Проблем с напряжением бортовой сети (скачет напряжение)

[павел-445]

вот такой регулятор

[павел-445]

помогите!!!

[Романов]

Ага. Жуткая штука.
Раз шоколадку менял, а напруга выше нормы - ищи где она теряется.
Если РР ( шоколадка) на входе имеет пониженное напряжение, генератор начинает отдавать больше. РР то "думает" что напряжение сети не достаточно..
Смотри потери по массе, проверь массу на моторе, где она там у Жиг, не помню.
Проверь потери на силовом проводе генератора.

[павел-445]

замеряли наряжение на ввод и на выходе 17,6 В выдает

[Nuck]

.... Регулятор менял 4 раза, аккумулятор новый, генератор негде не пробит, всё тестером проверено.
Кто что подскажет!!!!!!!

Так если 4 раза смена регулятора без результата, значит в генераторе надо копаться! Проверить тестером выход с него! генератор уж не столько дефицит, что бы не одолжить на 10 минут у знакомого, заменить и замерить.

[Романов]

замеряли наряжение на ввод и на выходе 17,6 В выдает

Относительно чего меряли? Минус где брали? Наверняка на корпусе гены. А попробуй измерить от минусовой клеммы АКБ на шпильке генератора.

[павел-445]

меряли от шпильки выдачу и с клемы

[павел-445]

минус масса авто

[Романов]

минус масса авто

Масса авто и масса на моторе не всегда одно и то же. Мог подгнить провод с кузова на мотор.

[hoholizh]

Ребят та-же проблема:
марка - иж 2126-030
хх ~ 800-850 оборотов
на холостом ходу при включенном ближнем свете если включить какую либо допнагрузку (печку, обогреватель заднего стекла, дорники, повортник и т.п.) падает напряжение с 14.2 до 12.6 и далее по убывающей 12.5. визуально видо как сразу притухают фары тускнеет панель...
на оборотах от 1000 и выше все вроде нормально проседает напряжение до 13.6 но это считаю нормальным.
регулятор напряжения менял, разобрал проверил (не сам, но оч хорошо разбирающийся в электроннике человек) генератор и иже с ним диодный мост все в норме.
Я сам в электрике полный баран, покурил тему, в последнем сообщении написано может сгнил провод с корпуса на мотор, может такое быть у меня от этой причины? И проверить это так же как и описано выше бросить провод от минуса АКБ до минуса генератора?
Подскажите люди добрые... уже месяца полтора мучаюсь пытаюсь разобраться и рыба о стекло - ничего не получается.. воз и ныне там...

[wtd]

марка - иж 2126-030
хх ~ 800-850 оборотов

так задумано.

Подскажите люди добрые... уже месяца полтора мучаюсь пытаюсь разобраться и рыба о стекло - ничего не получается.. воз и ныне там...

поднимай обормоты или не включай нагрузку ;-)

зы: сегодня только ставил эксперименты... На Оке, но там 08 генератор.
>870 оборотов - свет + печка еще заряд идёт. 850 и ниже - уже нет.
Выставил 950-970 - печка + свет + (стопсигналы или поворотники или стеклоочиститель) - заряд еще идёт. Если два сразу - то баланс нулевой.

[Casper1180]

Доброго времени суток, возникла проблема с напряжением. Скачет  на оборотах выше 1500. НО, если прогреть двигатель до 80-90 градусов... напряжение "Идеальное (14,4 В)" на всех оборотах, кроме ХХ, и не проседает с подключением потребителей. Но стоит двигателю чуть чуть остыть и опять появляются скачки напряжения 13,2 - 15,5 В. РН менялось, щетки в порядке, Диодный мост? Почитав форум так и не понял как его проверить в домашних условиях... Подскажите куда копать? смущает что проблема зависит от температуры двигателя.

[бармалей]

А с массой нет проблем? Не мешает сделать ревизию, а зависимость о температуры указывает именно на регулятор напряжения, это он обычно так реагирует.

[журцман]

Проверить все соединения по цепи.
Видимо гдето контакт теряется,а с прогревом востанавливается.
это может быть и на генераторе,и на блоке предохранителей,и на замке зажигания,и на АКБ.
Тоесть необходимо проверить цепочки возбуждения и в первую очередь плюсовую цепь от АКБ до генератора.

[журцман]

регулятор напряжения,

РН менялось,