Смазка колдуна

[AlBants ТС]

Купил новый колдун 2108 от АвтоВАЗ.
Залез под пыльник, а там... (см.фото)

Смазка. Вишневое варенье
Очень, наверное, дорогая... Поскольку ее там так по-сиротски

Так что, кто меняет колдунов - проверяйте смазку обязательно.

Что же это за смазка?
Очевидно, не ДТ-1, рекомендуемое заводом...

Чего бы туда заложить - вдобавок или вместо варенья? 

[JUDJIN]

как вариант, стоит около 100...200р/тюбик

[wtd]

Так что, кто меняет колдунов - проверяйте смазку обязательно.

я тебе сейчас одну умную вещь скажу, только ты не обижайся!
если берешь любую нашу (или не нашу) вещь - проверяй смазку. Так мною был вскрыт ролик натяжителя - практически сухой! выжимной подшипник - сухой пластилин!.. Ступичный подшипник - сухой пластилин!
После добавления смазки - ролик натяжителя и выжимной ходили долго и счастливо (и сейчас ходят), а вот ступичный подкачал даже со смазкой - один шарик был настолько бракованный, что стал овальным за каких-то 40 тык. А вот без смазки овальными бы они стали _все_ и за гораздо меньше время...

[AlBants ТС]

как вариант, стоит около 100...200р/тюбик

Гм, обычный импортный литол по-сути...

если берешь любую нашу (или не нашу) вещь - проверяй смазку.

Эт понятно...
Для меня загадочна причина сего явления  
Покупаешь хорошую вещь, допустим, колдун за 600 рублей  
Залить под пыльник качественной смазки в положенном количестве стоит ну рублей 3-5 р. - по цене этой смазки в условиях производства.

Нет, надо обязательно прожмотится  

Типично не только для ВАЗа, но и для Мооg, Лемфордер и т.д.
Система, однако...
А без смазки оно загнется быстро - юзер скажет "гамно этот Лемфордер, не ходит..."
Оно им надо?  

[Кувалдыч]

Смазка. Вишневое варенье

Эх молодежь! Забыли настоящий советский литол???

"Литол-24 (ГОСТ 21150—87) — мягкая мазь вишневого цвета. Партии смазки без красителя имеют коричневый цвет."

[AlBants ТС]

"Литол-24 (ГОСТ 21150—87) — мягкая мазь вишневого цвета. Партии смазки без красителя имеют коричневый цвет."

Офигеть 

Походу, никогда его вишневого не видел 

[Кувалдыч]

А я с детства помню... апетитный такой цвет, до сих пор тянет на вкус попробовать ) Хотя уже давно вишневого не видел... все желто-коричневые.

[Андрей 116]

Просвятите меня, неразумного - а зачем там смазка? В тормозных цилиндрах смазки нет. Под пыльник несколько капель касторки и в путь. А колдуну зачем смазка?

[Стрит_Ежик]

 

Просвятите меня, неразумного - а зачем там смазка? В тормозных цилиндрах смазки нет. Под пыльник несколько капель касторки и в путь. А колдуну зачем смазка?

Легкость передвижения пипирки. Особенно если(когда) пИльник растрескается, литол воспрепятствует попаданию воды.

[Стрит_Ежик]

А без смазки оно загнется быстро - юзер скажет "гамно этот Лемфордер, не ходит..."

Быстро загнется - быстро купится новый. Никому не надо делать вечные запчасти - быстро обанкротишься ))

[Андрей 116]

Особенно если(когда) пИльник растрескается, литол воспрепятствует попаданию воды.

Это из личного опыта?

А в ТЦ под пыльники? А?

[Стрит_Ежик]

Это из личного опыта?

Это из здравой логики. Шток же скользит по втулке, смазка ему по любому нужна. Да и не столько для снижения трения там смазка, сколько для защиты от попадания воды и как следствие - закисания.
Еще бы спросил зачем там пыльник

А в ТЦ под пыльники? А?

А их тоже неплохо бы смазывать. По крайней мере на суппортах. На барабанные РТЦ как-то пофигу, туда соль-вода не должны попадать.

[AlBants ТС]

Быстро загнется - быстро купится новый. Никому не надо делать вечные запчасти - быстро обанкротишься ))

Все равно не понятно...
Проводится куча НИОКР для увеличения ресурса, изобретаются новые хорошие материалы для основных частей, для пыльников и т.д.
А потом недокладываем смазку и... все коту под хвост  
Не проще (и дешевле) просто сразу делать гамно?

А колдуну зачем смазка?

Действительно, поршенек там скользит во втулке.
Это сопряжение не смазывается тормозухой.
Если под пыльник попадает вода, а смазки нет - закисает.

Личный опыт - снял вот своего колдуна.
Пыльник цел.
Закис, однако, поршенек не двигается, даже после двух суток отмачивания...
В открытом состоянии - задние колеса тормозили хорошо и блокировались раньше передних.
Т.е. работал колдун как тройник

Кстати, насчет ДТ-1 из Камасутры.
Там неточность, вероятно.
ДТ-1 применяется ПРИ СБОРКЕ регулятора давления.
Замена - тормозуха.
Под пыльник ДТ-1 совершенно бесполезна, ибо водорастворима.
http://www.notroubles.ru/2006/12/15/vopros_o_smazke_dt1.html

Насчет под пыльники тормозных цилиндров - рекомендуют синтетические тугоплавкие смазки для супортов типа
http://www.permatex.com/products/Automotive/lubricants/specialty_lubricants/auto_Permatex_Ultra_Disc_Brake_Caliper_Lube_1.htm
Смазка отличная, но дорогая...
В колдуна, конечно, идеальна, но избыточна.
Там нет таких температур (от -54 до +205).
А вот под пыльники передних тормозных цилиндров и по прямому назначению (для суппортов) хороша.
Рекомендую, пользую ее давно.

Требования в колдуне - отличная водостойкость, невымываемость, невысыхание, антикорозионные свойства.
Рабочий диапазон температур - хотя бы от -30 до хотя бы +120.
Лучше бы пожиже, чтоб во втулку затекало, но наружу не вытекало (типа Фиол-1).
Нейтральность к резине.

Т.е. Фиол-1/Литол 24 подходят в принципе.

[Andy5]

 для нутра, спрятанного под разными пыльниками полезна  силиконовая смазка

[Андрей 116]

для нутра, спрятанного под разными пыльниками полезна  силиконовая смазка

А старый дедовский Касторка?