Народ помогите плиз! Тосол выгоняет через радиатор!

[NEM ТС]

в общем проблема такая: ставлю термостат, машина начинает греться и на оборотах тосол просто выбрасыает из радиатора фонтаном! Снимаю темростат вроде бы все ок, но все равно  тосол немного куда то девается......не пойму в чем может быть дело модет кто подскажет..? Всем заранее благодарен!!!

[Киша]

Похоже на пробитую прокладку ГБЦ. Мотор не троит?

[NEM ТС]

дело в том, что пркладку только поменял....прошел 2 ткм ...
вот не давно начала троить - есть такое дело...свеча в третьем цилиндре практически вымыта! но если немного проработает то перестает .. (после перегазовки в смысле..) а потом начинает снова...до этого все было ок в смысле не троила...но тосол выгоняло точно так же.
(для сведения 1500 двигун)
раньше был бок: тосол уходил в масло! думал ослабли посадочные места в блоке под гильзы (блок 1989 года) сменил блок...теперь во помоему снова начал уходить только еще троить начал.. и выгонять тосол начал.. корче меня уже если честно это все достало . не знаю что делать ... завтра сниму головку....подскажите мож все таки в головке проблема? в смысле не ровная она или дырка в ней?

[Киша]

Мало сменить прокладку, надо её менять правильно и на качественную. А после замены нужно было её подтягивать, желательно 2 раза после пробега 500 и 1500 км.
  После того как снимешь голову внимательно осмотри прокладку на
предмет обнаружения места пробоя, проверь плоскость ГБЦ (при помощи обычной металлической линейки длиной - чем больше тем лучше). Если это ничего не даст, то скорее всего в голове трещина:(.
Кстати, если этот дефект быстро прогрессирует, то утечка, скорей всего - по разъёму БЦ и ГБЦ., а если существенных изменений нет,
то увы... Готовься морально и материально к замене головы:(

[NEM ТС]

ну вродь как не первый день:-)
голову то я подтягивал.....правда один раз:-(
прокладка наманая..эт точно....в смысле разницу знаю...
а вот насчет правильно поставить...это интересно мож просвятишь? буду благодарен:-)

[Киша]

а вот насчет правильно поставить...

Имелась ввиду технология этого дела. Особенно очистка плоскостей БЦ и ГБЦ от старой прокладки и порядок затяжки гаек.

[NEM ТС]

ну с этим вродь как понятно.. все было сделано с чувством, толком и расстановкой:-)

спасибо за совет.. бум смотреть :-)) завтра напишу если руки отмою:-)))

[tishkir]

в общем проблема такая: ставлю термостат, машина начинает греться и на оборотах тосол просто выбрасыает из радиатора фонтаном!

Попробуй закрыть крышку радиатора. Если она закрыта, то через что выбрасывает ?

Снимаю темростат вроде бы все ок

И как это дальше ? Движок без термостата работает ?

Вроде трезвый сейчас, но нифига не понимаю.

[ПАК]

как я все писал не раз, что большие проблемы, это большие затраты, но большая польза.

Все правы, прокладку пробило снова, но проблема вся в том, что либо кривая голова, либо блок. Как правило голова, сделай проше..
1. Снимаем голову и едим в Механику
2. Там ее промерят и все скажут и где и на сколько она кривая и предложат ее фрезернуть..
3. За одно закажи сразу там, зенковку седл и замену клапаннов на облегченные с притиркой
4. Купи там сразу буржуйскую прокладку и когда будешь ставить не каких герметиков, только на графитную смазку!

Таким образом увеличишь степень сжатия и поднимишь КПД мотора %% так на 10-15, а если будешь лить потом 95-ый или 98-ой бензин, то КПД увеличиться от 15% до 30%.

Вот такие блины, потом только денег на бензине больше съэкономишь.

[NEM ТС]

Как и обещался (после отмытия рук) пишу:
прокладку действительно пробило...вот только вопрос почему?(
1. Головку линейкой металической ну оооочень длинной промерял - ровная зараза )
2. Блок новый поставил 2ткм назад как раз. (блок не из теперешних а еще из старых советских годов эдак 70-х или начала 80-х :-)))
3. Голову никогда на герметик не садил только на графитку, ну а если нет ее то тогда на смазку для ШРУСов (эфект помему не хуже и отчищается хорошо короче как после графитки).

Теперь к ПАКу вопросик:
что за облегченные клапана и что за прокладка буржуйская???
зачем делать зенкование седел? под каким углом а то не в курсах типа народ тут по москвичам:-))))), а я тоже еще такого не слышал.......а если можно с картинками то ваще будет просто пестня:-)) а то я тут собираю всякие статейки и тд для себя и для детей так сказать:-))

Местные мастера как только слышат слово москвич их сразу в дрожь бросает :-))) и все кричат мол не делаем мы, не хотим мы ни за какие бабки:)))) и это только двигун, а что касается подвески и кузова то я ваще молчу..:-)

[Киша]

Желаю чтобы ентот гимор был последним!
А чудес не бывает. Либо прокладка всеж была фуфловая, либо ты её не дотянул, либо...
Была у меня такая фишка: Ушло зажигание и из-за этого образовалась лёгкая детонация, почти неразличимая на слух. На поршни и кольца она не повлияла, зато прогрызла стальной ободок прокладки. После этого прокладка расслоилась и в ней образовался лаз из цилиндра в систему охлаждения.

А что слесарюги из сервиса отказываются делать твой мотор - к лучшему!!! Мне после вышеописанного пришлось обращаться в ближайший придорожный сервис, т.к. всё случилось у чёрта на рогах:mad: Так мало того, что замена прокладки заняла у них 7(СЕМЬ!!!) часов, они ещё умудрились неправильно собрать натяжитель, из-за чего двиг словил клина через 3500 км.

[ПАК]

там все в курсе и все знают

МЕХАНИКА, единственная нормальная контора в Москве, которая нормально делает моторы или отдельно их узлы и с гарантией

[Киша]

ПАК!!! Ты видел его место прживания:o??? Вот он щаз взвалит мотор на свой горб и отправится в поломничество по святым местам (т.е. в Механику) ГЫЫЫ:D:D:D

[NEM ТС]

Нда с МЕХАНИКОЙ действительно было весело:-))))

я согласен, что делать необходимо самому, особенно двигло!!!
и стараюсь так и делать. но иногда есть вещи которые сам не смогу.. вот например как с клапанами....ну и что касается какого-то интересного тюнинга...где надо расточить . подшлифовать и тд..
вот например сейчас есть проблема расточить магнивое литье на 14" для моего 21251.....ну это я еще просто особо не занимался правда...:-)
но все равно всем спасиба!!!!!! иногда, есть вещи в которых сомневаешься, а этом форуме есть чего почерпнуть.....  и  очень приятно получить ответы на вопросы...спасибо всем еще раз!!!..

to ПАК:
насчет клапанов все таки хотел бы услышать хоть какой-нить ответ, если не сложно, ну хоть немножко :-)) а?:-)
буду ну оооооооооооооочень благодарен:-))!!!

[Alex_VI]

Плоскось головки линейкой не промеряешь, ее может не только изогнуть вдоль, но и пропеллером свернуть, или еще как, надо на плите ее мерять, если нет возможности, берешь большой шлифовальный диск кладешь на него головку и притираешь, очень хорошо видно становится поверхность, после нескольких движений.