Прыгает стрелка тахометра

БЛИИИН!!! один в один!
итак, УЗАМ, БСЗ, пробег около 60тк, долго стоял, потом был реанимирован, установлен новый дааз2140-070 . после чего попал в мои руки.
первым делом были отрегулированы клапана, натяжитель цепи.
при эксплуатации вначале было всё нормально, затем появилось подтраивание на хх и чёрные свечи.
проверил карб - уровень в норме (сначала сдёргиваем шланг от насоса, затем снимаем крышку!) подрегулировал качество смеси. стало лучше, но ненадолго.
снова подтраивает. заменил вв провода с силикона на медь, коммутатор на тиристорное зажигание, которое работает с 4 вольт, а искра слона убивает. стало лучше но ненадолго.
скачки стрелки тахометра, рывки при движении. взрывы в глушителе.
внутри воздушного фильтра масла нет - высос картерных газов сухой, но был сделан апгрейд маслоотделителя в пробке залива масла: при осмотре и мойке путанка из капрона рассыпалась в труху и была заменена на скрутку ленты из сетки воздушного фильтра.
установлена разгрузка замка зажигания двумя 50А реле.
проложен новый провод питания зажигания +12В от реле до катушки
заменена катушка
отключён провод на тахометр (т.к. была проблема с нерабочим спидометром, у которого (внутри)изоляция красного провода перетёрлась об штекер разъёма. спидометр заработал. отключение провода тахометра не помогло.
выполнена раскоксовка , а перед этим мойка камеры сгорания и поршней от нагара с помощью впрыска воды.
после стало возможно установить зажигание в соответствии с меткой шкива. машина стала резвее, но проблема осталась, причём пол дороги может быть всё нормально - 40 минут непрерывной езды на 3500-4000 об, потом начинаются пропуски, дерготня, хлопки и взрывы в глушителе. но двигатель заводится и некоторое время всё нормально, потом снова дерготня.
в какой-то момент запустится не удалось.
после остановки был заменён ДХ, всё стало нормально. наконец победил!... до следующей поездки...
проложена толстая топливная магистраль (предварительно продута насосом) и сделана обратка. -сначала всё нормально -3500-4000, на протяжении получаса по трассе, затем слегка лёгкие рывки, затем пропуски и остановки двигателя с хлопками в глушитель.
в городе проблем меньше, но тоже бывают провалы и хлопки в глушак.
иногда даже на фоне нормальной городской езды, постояв на светофоре, при нормальном хх и равномерной работе двигла, при начале разгона- взрыв в глушаке.
теперь провалы и в городе, двигло почти глохнет, но удаётся накидать бензина многократным нажатием на газ.
сегодня вскрыл топливозаборник в бензобаке. трубка от крышки до приваренного к ней датчика уровня в соплях олова. возможно трубка в верхней части проржавела и ремонтировалась.
олово сдул паяльной лампой, зачистил, флюс, облудил паяльником. остался недовольным т.к.уверенности в герметичности трубки не возникло - не проверить из-за сетки. взял кусок полиэтилена шириной от крышки до датчика и плотно намотал около 6-8слоёв. закрепил медной проволокой через каждые 15мм по длине. типа опять победил! и нифига.
опять провалы, попытки (иногда успешные) заглохнуть, а потом снова тянем бодро и весело.
в карбе всё чисто, фильтр на входе насоса, насос заменён на пекар. шланги все новые, нежигулячьи (без верёвок снаружи) хомуты новые, подсоса воздуха быть не должно... шланг от фильтра надёжно и герметично одет на тонкий всасывающий сосок насоса
куда дальше копать?????????????

	Автор	Тема: Прыгает стрелка тахометра (Прочитано 7856 раз)
0 Пользователей и 1 Гость смотрят эту тему.