Про взлёт на закиси азота

[Булавин ТС]

Посмотрите пожалуйста ссылочку о Компрессоре для автомобиля
http://tuningplus.narod.ru/articles/tun_theory/compressor.htm
Я запрос намылил, но пока ответа что-то нет, может продублируете или кто поближе - свяжитесь, разузнайте подробнее.

[*DK]

сообщение  Furry

сообщение  tishkir

N2O4 - тетраоксид азота (яд. вообще чистый термояд )
 

По жуткому секрету укажу, что это -- штатный окислитель на армейских ракетах и ускорителях "Протона". Так что если уж "прыскать", то эту штуку. Тока двигатель стенет твердотопливным, если вы понимаете о чём я ;>>

НИ-ФИ-ГА! У "Протона" первая и вторая ступени на ЖидкостныхРД. Так что можешь применять АТ:)

[Борис_030]

http://z-streetracing.narod.ru/nos.html

[Furry]

сообщение  spensor
С нагнетателем одна проблемма - где взять сам нагнетатель?
 

Ещё при советах в НАМИ желающим ставили полноценную турбину на мотор 2106. Думается, эта турбинка не должна была сгинуть. Тока недостаток у той турбины -- ярко выраженная турбояма. 2106 -- "узкий" движок, реально отдача от него есть в весьма узком диапазоне оборотов. Турбонаддув ( вообще наддув ) лишь подчеркнёт эту "узость"...
Для эффективного турбирования нужен движок с изначально пологой кривой крутящего момента -- неуправляемый нагнетатель усиливает именно там где сильно ! Если на каком-то режиме отдача от движка маленькая, то турбина просто сожрёт остатки мощности не дав ничего взамен !..

[Furry]

сообщение  *DK
НИ-ФИ-ГА! У "Протона" первая и вторая ступени на ЖидкостныхРД. Так что можешь применять АТ:)

Ты непонял о чём я... Азотный тетраксид это "концентрат" азотной кислоты. При смешении АТ с водой происходит реакция, результатом которой будет АК. Так что мало того что у тебя химически поест детали впускного тракта ( да и выпускного тоже ), так ещё и жуткий выход атомарного кислорода при реакции разложения АТ и АК настолько ускорит реакции окисления, что двигатель будет работать на окислении алюминия и железа...
Короче, штука хорошая, но для неё нужен тонко дозируемый непосредственнй впрыск. Иначе движка будет хватать на один заезд...

[Garri-g]

Копайте глубже:
Посмотрите на форуме Аллента
там много вещей интересных и все достаточно просто разжевано.
Не поленитесь читнуть всю!

[Pest]

Это из серии - "давайте изнасилуем движок!"
цитата
Первое. ... компрессор, по сути механический нагнетатель, как раз при неизменном, стандартном объеме двигателя автомобиля позволяет "затолкать" большее количество топливовоздушной смеси.....
_____________________________________________
Согласен, но если затолкать серезчур много та как будет проходить такт сжатия?(потери на сжатие)

цитата
Второе. ..."фаза перекрытия", в конце фазы выпуска, когда полуоткрыты впускные и выпускные клапана. ... полно очистить камеру сгорания двигателя от остаточных газов. ... компрессором как раз резко возрастает эффективность продувки камеры сгорания во время этой фазы перекрытия.
___________________________________________________
Согласен, но подуваем мы не воздухом, а топливо воздушной смесью!:o

Либо тут http://tuningplus.narod.ru/articles/tun_theory/compressor.htm
написано неправильно либо я что-то не понял.
По-моему, уж лучше пасивный нагнетатель + искру по мощней + свободный выход газов!!!:cool:

[Mихaлыч]

сообщение  Булавин
Один знакомый утверждает, что ставил закись азота на свою 2101. При этом тяга возгастает чудовищно, только стоит это дело очень недёшево. Просветите о механизме работы сего девайса и нафиг он бывает нужен и полетят ли шестерни с той же скоростью???

 Касторки в бак налить - дешевле будет.  Дурь полная вся эта закись, клапана сгорят, распредвал треснет, глушак прогорит, и ради чего? Копейка - кирпич, хоть от самолета турбину прикрути - не полетит.

[Mихaлыч]

сообщение  ПАК
закись можно реализовать, только на турбированных моторах, естественно со вспыском

 А турбина не укорачивает жизнь дрыгателя?

сообщение  ПАК
Что  ж это была за копейка? :D:D:D:D:D

 ТУ - 2 (бортовой номер 101)