Расход топлива у ВАЗ и УМПО

[Панкратов К.]

Зачем подсос трогать. Ставьте шаговый сервопривод заслонки газа с обратной связью по оборотам. И всё.

да пофиг. Перекручу двигун с карба на инжектор там поставлю нормальный круиз и кондишн
Мне лично не экономия важна, а что бы работало ехало и было хорошо всем и комфортно

[FGH]

Перекручу двигун с карба на инжектор там поставлю нормальный круиз

Что на карбюратор, что на инжектор - круиз контроли в принципе не отличаются, оба заслонкой управляют. Только для него АКПП сподручнее. Или очень мощный мотор с механикой.

[Панкратов К.]

Что на карбюратор, что на инжектор - круиз контроли в принципе не отличаются

Да мне карбюратор как то надоел... Я блин не гонщик который старается сотню выжать за секунды. Мне я думаю инжектор подойдет. Плюс он не знаю как но увеличивает лошадки с 77 до 82 и понадежнее и экономичнее карба

[RMaks]

как но увеличивает лошадки с 77 до 82

За счет более уверенной работы на больших оборотах.
До 3500-4000 врядли разницу почувствуешь

[RMaks]

Ставьте шаговый сервопривод заслонки газа с обратной связью по оборотам.

А принципе, если немного над САУВЗом поколдовать, то получится

[Панкратов К.]

За счет более уверенной работы на больших оборотах.До 3500-4000 врядли разницу почувствуешь

будет. Более плавный и быстрый разгон. Инжектор сам все подает там датчики все работают. А в карбе что засралось все на. Провалы е мое

[RMaks]

Ну если сравнивать исправный и настроеный под данный двигатель инж и засратый карб, то тогда конешно )))

[Панкратов К.]

Ну если сравнивать исправный и настроеный под данный двигатель инж и засратый карб, то тогда конешно )))

Да и понимаеш брат на инжекторе автозапуск как то лучше устроить чем на карбе.

[RMaks]

И на карбе автозапуск не проблема))
У меня на карбовом года два подсоса не было.
Летом и зимой с полтыка заводился. И обороты прогрева сам держал ))

[Панкратов К.]

И на карбе автозапуск не проблема))У меня на карбовом года два подсоса не было.Летом и зимой с полтыка заводился. И обороты прогрева сам держал ))

Да нифига у тя тачка то держи еще плюса))

[Павел и Иж]

И на карбе автозапуск не проблема))У меня на карбовом года два подсоса не было.Летом и зимой с полтыка заводился. И обороты прогрева сам держал ))

При правильной, и экономичной настройке карбюратора двигатель не может, да и вообще не  должен заводиться без подсоса даже летом! Подкачка педалью не рассматривается. А в принципе так конечно сделать можно, к примеру я такую "опцию" получил, когда заглушил носик ускорительного насоса второй камеры на солексе. И ехала машинка очень бодро, правда расход сразу перевалил за 15 литров на сотню

[RMaks]

При правильной, и экономичной настройке карбюратора двигатель не может, да и вообще не  должен заводиться без подсоса даже летом!

Ну если тяги подсоса не было, то эт не значит, что воздушная заслонка не прикрывалась.
В свободной продаже, есть по крайней мере два прибора, которые это могут делать самостоятельно

[Павел и Иж]

Ну если тяги подсоса не было, то эт не значит, что воздушная заслонка не прикрывалась.

Ну это не было указанно

[Кувалдыч]

Не он отключается, подача топлива прекращается.

да, подача топлива прекращается, так как насос отключается - диафрагама под давлением сжала пружину и до толкателя она не доходит.

Если игла залипнет более чем возможно

не.. оно все наружу выльется.

[Панкратов К.]

да, подача топлива прекращается, так как насос отключается - диафрагама под давлением сжала пружину и до толкателя она не доходит

С плунжерными так же?

не.. оно все наружу выльется.

Случай был на моей первой двойке. Игла залипла, насос не айс качал. Кароче на холостых перелива не было. В карбик смотриш и тросик со всей дури давиш и смотриш как у тебя в карбе поток бензина заливает оба канала и движок сразу глохнет. По этому жогать и дрифтовать на ней было нельзя. После этого еще суши свечи))