Как выпрыгивать из колеи?

[Quark ТС]

Зима, чистят лишь центральные улицы, поэтому на всех прочих образуется колея из укатанного снега до льда глубиной до 10 см и видимо более. Ехать по ней еще можно, но вот например выпригивать при перестроении...
На скорости до 10 км/ч просто резко поворачиваю руль в одну затем после вылта передних поворачиваю в другую и все ок.
Вчера попробовал тоже самое на 40 - развернуло. Оно и понятно передние сработали как тормоз. Думаю что надо раскачиваться, но
кто как делает это?

ПС: 4 шип Я670

[KAU]

Лучше притормози и сделай то, что получается на скорости 10 км. Я на колее поступаю именно так.

[SergeiSS]

сообщение  Quark
На скорости до 10 км/ч просто резко поворачиваю руль в одну затем после вылта передних поворачиваю в другую и все ок.

Даже на полном приводе если попытаться на скорости выскочить из колеи, то поведение машины не предсказуемо. Поэтому лучше, действительно (тем более на заднем приводе), сбросить скорость и выезжать.

[Посторонним В.]

А еще в колее я "ловлю" непрятный эффект - поворот рулем практически ничего не дает. Передние колеса, вовернутые под углом просто скользят по льду, перепахивают снег а машина упрямо прёт вперед, а то и начинается снос в противоположную сторону. Самое поганое, если идешь в гору и газ сбрасывать нельзя - потом просто не тронешься...

[KAU]

сообщение  Посторонним В.
А еще в колее я "ловлю" непрятный эффект - поворот рулем практически ничего не дает. Передние колеса, вовернутые под углом просто скользят по льду, перепахивают снег а машина упрямо прёт вперед, а то и начинается снос в противоположную сторону. Самое поганое, если идешь в гору и газ сбрасывать нельзя - потом просто не тронешься...

Однозначно на передке должны быть также шипованные колеса и тормоза ни в коем случае не трогать при маневре, притормозить заранее.

[Посторонним В.]

сообщение  KAU

сообщение  Посторонним В.
А еще в колее я "ловлю" непрятный эффект - поворот рулем практически ничего не дает. Передние колеса, вовернутые под углом просто скользят по льду, перепахивают снег а машина упрямо прёт вперед, а то и начинается снос в противоположную сторону. Самое поганое, если идешь в гору и газ сбрасывать нельзя - потом просто не тронешься...

Однозначно на передке должны быть также шипованные колеса и тормоза ни в коем случае не трогать при маневре, притормозить заранее.

Обижаешь! Резина новая и шипованная по кругу! Просто особенность поведения заднего привода в колее. Причем не на скорости, а при проезде по дворам, второстепенным дорогам, где от 5 до 20 км/час скорость...

[KAU]

Знаешь, не знаю я таких проблем, правда я старый и больной и езжу с 1987 года, может быть просто, спешить никуда не надо, как я.

[Посторонним В.]

сообщение  KAU
Знаешь, не знаю я таких проблем, правда я старый и больной и езжу с 1987 года, может быть просто, спешить никуда не надо, как я.

Хорош прикидываться! У мну стаж на пару лет меньше а во дворах особо не разгонишься, как я уже упоминал... Шо, ты ни разу не видел как машину с вывернутыми колесами несет по гололеду совершенно в другую сторону? В колее похожий эффект с той лишь разницей, что из нее не выскакиваешь. А если она еще и разбитая как следует (колея), так еще и машину мотает из стороны в сторону - ощущения поперечных перемещений не из приятных. И все это на 1-й, 2-й передачах. В общем, дело даже не столько в колее, сколько во льду, который под снегом прячется обычно... Вот и получается эффект "трамвая" - как руль ни крути, из колеи не больно-то выскочишь

[KAU]

Да ладно, бывает действительно. И меня кидало, но это не эффект или дефект заднего привода, я видел как зубилу забрасывало и не раз, это просто реальность нашей фиговой жизни. Просто действительно зимой надо ездить как зимой, а отрываться и ездить как хочешь надо нашим коротким малоснежным летом.:P

[Quark ТС]

ХМ, а бывающие тут представители курсов экстремального вождения ничего не подскажут?

Не сам придумал.
Еду как то по двухполоске глубокой колеи под 30-35. Сзади волга. Водителя такая скорость не устраивала. Он вполне безопасно смог выпрыгнуть в соседнюю колею обогнать меня и запрыгнуть обратно.

[KAU]

Ну тут как повезет, я предпочитаю такими маневрами не заниматься. А что касается представителей экстремальной езды, так ведь они по колеям не ездят, больше по льду и гололеду. Если знаешь дорогу на озеро Глухое, так вот там раньше ралли проводились, зимой. Так вот перед гонкой там дорогу скребли и чистили. А колея это колея. Меня бесит, что в нашем родном городе нынче зимой колеи везде, вплоть до центральных улиц.

[uncle sergio]

противо противоаварийное вождение ...
а если в колею не попадать?
вот тут мой опыт зарыт

[KAU]

сообщение  uncle sergio
противо противоаварийное вождение ...
а если в колею не попадать?
вот тут мой опыт зарыт

И рад бы да не могу. Я ж говорю, колия везде, вплоть до центральных улиц. Седня еще и снежку подсыпало. Но мысль сама по себе неплоха, а главное поражает своей глубиной и новизной...

[uncle sergio]

да ладно
я польщен

[lekar]

сообщение  Quark
ХМ, а бывающие тут представители курсов экстремального вождения ничего не подскажут?

Не сам придумал.
Еду как то по двухполоске глубокой колеи под 30-35. Сзади волга. Водителя такая скорость не устраивала. Он вполне безопасно смог выпрыгнуть в соседнюю колею обогнать меня и запрыгнуть обратно.

Так то на Волге. Ты бы еще УАЗик посмотрел как из колеи выбираеться.
Я 5 годов на Волге отъездил, совершенна другая управляемость, за счет габаритов, массы и тяги двигателя.  А так же размерность колес побольше.

и еще 30-35 это в см или мм.

Для справки клиренс Ижа где то 16 см, у Волги то ли 20 толи 22 не помню