов, есть сколько положено, свечи - хоть фотку в камасутру клади для образца идеала

Система зажигания тоже в порядке. Не смотря на резистро в бегунке, провода с распределенным сопротивлением и свечами с резистором, работает с зазором в электродах 1.3мм запросто.

Компрессия по 12 очков при пробеге 95тыщ км. Клапана не стучат, цепь не брякает. Температура 90 градусов во всех режимах.

Сейчас с фазами разберусь, доведу до совершенства и займусь коллекторами впуск-выпуск и выхлопом Или подумаю насчет микропроцессорного зажигания.

неправильные фазы только ухудшают наполнение и распределение смеси в цилиндре

есть неправильные и есть целый диапазон правильных, где можно круиться как хочешь. От фаз зависит кривая крутящего момента - если фазы сдвинуть в опережение, момент сдвигается вниз, на запаздывание - вверх. Конечно с двумя валами отдельно на впуск и выпуск простора для настройки больше... но у нас к сожалению один вал на все.

[OSTER]

подумай о инжекторе лучше, много проблем для себя решишь, а главное ломать голову перестанешь.

пару страниц назад ты сам описывал как у тебя двигатель работал. картинка как раз говорит об неидеальном состоянии. и про цепь сам писал что растянута. свечки выложи, всю правду расскажу.

а учебники почитай, много интересного почерпнешь и удивлять нас не будешь.

[Кувалдыч ТС]

и про цепь сам писал что растянута

ну да... как на любом авто с конвеера на ползубика есть
так новую поставишь такая же станет через 100км.
вот когда натяжитель натягивать не сможет, тады пора менять..

свечки выложи, всю правду расскажу

свечки без следов масли и копоти, все 4 близнецы, кофейно-молочный красивый нагарчик, изолятор беленький.

пару страниц назад ты сам описывал как у тебя двигатель работал

а как он работал? хорошо работал... до апгрейда вала работал как образцовый стоковый мотор (не считая что развесовочку ЦПГ не помешало бы уточнить).
а после апгрейда стал работать еще лучше, но сдается мне что с этого апгрейда я вытянул далеко не все, надо настройки уточнить, ибо оно явно может работать еще лучше.

Инжектор конечно хоршо... но пока деталюшек с разбора не попалось да и не к спеху...

[ВикторД]

На РВ нива надо ещё и вакуумный корректор нивский, есть такой с маркировкой типа 2121...
Весь файл можно не читатать, но там есть углы для нивы.

[Романов]

а как он работал? хорошо работал... до апгрейда вала работал как образцовый стоковый мотор

Не удивительно, учитывая ясельный возраст мотора..

а после апгрейда стал работать еще лучше,

Бедный мотор, ему бы еще жить да жить, но у кого-то зачесались ...

[Кувалдыч ТС]

На РВ нива надо ещё и вакуумный корректор нивский, есть такой с маркировкой типа 2121...

Есть.. тока вот в магазинах лежит 2101 с надписью "2101-07, Нива" И что-то я нигде не наещ внешних отличительных признаков этой детальки для классики и Нивы.

[Кувалдыч ТС]

Бедный мотор, ему бы еще жить да жить

Эт мотору... а мне фиг его знает скока... хочешь чтобы он меня пережил?

[Романов]

И что-то я нигде не наещ внешних отличительных признаков этой детальки для классики и Нивы.

А ты здесь поищи, на форуме, через кнопку поиск.

[Романов]

Эт мотору... а мне фиг его знает скока... хочешь чтобы он меня пережил?

Не, не переживет уже..

[ВикторД]

2101-07, Нива

Точно! Забыл, движок-то 07. У него характеристики другие, на нивском РВ углы покруче.
Можно и обычной только он душить будет мотор.
И не надо верить всяким карбюраторщикам, говорящим что это фигня.

[Кувалдыч ТС]

А ты здесь поищи, на форуме, через кнопку поиск.

Я же говорю - ВНЕШНИЕ отличия, а не характеристика.

[Кувалдыч ТС]

Можно и обычной только он душить будет мотор.
И не надо верить всяким карбюраторщикам, говорящим что это фигня.

ничего не понял

[OSTER]

кувалдыч не видел у тебя описания хорошей работы мотора. подхват с полками неразгона, затухание, а с учетом что ты не гонщик, твои восхищения по работе мотора не говорят о его возросшей мощности и высоком моменте.
на стенде бы его прокатить. чую что сил 50 он выдаст.

на счет свечек, бедная у тебя смесь. поэтому и угол загоняешь высоко.
на счет вакуумника. в магазинах  я раньше не встречал 21213 а сейчас тем более их не найдешь, целый трамблер пожалуйста, а запчасти фигушьки. да и не нужен он на таком моторе.
по поводу цепи, нормально не пол зуба, если уж блох ловить.

[Романов]

ВНЕШНИЕ отличия,

Номерок на трамблере...