вопрос про рейку

[Батя ТС]

вчера решил проверить рейку!
с провой стороны есть небольшой стук когда дергаеш рулевой тягу верх наиз, выкрутил регулировочный сухарь(не пинайте за неправильное выражение) и левый рычаг сильно болтаеться без сухаря он должен так больтаться без сухаря или нет?  и как поменять мегадеталь опишите плиз все как делаеться

[mrDen]

С правой стороны рейки, внутри, стоит капроновая направляющая втулка, она подвержена естественному износу, поэтому появление люфта со временем это нормальное явление. Как я понял "регулировочный сухарь" - это "пробка" вкрученная в рейку с противоположной стороны входного рулевого вала. Она регулирует силу прижатия самой рейки к шестерне входного вала. Лучше ее не перетягивать, в крайних положениях руля может подклинить... Самый лучший и безопасный вариант купить новую рейку, новые тяги и новые наконечники, поменять все одним скопом и долгое время туда не лазить (после замены рейки обязательно сделать развал). Дешевле купить большой ремкомплект на рейку и поменять все деталюшки. Честно, когда я залез в рейку был в шоке: в рулевых тягах люфты были по 2-3мм, втулка почти полностью отсутствовала, толщина зуба входного вала была уменьшена раза в 4, игольчатый маленький подшипник входного вала тоже почти отсутствовал, начало есть корпус рейки. После полной замены ремкомплекта, промывки корпуса и всех не меняемых деталей, забивки новой смазки, рейку я прям не узнал, стала лучше чем на иномарках)) На снятой рейке, весь ремонт занял не более 2 часов. Надо просто аккуратно разобрать, все помыть, найти одинаковые детальки, поменять их местами и аккуратно собрать. Сложности возникнуть не должно.

[Бронелоб]

Сдвигаешь пыльник рейки в сторону колеса (сняв хомут), разгибаешь пластинчатую стопорную шайбу, ключом на 30 отворачиваешь рулевую тягу от рейки(рейку при этом удерживаешь от проворачивания ключом на 22). Поворачиваешь руль до отказа в сторону снимаемой мегадетали. Снимаешь из корпуса рулевой рейки стопорное кольцо мегадетали. Выколупываешь её с места установки "Г"образным гвоздём, электродом или тому подобным. Смазать новую мегадеталь (если не было на ней резинового кольца-то установить старое). далее сборка в обратной последовательности.