промвал и прочее

[AVATA(TA)R-IN ТС]

предистория ... купил в марте иж 21261 -070 наездил 1500ткм было 48ткм сначала закусывала пятая передача -при длительной езде на ней не сразу мог выключить ее выжимал сцепу и притомаживал  сйчас же при троганье с места не включалась сначала первая  надо было дотянуть до дому тронулся ссо второй прообуксовка перестала отвечать и вторая надо было конечно остановится и попробовать притащить ее на тросе но нет не тут то было при поппытках включить 1-2 шелест и треск шестерен кое как тронулся с 3 добрался до дома проехал где то 30км снял коробку начал ее разбирать в соответсвие с камасутрой когда дошло до промежуточного вала вытянул часть его обломанным за второй шестерней сзадней  стороны вопрос и как теперь ее-окпп до конца разобрать ни как не могу открутить передний болт промвала

[uncle sergio]

дай в зацепление им зажевать что-нибудь мягкое, типа полосы из алюминия или меди/латуни

[AVATA(TA)R-IN ТС]

полосу между шестернями первичного и помвалов я правильно понял?

[uncle sergio]

между шестернями первичного и помвалов

так это единственное место, где можно на остатках
можно убить болт, можно поставить клин между зубьями промвала и корпусом кпп

[AVATA(TA)R-IN ТС]

дай

спасибо большое -открутил наконец то -танцы с бубном продолжаются

[БОРИС-93]

Со шпонкой не забудь потанцевать и муфтой 5 пирадачи. Раз уж ты в тех краях оказался. Удачи!

[AVATA(TA)R-IN ТС]

Со шпонкой не забудь потанцевать и муфтой 5 пирадачи. Раз уж ты в тех краях оказался. Удачи!

планировалось из 2 коробок окпп одна для узама одна для -070(сломанная) из коробки для узама путем перестановки первичного вала сделать коробку для -070 но счас глянул на шестерне 070перв вала на одном збце скол где то 4мм это уже не годится так ведь корифеи так что завтра магазин -разборка в поиски перввала и прочего ....как поставить фото  не могу сообразить хотелось бы под чутким руководством заниматься переборкой -водитель я еще тот скорее водятел а ремонтник сейчас выясню

[uncle sergio]

завтра магазин -разборка в поиски перввала

мну есть подозрение, что сей вал в магазине не продается
купить удастся лишь заготовку для его изготовления

[AVATA(TA)R-IN ТС]

а если оставить вал узама что нибудь получится? если я все правильно понял -070 конструкция колокол -переходная плита для стыковки окпп с двигателем 2106 -окпп -переходная труба-орк предполагаямая конструкция -колокол -окпп  узама-переходная труба -орк и сдвиг морноблока вперед на ширину переходной плиты и что будет с карданами

[AVATA(TA)R-IN ТС]

нашел кородку для ижа с шестерочным двигателем и опа засада куря форум обнаружил что первичные валы моно и полноприводника отличаются http://2126.ru/forum/index.php?topic=42472.0 и теперь засела дума -дорабатывать ли новый первичвал до старого или же воткнуть первичный вал от узама и что тогда со сдвигом окпп-орк вперед на ~20мм что с карданами будет

[vadeek]

давай фотки машинки!

[AVATA(TA)R-IN ТС]

давай фотки машинки!

фото если только вечером у меня даже на телефоне фотоаппарата нет

[БОРИС-93]

А у тебя промвал (в простонародии блок шестерён) нормальный? А то  мне Николас как-то подкатил ОКПП, а там  на БШ шестерня 1-ой передачи с 14 зубьями вместо 15 у обычных. И первичный вал с 19 зубами вместо 20. Происхождение этого вала окутано тайной, даже ДС Всемогущий ничего сказать не смог.
Поскольку Николас тоже катался на полноприводе, посчитай на всякий случай зубы у ПВ, БШ и вторвала.
У нормальной ОКПП: ПВ-20, Втор вал-33; БШ по порядку спереди--29-24-36-21-15-15.
У "хитрой" ОКПП от Николаса: ПВ-19; ВВ-35; последняя шестерня (1П)-14. Может этот странный ПВ тебе и нужен. Мне его позиционировали, как уже готовый для перехода на сцепление с мелкими шлицами, да только с зубьями как-то нехорошо вышло.
Кстати о сдвигании мотора вперёд. Двигал вперёд на толщину проставки, 37 мм, с помощью пластин между лапами и подушками. ТАКОЕ САДО-МАЗО!!!, что сразу отказался. Просто собрал из 2-х карданов ИЖ и ВАЗ один и всё океюшки стало.

[AVATA(TA)R-IN ТС]

пока отложил ремонт до 10-15 .... обязательно постчитаю зубья -отпишусь и все таки если оставлять коробку для узама будет сдвиг моноблока вперед на толщину отсуттсвующей пререходной плиты карданы по идее тоже задний уедет вперед а передний окажется длиннее -надо будет пределывать квалы? передний укорачивать задний удлинять ?

[AVATA(TA)R-IN ТС]

или можно так колокол -переходная плита для стыковки окпп с двигателем -06-короба омск для узама -переходная труба-орк ? возможна такая конструкция хотелось бы оставить старые карданы сейчас нет покаресурсов для  фин.врем затрат