Взаимозаменяемость бензонасосов

[БОРИС-93]

те кто ставил электро... тоже не в восторге.

Угу! В трауре! Зато эта механическая сволочь столько "радости" доставила. До сих пор та бабка с полосатой палкой у переезда стоит. Как живая!
ТС! Если с "электричеством" проблемы, ставь от запорожской печки. Не так круто, как БОШ и ПИРБУРГ, но достаточно надёжно. Проверено на "копейке".
Было желание срастить низ от Б7А через проставку с верхушкой от ваз-насоса. Не успел! К щазтью!

[wtd]

Если с "электричеством" проблемы, ставь от запорожской печки. Не так круто, как БОШ и ПИРБУРГ, но достаточно надёжно.

Во-первых, узнать его цену. Лет 5 назад стоил как 3 пекара (новый если).
Во-вторых, кроме электрической в этом насосе стоит и механическая часть (то типу контактной группы трамблера). И её надо так же обслуживать и чистить контакты. Так что ничего надежного там нет. Ну и производительности на предельных оборотах как мне кажется не будет хватать - все же печка на 2 литра/час была рассчитана, а ИЖ до 14-16 усваивает.

[БОРИС-93]

Ни спорить, ни приводить что-либо в пользу этого насосика не буду. Просто когда приспичило, поставили и поехали. При 100 км/ч никаких проблем не было.
А механический ни при каких обстоятельствах ставить обратно не буду.Если только ствол к башке не приставят. И то подёргаюсь.

[Kessler ТС]

сегодня буду брать 8-ный бензонасос как самый легкодоступный в плане покупки так и относительно в плане установки

[БОРИС-93]

Удачи! Мы будем держать за тебя полуось! И молиться ЕЖОВОМУ богу.

[Kessler ТС]

хотел бы уточнить по поводу восьмерочного бензонасоса: разворачивать крышку надо ту что на 6-ти болтах держится? никаких пружин оттуда не повылетает?

[Кувалдыч]

Под крышкой там только емкость за фильтром, пружинок нет, диафрагам на штоке, шток удерживается цапфой в проези, и еще клапана но они завальцованы:


Отличие бензонасоса классики от переденего привода только в форме выходного штуцера, на классике он смотрит вверх, а на пп оба в бок. По посадке вроде они одинаковы, по крайней мере прокадки те же.

Я так понимаю, что крышку перевернуть просто для того чтобы входной и выходной патрубки с клапанами поменялись местами (на них стрелочка есть на корпусе).

[FGH]

Нет не вылетит. Главная пружина удерживается замком, клапанные - запрессованными пробками.

[Kessler ТС]

все, поменял, успешно установил, завел, но сосет бензин так же хреново, хотя "РоТоМ" качается в фильтр нормально. Машина заводится, но работают только 2 цилиндра. Видимо кулачок бензонасоса слишком сильно прижат толкателем двигателя и необходимы еще какие-нибудь прокладки. Других вариантов у меня просто нет...

[Баргузин]

А может причина двухгоршкости и не совсем в бензонакачивателе?

[Баргузин]

Не зацикливайся Друг!

[Кувалдыч]

Машина заводится, но работают только 2 цилиндра.

По секрету - насос, карб, зажигание до бегунка пашут на ВСЕ горшки. Так что если 2 цилиндра или хотя бы 1 цилиндр пашут - это не они. Это после них уже трабла.

[Kessler ТС]

до замены работали все цилиндры, когда только заменил и бензина в фильтре было еще достаточно тоже работали все горшки. хотя может быть и проблема в расстроенном зажигании после замены трамблера, но что-то мне не очень верится, ведь работало

[Platinum]

но что-то мне не очень верится, ведь работало

Ну проверь тогда ВВ прода хотяб  мот их просто задел

[Kessler ТС]

Да, сегодня с утра проснулся и понял что ступил не проверив искру вчера. Утро вечера мудренее, не даром говорят.
Но все же. Бензонасос исправен, в неподключенном состоянии прикладывая палец он его засасывает с другой стороны и выталкивает сдругой. в этом сомнений нет. Но когда уже все установил, вручную пытаюсь накачать бензин, а в фильтре ничего не происходит, хотя у друга на зубиле аналогичным насосом вообще турбулентные потоки создаются . Поэтому и подумал что кулачок к толкателю слишком близко расположен и насос  всегда находится в "подвешенном" состоянии