Расход топлива у ВАЗ и УМПО

[Sinoprik ТС]

Здравия всем автолюбителям!
Хочу приобрести Оду - 2126, меня нитерисует один не маловажный вопрос. Какой двигатель экономичнее потребляет топливо?

[FGH]

В общем случае - ВАЗ.

[Wint0rez]

Тот который исправен ИМХО
Ушатанный ВАЗ с прогоревшими насквозь клапанами,изношенной в "0" поршневой, карбюратором "no-name" и зажиганием "от дяди Васи" едвали порадует маленьким расходом топлива
Впрочем как и любой другой
Еще при выборе советую посмотреть на доступность запчастей,для наших машин это все еще актуально
Теперь лирика: УМПО больше "подогнан" под Ижа,ВАЗ просто воткнут "по случаю",но с живой ОКПП позволяет укладывать расход в 5.7-6 литров
На УМПО тувы не ездил,про расход сказать не могу

[Панкратов К.]

вазовдиг проще в ремонте и расход можно отрегулировать до 7 литров на сотню на трассе

[Кувалдыч]

позволяет укладывать расход в 5.7-6 литров

да ну? научи! а то щас чел поверит

[коша]

7- 7,5 литров на 100км. в смешанном режиме, зимой не более 8-и.
Стиль езды спокойный,   но быстрый.  
Пы.сы. Двигатель ВАЗ

[Павел и Иж]

УМПО 1,7 расход по городу 9,5-10 литров. Был 21061 1,5-расход по городу был 8,9 л. Стиль езды относительно спокойный.

[Rjkz]

мне кажется ТС не те вопросы задаёт при выборе мотора.

[JUDJIN]

сменил около пяти или шести вазомоторов, расхода меньше 12 небыло, езжу в пол

[Кувалдыч]

Неужели так сложно открыть таблички ТТХ двигателей и посмотреть их характеристики, добавить к паспортному расходу 50% и сделать выводы?

[JUDJIN]

добавить к паспортному расходу 50%

 

[Wint0rez]

да ну? научи! а то щас чел поверит

Ну фтыкай сюды:
- Выкидываем нафик всякие завихрители,охренители и прочую "типа полезную" хрень из моторного отсека
- Меняем всю расходку на качественную по кругу (масла,фильтра меняем ВЕЗДЕ,особенное внимание воздухофильтру)
- Перебираем карбюратор (на ночь все жиклера и распылители в растворитель),все мембраны и колодцы тщательно чистим и тд. и т.п
-выкидываем стоковый игольчатый клапан из поплавковой камеры,ставим обрезиненный,выставляем уровень по "букварю"
- Оснащаем машину БСЗ и меняем свечи на "зубиловские" (Финвал - ацтой,я сменил на NGK и не жалею),чистим или меняем на фирменные ВВ провода,чистим все от катушки до свечей
- Запарив знакомого моториста регулируем клапана без всяких "+" "-" милиметр
Общая регулировка движка на ХХ,состав смеси и прочего (3 дня ушло,пока подобрал приемлемые настройки карба и зажигания)
Зато на 10л проехал уже ~170 км не самых лучших дорог,а Ежик все едет и едет,хотя лампочка уже горит (канистра в багажнке уже наготове)

Ну и мелочевка: ручник не клинит,подшипники затянуты по инструкции,а не ломиком "чтоб надежнее было" и по тахометру обороты не выше 3000,идеал походу 2300-2800 (70-90Км/ч примерно)
Вуаля!
PS:У нас зарплаты в городе откровенно нищенские,а бензин на заправках по 27-29 рубликов,тут и БЕЛАЗ научиш экономичности мопеда

[Rjkz]

выключаем свет.чтоб генератор не сопротивлял
выкидываем запаску и инструмент из багажника
складываем зеркала,так аэродинамика лучше
не открываем стёкла.

- Выкидываем нафик всякие завихрители,охренители и прочую "типа полезную" хрень из моторного отсека

вот тут не понял.

меняем свечи на "зубиловские"

а если УЗАМ. ага.

в общем написано всё правильно. но вся операция, если сам ничего не понимаешь в этом и нет знакомого моториста (карбюраторщика) может и не завершиться. но быть затратной весьма.

[Кувалдыч]

Выкидываем нафик всякие завихрители,охренители и прочую "типа полезную" хрень из моторного отсека

сроду не держу

Меняем всю расходку на качественную по кругу (масла,фильтра меняем ВЕЗДЕ,особенное внимание воздухофильтру)

фильтры и масло меняю в 2 раза чаще регламента и?

Перебираем карбюратор (на ночь все жиклера и распылители в растворитель),все мембраны и колодцы тщательно чистим и тд. и т.п

все перебрано, вымыто, заусенцы обли сняты, блестит как у кота самизнаетечто

выкидываем стоковый игольчатый клапан из поплавковой камеры,ставим обрезиненный,выставляем уровень по "букварю"

Обрезиненый это Юникар-4, первым делом ставлю. Уровень по букварь и даже лучше - по инструкции инжененров ДААЗа...

Оснащаем машину БСЗ и меняем свечи на "зубиловские" (Финвал - ацтой,я сменил на NGK и не жалею),чистим или меняем на фирменные ВВ провода,чистим все от катушки до свечей

БЗС первым делом. Свечи зубиловские, в идеале, ВВ фирменные ТЕСЛА, все чистенько и акуртантненько.

Запарив знакомого моториста регулируем клапана без всяких "+" "-" милиметр

сам регулир, доволен

Общая регулировка движка на ХХ,состав смеси и прочего (3 дня ушло,пока подобрал приемлемые настройки карба и зажигания)

а я месяц настраивал, пока доволен не стал...

и по тахометру обороты не выше 3000,идеал походу 2300-2800 (70-90Км/ч примерно)

тошнотики.... бедный движок... тяжко как ему....  у него же об макс момента 3600, а макс мощи 5600... меньше 3600 движку совсем не камильфо ездить... ен говоря о том чтобы ускориться без детонации

По паспорту 2126

Расход топлива:
с двигателем ВАЗ-2106:[1]
90 км/ч — 6,4л
120 км/ч — 9,4л
городской цикл — 10,1л.
С двигателем УЗАМ 90 км/ч-7,6л
120 км/ч-10л
городской цикл 11л.

Вот у меня 10л городской расход при исправном авто. Люблю и погонять  движок покрутить...
Вот сеня на трассе еду 100кмч... чую машинка притормаживать стала.. тапочку придавил - опять разгоняется, но вяло так... пришлось съехать на обочину посмотреть под капот: слетели с трамблера ВВ-провода 2 и 3 цилиндра.
На двух цилиндрах по трассе ехал километров 5, пытаясь понять че это на больше 110км не хочет ехать иразгоняется жутко вяло...

[Кувалдыч]

выключаем свет.чтоб генератор не сопротивлял

до первого гаишника... бензин дешевле обойдется, чем штраф