Ремонт и регулировка блока дроссельных заслонок на ДААЗ 2107-1107010

[anton3178 ТС]

Всем здравствуйте!
У меня появилась необходимость перетряхнуть карбюратор на своей "Оде". Карбюратор ДААЗ 2107-1107010 соответственно на моторе 2106. Приступил к этому делу впервые в жизни. По книге и роликам из инета аккуратно все разобрал и начал дефектовать так сказать Дело дошло до блока дроссельных заслонок. Кстати одна из причин снятие карба было не открытие второй камеры. Где то я читал или видел что дроссельные заслонки должны закрываться так что бы при заливке нескольких кубиков бензина тот заметно не уходил бы. Ну и соответственно при этом не заклинивала заслонка в диффузоре. У меня же на просвет у обоих заслонок есть зазоры в закрытом положении. Есть подозрения что один редиска туда пакши свои совал. Вроде как есть смещение диаметра заслонки относительно диаметра диффузора. Я даже новый хотел купить но их не было в продаже и продавец мне сказал что можно очень легко нарваться на брак. Вот и подскажите где можно надыбать инфу по поводу ремонта и регулировки этого узла. В инете рылся ни чего конкретного не нашел и на форуме то же. Хоть бы какой умный человек подсказал что можно пилить что нельзя. Что крутить и куда. Может есть какой нить алгоритм ремонта как например при ремонте пуского устройства карба.
За ранее спасибо!!!

[gansta67]

то что читал это вроде правильная инфа
заслонки регулируются просто, пилить не чего не надо. там у каждой заслонки есть стопорные болты, ими и выставляют зазоры
пусковое устройство? ставишь и все.

[anton3178 ТС]

заслонки регулируются просто, пилить не чего не надо. там у каждой заслонки есть стопорные болты, ими и выставляют зазоры

Дело в том что у второй камеры рычаг до регулировочного винта не доходит 1мм а в диффузор заслонка уже упирается. Вроде как нужно заслонку смешать на оси. Вот только в книгах настращали что два этих винтика (что крепят заслонку к оси) лучше не трогать от греха подальше. Может подскажете подводные камни при этой процедуре?

[gansta67]

Может подскажете подводные камни при этой процедуре?

этим не занимался, но на снятом карбе в домашних условиях можно сделать, только осевые болты потом на фиксатор резьбы посадить, чтоб не раскрутились.
вторая камера будет открываться только при почти полном газе и при рабочем "грибке", грибок лучше промазать герметиком.

[OSTER]

Дело в том что у второй камеры рычаг до регулировочного винта не доходит 1мм а в диффузор заслонка уже упирается. Вроде как нужно заслонку смешать на оси. Вот только в книгах настращали что два этих винтика (что крепят заслонку к оси) лучше не трогать от греха подальше. Может подскажете подводные камни при этой процедуре?

что значит упирается? куда упирается? зазор  есть при этом?

[коша]

Ослабляешь два винта, которые фиксируют заслонку (сам круг, крышу) и регулируешь зазор в ручную, двигая и слегка смещая круг до того момента как зазор между стенками и кругом будет минимальным, затягиваешь винты и проверяешь зазоры.

[anton3178 ТС]

что значит упирается? куда упирается? зазор  есть при этом?

Упирается значит наружная кромка заслонки касается внутренней поверхности диффузора. При этом по диаметру заслонки виден неравномерный зазор.

до того момента как зазор между стенками и кругом будет минимальным

Тоесть не факт что я сумею убрать полностью зазор?
У меня небольшие зазоры. Как я помню слесаря-инструментальщики говорят, что человеческий глаз различает зазор до 1-2 соток. Вообще зазоры в 0,02-0,05мм сильно скажутся на работу карба? Или все это можно будет компенсировать регулировкой ХХ?

[OSTER]

понятно.
отдай винты немного. выправи заслонку на оси чтоб было ровно. главное добиться чтоб зазоры около оси были равномерные и минимальные. потом затяни винты и закерни на упоре, кернить лучше с краю, а не по середине, меньше стучать.   и вероятность погнуть ось меньше.
далее оставшиеся зазоры убираются пристукиванием деревяшкой.
перед выравниванием и пристукиванием проверь заслонку и место касания заслонки у диффузора на механические повреждения. если видны следы варварства предется или менять заслонку при сильных повреждениях или попытатся выровнять мелкой шкуркой с соблюдением угла на заслонке.
на вкусное: винт подвести к заслонке так чтоб не было закусывания при прогретом двигателе.

[Pepelaz]

человеческий глаз различает зазор до 1-2 соток

Не, эт слишком мелко. До 0,1мм.

[Кувалдыч]

В инете рылся ни чего конкретного не нашел и на форуме то же

нда... нет слов... совсем инет спортился.. помню еще вчера на запрос "регулировка карбюратора 2107" гугль дал 58 тыщ ссылок, а яндекс миллион. Половина статей конечно про жесткий тюнинг карба с распилкой и шлифовкой всего подряд, а половина - копия камасутр в кторых все подробенько расписано.

[anton3178 ТС]

копия камасутр в кторых все подробенько расписано.

Там расписано все в теории это я естественно нашел. Тем более камасутра по ежу лежит в бумажном виде. Мне были интересны конкретные советы людей кто этот вопрос курил. В инете полно инфы и даже толковых роликов по настройке карбов на конкретно про блок дроссельных заслонок как его грамотно "сломать" ничего НЕ НАШЕЛ. Искал долго и упорно. Если вы более удачливы и располагаете ссылкой прошу поделиться пожалуйста. А про 58 тыщ ссылок... Это констатация количество документов где присутствует хоть одно слово запроса.
 

Не, эт слишком мелко. До 0,1мм.

Я на заводе давненько уже не работаю спорить особо не буду но человеческий волос в среднем 0,02мм и я волос вижу!))) А просвет зазора (на лампу или окно) еще лучше видно.

оставшиеся зазоры убираются пристукиванием деревяшкой.

Не совсем понял куда усилие прикладывать? С помощью деревяшки гнуть заслонку? А в остальном понятно.

[Кувалдыч]

Там расписано все в теории это я естественно нашел.

в теории в учебниках, а в камасутрах чистая практика. Я бы даже сказал "обезьяний алгоритм" по шагам.

Это констатация количество документов где присутствует хоть одно слово запроса.

не правда опять... например в поисковом алгоритме Яндекса более 400 поисковых параметров совместо с заданой фразой

[Кувалдыч]

конкретно про блок дроссельных заслонок как его грамотно "сломать" ничего НЕ НАШЕЛ

Потому что видеоролики искал, а не камасутру

3.14.10. Регулировки и проверки карбюратора после сборки
http://www.autoprospect.ru/vaz/2107-zhiguli/3-14-10-regulirovki-i-proverki-karbyuratora-posle-sborki.html

Положение дроссельных заслонок. Частичное открытие дроссельной заслонки первой камеры, при котором верхний усик рычага 3 соприкасается с рычагом 2 (см. рис. 3–95, а), должно быть 6±0,25 мм. Этот размер можно отрегулировать подгибанием верхнего усика рычага 3.
Полное открытие дроссельных заслонок проверяется поворотом рычагов их привода в положение до упора. Величина максимального открытия дроссельной заслонки первой камеры (13±0,1 мм) регулируется подгибанием нижнего усика рычага 3.
Величина максимального открытия дроссельной заслонки второй камеры (17±0,1 мм) регулируется заворачиванием или отворачиванием штока пневмопривода.

Что касается закрытых заслонок, то в Озон по камасутре таких зазоров не указано, есть указания на отсуствия заедания. Соотвесвенно заслонки закрываются беззазорно, но не должны закусываться. Для этого есть упорные винтики под ними.

Кроме того, в Озоне система ХХ автономная, работает независимо от ГДС и при вступлении в работу ГДС отключается. Т.е. работать она может только при условии полностью закрытых дросселей.

[anton3178 ТС]

Потому что видеоролики искал, а не камасутру

Я же объяснил уже камасутра у меня лежит на столе и давно изучена!!! Есть так же камасутра по пассаду в котором предлагается перед снятием наружного ШРУЗа извлечь стопорное кольцо с привода, которая соответственно находится внутри ШРУЗа!))) Как это сделать фотки нет но написано что надо!))) То есть камасутра написана грубо говоря не слесарем а технологом у которого перед глазами только сборочный чертеж. Поэтому у меня несколько понижено доверие к камасутре. Личный опыт всегда точнее. Собственно ради этого и создан форум. Или я опять промахнулся?
За последние 3 строчки спасибо. Получена ценная инфа.
В принципе я узнал что хотел. Всем спасибо. Если ни у кого больше нет желания высказаться то тему можно закрыть.

[Кувалдыч]

Без обид Лови плюсик на удачу, размочил карму )