Ежом доволен !!!

[MikeSib]

у меня на машине полно болтов из нержавейки и что-то ни железо под ними не гниет, ни они не окисляются... к чему бы это? а оцикованные болты поржавели и окислились.

Вот они потому и окислились, что взяли на себя тот потенциал, который должен был родное железо кузова гноить - их легко и просто можно заменить, а кузов вырезать варить и красить долго и дорого.
Я бы на твоем месте посмотрел в сырых местах порогов, крыльев, что вблизи от деталей из нержавейки, нет ли там признаков начинающейся коррозии?
Скрытых мест с плохим доступом хватает и не усмотреть гораздо легче, чем ты думаешь.

[Кувалдыч]

Ржавчина и так есть, куда она денется... тем более в нашем болоте.
А на счет нержавейки - коррозии от нее быть не может, так как это обычное железо, только окись хрома не дает возможности ржаветь. Потенциалы у нержавейки и железа одинаковые.

А по твоему получается что нужно повыкидывать все медные детали из машины, пока железо не сгнило

[MikeSib]

на счет нержавейки - коррозии от нее быть не может, так как это обычное железо, только окись хрома не дает возможности ржаветь. Потенциалы у нержавейки и железа одинаковые.

В любом справочнике по электродным потенциалам можно увидеть, что
- для цинка (Zn) потенциал равен -0.76В
- для железа (Fe⁺²) потенциал равен -0.44В (это двухвалентное)
в некоторых случаях приводится значение потенциала и для трехвалентного железа(Fe⁺³) - -0.04 ( смотрим здесь : http://www.powerinfo.ru/potentials.php)

Если повнимательнее поизучать свойства нержавеющих сталей, то можно узнать, что электродный потенциал настоящей нержавеющей стали имеет положительное значение около +0.2В
(смотрим тут http://www.neosteel.ru/?publication=24&partition=5&subpartition=10 в середине текста после, выделенных жирным, слов межкристаллитная коррозия)

Содержание хрома в нержа­веющей стали должно быть не менее 12% (см. табл.). При меньшем количестве хрома сталь не способна сопротивляться коррозии, так как ее электродный потенциал становится отрицатель­ным.

Это цитата отсюда : http://cncexpert.ru/m141.htm
для желающих самостоятельно пополнить багаж знаний - поиск по словам "электродный потенциал нержавеющей стали"

Т.е. если цинку разницы в -0,3В электродного потенциала достаточно, чтобы защищать железо (в нашем случае кузов) от естественной коррозии,
то настоящая нержавейка при разнице в 0,2 - -0,44 => 0,64 В электродного потенциала начнет превращать кузов в решето.

ну и для пополнения багажа знаний маленькая табличка со значениями потенциалов

[Кувалдыч]

в середине текста после, выделенных жирным, слов

Это приводит к снижению содержания хрома в приграничных областях ниже его критической концентрации 12–14 % и скачкообразному падению электродного потенциала с +0,2 до –0,6 В . Границы зерен становятся анодом по отношению к металлу внутри зерен.
Эффективным средством,подавляющим межкристаллитную коррозию высокохромистых сталей, является максимальное снижение содержания углерода и введение в сталь таких сильных карбидообразующих элементов, как титан или ниобий, обладающих бльшим сродством к углероду, чем хром.

Теоретические изыскания кторые ведут к п\правильной практике и ничего не опровергают.
А потенциал там на +0.2, от +0.2 до -0.6в, причем по отношению к межкристальному взаимодействию, а не механичесих связей с соедними метталлами. Разница большая.

[MikeSib]

Смысл твоей цитаты, в том, что у нержавейки, уже имеющей дефект внутри кристаллической структуры, электродный потенциал снижается до таких значений, когда она уже не может быть названа нержавейкой. Кому нужна ржавая нержавейка вся в трещинах ?
А нормальная нержавейка, со своим обычным для нее потенциалом в +0,2В представляет серьезную опасность для автомобиля и поэтому нельзя допускать прямого механического контакта, чтобы не создавать гальваническую пару с разницей потенциалов в 0,64 B не в пользу железа кузова.

[DosVidos ТС]

Вот и год прошел как я катаюсь на иже!!! Бывает достает меня, а в общем впечатления положительные. Осенью как мог подготовил, зиму отъездил. Пришлось поменять распредвал с рокерами, а то стуки задолбали. Как только на улице чуть потеплело - полез менять. Распредвал от нивы поставил, звезду разрезную, да еще карб достал, тож поменял. Движок стало не узнать, с места рвет аж в кресло вдавливает и на пятой в любую горку даж без разгона залетает. Вот до понтовался на светофорах и обгонах, сцепление начало пробуксовывать, опять забота, хочу валио ставить, в общем с ним не соскучишся

зы: Зимой в любой мороз, а у нас он за сорок бывает давил, не было случая чтоб мой ёжик со стартера не завелся, на работе владельцы жигульцов и волг ну очень удивлялись, приходилось кого толкать, кого так до работы подкидывать.

[Белый]

При правельном отношении Чижик нормальная машина , у мну он второй первый 2126-020 (зелёный) 1986 г.в  помер пошол под препорацию.  Второй 2126-060 (Белый) 2005 г.в 4+4  работает , достаёт только качество запчастей спасибо Китаю вот и приходися перекидывать их с ( Зелёного) на ( Белый) у мну правда ещо один есть (Коричневый) на зачасти. На стоянке у дома стоит с него тоже кое что позаимствено .

[voldyr]

в общем с ним не соскучишся :-)

[DosVidos ТС]

Вот и настал последний день моего любимого ёжика, тащился на лямке и плакал. В память покойному могу сказать только хорошие слова! Как я его любил, как лелеял, ездил он у меня на одной синтетике, и сигналка стояла самая дорогая. 140000 прошел и компрессия 12 во всех горшках, без шума, без пыли, на лучших газомаслянных стойках, какие можно для ежа найти и литье К&К шины новые нордман 4 , да до хрена я в него вбухал, без единого ремонта всю зиму проездил. И снесли у меня передок, сам виноват, сунулся на лево сворачивать и бешеный опель снес мне передок, движка коробка целы(почти), в остальном все плачевно. Ну ничего, послужит мой колючий донором, надо брать нового, смотрю и за 35 т.р. можно еще не ржавого взять, буду приручать заново нового зверенка

[dimakalash]

Жалко. Знакомо.

[Кувалдыч]

послужит мой колючий донором

У моего "Пнутого" та же судьба донорства постигла...

[Пульпит]

лучше судьба донора, чем тупо эвтоназия 

[Белый]

У мну два донора зелёной свой и коришнявый чужой, от обоих осталось по 50% что и выручает.

[vitalii1980]

Не понимаю, нахрена второго инвалида ради десятка деталей держать? Тем более двух?
Ладно там, ещё стекла, железо.. хотя железо на улице просто сгниет за несколько лет. А ставить жизненно важные узлы и агрегаты с непонятным прошлым... По моему пахнет идиотизмом. Если, как у Кувалдыча,  уверен что тот же вакуумник отличный и лучше твоего- не поленись, потрать полдня-сними, законсервируй и в сухое место. Электрика вообще после года под дождем приходит в негодность. Неизвестно что будет завтра. Пригодится может многое. А держать заведомо негодные детали... Да ещё на улице....

[Кувалдыч]

Тем более двух?

А нафига двухкомнатная квартира вместо однокомнатной?
Лично мне мой инвалид вполне заменяет функцию отсуствующего гаража, как склада для запчастей При чем бесплатно охраняемого полицией, даже у меня документы проверяют когда я в него лезу

законсервируй и в сухое место.

Кузов и багажник автомобиля вполне сухое место как показала практика. Даже под капотом не все печально.