ДААЗ 2140 (верх) + ДААЗ 2107(подошва) = безпроблемный "мутант" для УЗАМа

[Andy5]

ровной работы на хх тожно добиться  и без апгрейда подошв.
причина дефекта - болтающаяся шайба клапана эпхх
с помощью паяла  и капли олова шайба клапана эпхх жёстко и попендикулярно  крепится к штоку. , шток в это время для отвода тепла держат плоскогубцами

[uncle sergio]

шток в это время для отвода тепла держат плоскогубцами

а зачем тепло отводить?

[Andy5]

паяльник жжот

есть смутное подозрение, что внутри есть резиновая мембрана..

[voldyr]

они взаимозаменяемы и подключил к нему трубку от электро-пневмоклапана ЭПХХ (сам блок ЭПХХ отключен, подклечен только клапан)

вроде так

А, что же теперь управляет клапаном?

[uncle sergio]

есть смутное подозрение, что внутри есть резиновая мембрана..

вообще-то она была мембраной когда-то

и неудачных покупок в ЮП двух пневмоклапанов ХХ для него..

иначе с чего тема?

А, что же теперь управляет клапаном?

честно говоря бойан...но повторюсь
один из проводов на микрике- тот, что нам нужен( +12 при включенном зажигании), а тот, что был на пневмоклапане ( +12 от блока эпхх-когда он захочет ) не нужен

[САНТЕЙ]

Установил как и здесь описано,но появились рывки при скорости 40-60 км не зависимо от передачи.при увеличении скорости все ок.комфорт наступает при 110.как-то так вот.

[Кувалдыч]

но появились рывки при скорости 40-60 км не зависимо от передачи

независмо от передачи - это явно не от карба и этой темы

[САНТЕЙ]

ответ нашелся сам-подсос воздуха по плоскости подошвы.спасибо

[Korshunov ТС]

 

Установил как и здесь описано

Молодец

Тока не забывайте, "темку",........ переодически отписывайтесь, о результатах тест-драйва, ну и последующей эксплуатации,...просто у мну сейчас гранаты другой системы стоит солекс (так сложились обстоятельства), ... и поэтому "лишенец" ...девайса, а так опыт и результаты эксплуатации могут кому нить пригодится!

[vaal84]

Седня наконец свершилось!!! Совместными усилиями с US в его "починялке" решили таки проблему с пневноклапаном ХХ на УЗАМЕ  !

Вечер добрый.поменял подошву как рекомендовали.обратил внимание что при подошве 2107 глушится отверстие подачи воздуха на канал пневмоклапана по старой схеме.А еще обратил внимание что кулачки привода ускорительного насоса отличаются.как повлияла кривизна кулачка 2107 на разгон?или же вы поменяли ось первой заслонки тоже?