Сломал шайбы болтов суппорта...

[Стрит_Ежик]

Я вот не помню что у меня стоит, но кажется гроверы и стоят. 3 года.

[Suko Fomkin]

От 2112 - повлечет R14 колеса, низкий профиль.Низкий профиль не очень желателен - ездю, бывает, по ямам.

Да как бэ он не очень то и низкий. Разница в 1,15см всего. У меня стоят 14 колеса. Разница только в плюс: резина шире, держит лучша.

[AlBants ТС]

Разобрать свои что ли завалы- у меня, наверное, штук 6 точно суппортов в гараже  должно валяться.... Рабочие точно есть, Ну и, шайбы при них..

Спасибо
Но суппорта-то мне не нужны, а с рабочих шайбы скручивать - жалко.
Да и ехать далековато...

Разница в 1,15см всего. У меня стоят 14 колеса. Разница только в плюс: резина шире, держит лучша.

А просвет - увеличивается в результате?
Наверное подумаю в эту сторону.
Но когда-нибудь потом
Много денег-времени потребует такой перевод.
Ибо нажито резины два комплекта на дисках на 13

Я вот не помню что у меня стоит, но кажется гроверы и стоят. 3 года.

Дело хозяйское. Гроверы там точно не по месту.
Ну не люблю я колхоз в ответственных узлах

Произвел сравнительные испытания - с подходящей по размеру сортовой шайбой на 12.
Шайбы существенно разные.
Чтоб сломать оригинал пришлось молотком бить значительно сильнее, чем согнуть обычную.
Каленая

[Стрит_Ежик]

А просвет - увеличивается в результате?

Если 185/60, то точ также. Но никто же не запрещает поставить те же 185/65 =)

[AlBants ТС]

Если 185/60, то точ также. Но никто же не запрещает поставить те же 185/65 =)

Клиренс увеличится на 1 см...
По сравнению с 175/70/R13.
Если я правильно посчитал  
Немного.

[Кувалдыч]

Болты эти как раз работают на отрыв, воспринимая всю мощь гидравлики и не давая цилиндру оторваться от суппорта.

Ага, а теперь прикинь, "мощь" этой гидравлики, сколько тонн ты выжмешь ногой? Спорим, болт М8 закрученный даже на три витка в стальную пластину, ты не вырвешь даже прыгая всем весом на рычаге 1 к 10. Так что вырывающая нагрузка там совсем не значительная, по сравнению с весом авто помноженом на ускорение торможение пытающее срезать цилинддр с суппорта. Поэтому то там болт идет поперек, причем толстый и каленый. Была бы нагрузка на вырывание, то на другом конце болта была бы дополнительная гайка с широкой шайбой. А ее неет, там тупо болт в резьбе. Да и так бы не тали делать, развернули бы болт поперек - так надежнее.

[AlBants ТС]

по сравнению с весом авто помноженом на ускорение торможение пытающее срезать цилинддр с суппорта

Цилиндр и суппорт никак не связаны с колодками механически.
Колодки держит скоба прикрученная к кулаку (неслабыми калеными болтами, работающими на срез).
На скобу и приходятся все тормозные усилия.
Суппорт лишь сжимает колодки и эта нагрузка единственная (гидравлика).

[Кувалдыч]

Цилиндр и суппорт никак не связаны с колодками механически.

Вообщето суппорт потому и суппорт, что держит колодки. Именно на суппорт и приходится вся нагрузка с колодок при торможении стремящаяся этот суппорт сорвать путем среза с крепежа. Суппорт в сборе - это сам суппорт с колоджками плюс РТЦ, Суппорт в сборе "плавает" на пальцах относительно скобы, таким образом, когда РТЦ давит на колодку с одной стороны прижимая ее к другой, суппорт в сборе с цилиндром центрируется относительно тормозного диска. Далее нагрузка передается на пальцы, через них на скобу и через болты скобы на ступицу.

Весь силовой крепеж перпендикулярем тормозным силам (плоскости тормозного диска). Все нагрузки идут на срезание.
Наибольшая нагрузка "на излом" идет на дугу скобы от ступицы к суппорту.

При этом, надо заметить, относительно слома болтов суппорта из-за "ненаношайб" и т.п.. если болты РТЦ к суппорту разболтаются, это приведет к перекосу суппорта относительно плоскости диска и поскольку ход колодок в них ограничен, "подклиниванию" тормоза, т.е. пропустить такую неисправность очень сложно и заметна задолго до аварии.

[AlBants ТС]

Колодки держит скоба прикрученная к кулаку (неслабыми калеными болтами, работающими на срез).

Кто как называет
Читать "Скоба" - направляющая колодок.
"Суппорт" - железяка прикрученная болтами на 12 через сабжевые шайбы к цилиндру.

Далее нагрузка передается на пальцы, через них на скобу и через болты скобы на ступицу.

Не понял про крепление скобы болтами к ступице
К ступице крепится тормозной диск, крутится она на подшипнике.

[Кувалдыч]

К ступице крепится тормозной диск, крутится она на подшипнике.

ага... а скоба в воздухе висит... гравицапа


http://www.baltkam.ru/auto-parts-izh/izh-2126-2004-g-/tormoz-perednego-kolesa/avto-katalog_/favto.java?P606;83;606


деталь 10 -суппорт. Железяка предназначенная для суппорта (поддержки) колодок.
деталь 13 - направляющая колодок, "скоба" служит для крепления суппорта в сборе с РТЦ к поворотному кулаку.

Суппорт всборе с РТЦ скольдит по пальцам скобы, центрируясь по диску. Внутри суппорта вырез по форме колодок. Колодки двигаются внутри супорта. На внутреннюю колодку давит поршень цилиндра прижимая ее в сторону внешней колодки.

Нагрузка с колодок идет на суппорт, с суппорта срезная нагрузка на болты крепящие РТЦ к суппорту.

[Suko Fomkin]

Кувалдыч. Деталь13 крепится к поворотному кулаку. Попробуй снять РТЦ спереди и приложи колодку к диску. Раскрути диск. Прижми колодку пальцем к диску. Палец уезжает куда нибудь? Вся нагрузка на срез приходится на скобу.

[Кувалдыч]

ну так о чем и разговор идет.
на крепежи нагрузка на срез, а на "плечо" скобы на излом.

[Suko Fomkin]

Далее нагрузка передается на пальцы

Неа. Когда РТЦ начинает выдвигаться, колодки упираются в скобу, и именно колодки передают нагрузку на скобу.

[журцман]

AlBants ставь любой гровер и не парься.Не то будешь бояться ездить на машине .
Вдруг срежет скобу.Кстати а кто нибуть с таким сталкивался?
Лично я никогда не отгибаю усик стопора направляющего пальца-и ни разу он не ослаб.
Вот скобы видел на одном болту закреплённые ,второй просто потерен был неизвестно когда и обнаруживалось при замене колодок.
Но это не у меня-это у клиентов.

[panich23]

Спорим, болт М8 закрученный даже на три витка в стальную пластину, ты не вырвешь даже прыгая всем весом на рычаге 1 к 10.

пример интересный,но я тебе подкину ещё интереснее.

задача.
болт(гайка) имеет резьбу с шагом 1мм(диаметр не важно). его затягивают с силой 10кг\м.
вопрос.с какой силой,прижмется болт(гайка) к детали ? трением,пренебречь(для простоты расчета).

когда-то я поставил себе подобную задачу(было интересно,с какой силой притягивается ГБЦ) и решил её,был немного ошарашен от результата....